很多人發現，在低溫條件下更換機油以後，有時發動機性能顯著下降，甚至出現啟動困難、動力不足、加速無力、噪音加大等情況，這其實就是錯加機油的緣故。
大家都知道，機油可以說是發動機的“血液”，擁有潤滑、密封氣缸、冷卻降溫、清潔等多重功效果。其中，潤滑特性就是靠著機油的黏附性，在零件表面形成一層油膜，從而減少發動機內部的磨損。儘管在很多小白看來機油特別神秘，但其實它作為油液的一種，與食用油、煤油一樣，同樣會受到溫度變化的影響。
而在低溫地區而言，採用普通機油有可能無法應對溫度變低帶來的變化，從而使得發動機性能受到了影響。為了發動機性能的良好發揮，在低溫環境下最好選用專用機油。
氣溫低，愛車需要更換什麼機油？
那麼到底什麼樣的機油適合低溫環境？
想要知道低溫環境應該用什麼機油，我們首先應該分清楚機油都有哪些種類。一般而言機油自身型號分為5W-30、0W-40等諸多不同，而這就為我們提供了清晰的分類。在標號當中，“W”代表著冬季的意思，而“0”和“5”則代表它的極限適用環境溫度為-35°C或 -30°C。“W”前面的數字越大，低溫流動性越差，數字越小低溫流動性越好。至於“—”後面標註的30和40，則代表著機油在100°C時相對運動黏度，這個數字越大說明高溫運動黏度越高，有著更高的高溫適應性。
機油的黏附性一般由其自身的運動黏度決定，而溫度的高低會對運動黏度造成影響。當溫度升高時機油的運動黏度會降低，造成其黏附性下降，達不到應有的潤滑效果。反之，當溫度下降時機油的運動黏度又會升高，導致機油黏附性增加，令發動機負荷變大，進而油耗增多。
部分普通機油常常在高溫粘度方面表現尚佳，但是在低溫流動性方面表現較差，這就導致普通機油並不適合低溫環境。真正適合低溫環境的機油，要挑低溫流動性好的類型。也就是我們常減的0W、5W開頭的機油，極限環境最低可達-35°左右，足以應對各地低溫狀況，讓發動機不懼低溫環境。
選好型號 更要挑好品牌
由於低溫帶來的惡劣環境考驗，不僅是對機油低溫流動性有了高要求，而且也對機油的品牌有了更多的要求。那麼在低溫環境下，我們應該選擇什麼樣的機油品牌呢？
其實機油品牌的選擇方面，建議車主們購買大品牌，比如風靡世界的殼牌機油。作為全球最大的潤滑油生產商和供應商，殼牌機油品牌的油品銷售處於世界領先地位，是同行業的佼佼者。殼牌機油擁有70年不斷創新的經驗。法拉利等為代表的眾多世界頂級汽車製造商都將殼牌機油作為他們出廠新車的首選機油，而且他們也會推薦給殼牌系列產品給用戶，用於車輛的維護和保養。
而採用Flexi-Molecule瞬應芯分子技術、PUREPLUS天然氣制油等先進科技於一身的殼牌機油，在低溫環境下擁有更佳的流動性，不僅讓發動機低溫啟動速度更快，抑制機油氧化，全面抵抗油泥、積炭，而且在摩擦表面形成一道保護屏障，為發動機提供持久全面的保護。
無論是渦輪增壓還是頻繁啟停，也無論是城市擁堵還是長途自駕，殼牌機油都可以輕鬆應對，是低溫環境下的引擎好助手。
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