用户60470635661
巡游出租车与网络预约出租车会出现一段很长时间的共存状态，毕竟巡游车在政策上是比网约车要好的，比如：
- 巡游车有场站接客专区，网约车没有
- 巡游车可以招手即停，网约车不行
- 巡游车可以和网约车一样网招，而且很多平台都支持
- 很多地方的机场高速对于巡游车空车是免过路费的，网约车没有
- 巡游车的租金普遍比网约车车型要低
- 巡游车的份子钱是固定的，对于在单子足够多的情况下，巡游车的“份子钱”其实要低过网约车的“抽水”
当然，也会有一些方面的不足：
- 巡游车涂装注定了其无法像网约车一样可以兼顾家用
- 巡游车定价方式固定，没有网约车灵活
- 巡游车产品类型单一，无法适应多种客户需求
- 巡游车在司机监管方面是比较被动的，网约车平台对司机的监管是实时的
- 巡游车的投诉渠道相对比较繁琐，不如网约车的叫车、投诉一体化，这也提升了被动监管效率
- 巡游车过往的一些负面报道对其行业整体形象造成了不小的影响，也是导致网约车会被大众接受的一个重要原因
鱼哥出行
在我们大西安 网约车已经败了
____吥慡
滴滴迟早完蛋，跑滴滴，一辈子都是穷光蛋
用户4732986239260
滴滴想和出租车竞争只能靠非法营运，如果滴滴也正规经营的话根本就没机会和出租车竞争，滴滴最疯狂的时候1分钱坐车，出租车顶住压力生存下去了，更不要说现在了，滴滴大势已去了，国家不会让一个企业违法经营一辈子的，正规军优势是伪军比不了的。
售后服务技术总监
滳滴本來就是为讨好乘客而得以存在的，司机好多证照不其，所以在营運中大多态度好，不敢和乘客理论，只有選擇忍气吞声，这正附合一些乘客胃口，而出租車不一样，因為是政府批准合法营运的有理是不會忍受乘客无理取鬧的。所以滴滴还是有很多乘客。還有就是搞不正当竟争烧钱搞补贴，也拉拢了一些客戶，必竟誰坐车那个不想少花钱呀。苦的是司机。反正我本人就支持出租車，現在滴滴在政府的严格监管下，想回到從前是不可能了，不死就算好的了。怎能谈得上打败出租車，政府不會充许，还是广大参予出租经营者，和广大乘客也不会充许。
洪哥151850981
不是说看不起你们坐滴滴的。扪心自问，打滴滴的都是什么人，学生，还有穷屌丝。为了剩几毛钱，宁愿在那里傻等一个小时。真正有钱的出差的老板从来不会拿个手机像个傻逼一样站那里等。这就是区别。如不信自己好好想想看看我说的是这个道理吗
杰171308634
事实是，如果国家不保护出租车，出租车就得死！跟网约车比，出租车脏乱差，宰客。
fanjinda
如果都跑黑车，国家不乱套了，乘客的安全谁保障，政府会让黑车贩烂成灾吗？
手机用户52400061725
若网约车也能巡游拉客，不怕无故封号，车型和所在地出租车一样，办两证的人增多，会打败出租车，但现在出租车能接网约单，有油补，有社保，车也不用自已买，网约车跑不起了，除了一线，二线城市流动人口多，有生意，三四线城市，基本工资都挣不到！
恩施农哥AAA
提问者脑子有尿?知道正规军和狗腿子之间的区别吗?请滴滴司机们看明白了，出租车退一万步还可以接快车单，6万快的车，不说收入看看提现额度，每天一万五，秒到。
