愛這座城，想要了解這座城，
除了文化與歷史，
最直觀的體現就是她的交通發展，
每一方土地都扣人心絃……
咸陽地處關中平原腹地，素有交通要衝之稱。自古中原和長安來往於川、甘、青、寧、新各地者，均由此渡渭，咸陽成為西出陽關、北上蕭關、東至長安、直抵中原的交通樞紐。生活在這裡的咸陽人民，對改善交通，方便出行，始終有著強烈的渴望。
憶往昔崢嶸歲月，咸陽交通快速發展
新中國成立後，咸陽市各級人民政府組織群眾改造舊路，修建新路，逐步建立社會主義國營交通運輸體系。
1966年
全市公路通車裡程達到1887公里。
1982年底
全市實現了鄉鄉晴雨通車的奮鬥目標，結束了過去“有路難行、晴通雨阻”的被動局面。
1990年
境內第一條高等公路西安至三原公路建成通車，結束了境內無高等級公路的歷史。到1991年底，實現了鄉鄉通油路的奮鬥目標。
2000年
全市形成了完整的高速公路線和國、省、縣、鄉道路網絡，公路密度每百平方公里35.89公里，運營車輛發展到1.47萬輛，實現了鄉鄉通班車、村村通汽車。
2017年底
全市境內公路總里程15721公里。其中高速公路531公里，二級以上公路1640公里。農村公路總里程1.43萬公里（其中通村公路1.08萬公里）。 全市13個縣區市全部實現用二級以上公路相連接，11個縣市通上了高速公路。全市共建成一級客運站3個，貨運總站1個，二級客運站9個，五級客運站104個，農村招呼站905個。
加大基礎設施投資，高效路網基本成型
改革開放四十年來，全市交通基礎設施投資增速迅猛。
（圖：福銀高速）
鹹旬高速、西鹹北環線咸陽段、銅旬高速咸陽段和西銅高速、西寶高速咸陽段改擴建項目建成通車，咸陽繞城高速全面建成，並實現了縣縣通高速公路的目標。
彬旬公路、旬麟公路、涇陽紅色旅遊公路、豳風大橋、旬邑至馬欄紅色旅遊公路、211國道淳化縣城過境公路、312國道永壽縣城過境公路、旬邑縣城至馬欄紅色旅遊公路建成通車，部分國省幹線公路完成升等改造。
（圖：城西快速幹道）
圍繞城鎮建設，建成了蘭池大道、渭河橫橋、城西快速幹道、咸興大道等重點城市道路，對208省道機場段、文林路、西鹹大道主車道和主城區三個高速公路出入口進行了改造提升。
大力推進農村公路新建、改建，全市農村公路總里程1.43萬公里，淳化縣被交通運輸部確定為全省唯一的六盤山扶貧攻堅示範試點縣，我市全面實現行政村村村通油路（水泥路）的目標。
（圖：經電南路）
西鹹交通對接工程有序推進，地鐵一號線二期工程和銀西高鐵、城際鐵路全面開工建設。我市高速公路、幹線公路、農村公路協調配套、高效轉換的公路路網更趨完善，公路建設整體水平躍居西部地區前列。
質與量同步提升，公路管養轉型升級
改革開放四十年來，我市積極適應公路快速發展新形勢，及時調整思路，突出建養並重，實現了公路量與質的協調發展、同步提升。
以創建“美麗幹線公路”“四好農村路”為主線，全力打造“過境有花、四季常青、環境優美、風景靚麗”的綠色生態公路，實現了管養水平、路況技術水平、路網服務水平的全面提升。
幹線公路全面推行養護質量管理體系，深入實施大中修、安保工程、危橋病隧整治和迎國檢等活動，突出日常性、預防性、精細化養護，實現了“六提升六突破”目標。
全面開展交通運輸示範縣、示範鎮、文明示範路創建、“好路杯”競賽、道班房建設和“強養管、創亮點、提水平”活動，在全省率先實施農村公路安全生命防護工程，統一配發養護機具，農村公路管養工作經驗在全國推廣，兩條公路獲評“陝西最美鄉村公路”，市農村公路管理處被評為全國交通運輸系統先進集體。
進一步深化路政管理和綜合治超工作，路產路權得到有效保護，路域環境綜合整治經驗在全省推廣。幹線和縣鄉村公路質量指數均高於省定指標，“暢、安、舒、美”的公路品牌深入人心。
道路運輸不斷規範，客貨運輸同步發展
以構建現代運輸體系、提供便捷運輸為目標，大力發展便民客運和現代物流業，基本形成了以市區為中心、輻射13個縣市區和國內主要城市及商埠口岸的客貨運輸網絡。
近年來，機場客運樞紐站、乾縣旅遊客運站和咸陽貨運總站建成運營，咸陽城西高客綜合樞紐正在積極建設，對咸陽汽車北站等7個等級站進行了維修改造，實現了市有中心站、縣有二級站、鎮有五級站、村有招呼站的目標。
大力發展便民客運，加快推進“公交優先”戰略，市區建成了“公交一卡通”系統，分三年集中上線公交新車400輛，新增、優化公交線路20餘條，6條公交線路無縫對接西安地鐵一號線，公交年客運週轉量1.6億人次。
持續推進城鄉交通運輸一體化發展，行政村班車覆蓋率穩步提升。市區出租汽車增加到1719輛，統一出租車駕駛員服裝，開展駕駛員集中輪訓，服務水平明顯提升。
改革開放40年來，咸陽以“發展現代交通、奉獻一流服務”為宗旨，開拓進取，頑強拼搏，為全市交通運輸事業創出了一條高投資、高規模、高質量、高速度的跨越式發展之路。
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