半个月前，凯迪拉克就在广州车展发布了全新CT6，作为凯迪拉克的旗舰车型，CT6代表了凯迪拉克的巅峰水准，但这次改款却引起了一点小争议，我们来看看改款后的CT6究竟有哪些特点吧。
首先，外观方面还是保持了凯迪拉克家族式的"钻石切割"风格，保留了之前泪眼大灯的设计，不过大灯的整体造型还是更加扁平、锋利，进气格栅换成了最新的点阵式造型，前脸总体保持了之前的风格，又加入了一些更加时尚的元素。
改款后的CT6车身尺寸达到了：5223*1879*1492mm，轴距更是达到了3109mm，比改款前的CT6略有加长，比起竞争对手E级、5系、A6L的尺寸都有优势，更加修长的车身让CT6在视觉效果上比起宝马奔驰的对手们更加有气场，不过也很好解释，本身CT6的存在就是打一个错位竞争，在凯迪拉克内部CT6的定位比E级、5系高了半级。尾部加入了贯穿式镀铬条，尾灯的造型也变成了"L"形，整个尾部造型比起老款更加有立体感。
内饰方面，就老款的变化就比较小了，能找到的不同就是电子档杆的造型有所变化。整体的风格还是偏沉闷，大片的木纹饰板（可选择碳纤维饰板），中控区域使用的还是凯迪拉克喜欢用的触摸按键。虽然CT6的配置足够丰富，例如：感应尾门、流媒体后视镜、全景影像、辅助驾驶系统.......但整体的内饰氛围还是不那么惊艳。所以小编认为内饰豪华氛围的营造，是CT6最需要提高的点。
（全新可闭缸发动机）
说是小改款，其实新款CT6改的地方还挺多的，因为它换装了一套全新的动力总成，2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛米，还带闭缸技术，在发动机低负载的工况时，还可以关闭两个气缸，让发动机处于两缸的工作状态，对燃油经济性肯定有一定帮助。但相比老款车型的2.0T车型（276马力、400牛米），从参数上来看，新款的CT6相比起老款还弱了许多，不过还是期待最新的10at变速箱的调校功力能更加好吧。之前CT6还会有3.0T V6双涡轮的版本，但这次改款后，将被取消，原因是无法满足国VI的排放标准，虽然之前CT6的主力销量还是在2.0T的版本上，但V6毕竟也是一个图腾，这样一来，又一款豪车与V6发动机无缘了，也足够让人叹息。
改款后的CT6将于11月30日晚正式上市，其实变化还是不小的，最主要的就是更换了全新动力总成，可闭缸发动机加上10at，相比老款动力减弱，还取消了V6发动机。老款CT6凭借着非常大的优惠力度，勉强能把销量维持在1000多台，所以对于新款CT6来说，提升销量的压力其实还不小，能否比之前好卖，还是要看凯迪拉克怎么定价。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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