地獄望著天堂
第一：可以看看濟寧站周圍的交通情況，緊鄰汽車站和醫院，本身就已經很擁堵了，如果在該建成高鐵站，改建期間的交通情況可想而知，改建完成後勢必更加擁堵。
第二：城市規劃要涉及城市未來的發展，原本為了城市發展新建的基礎設施未來也可能會限制城市的進一步擴容和發展，很多城市往往就是因為一段鐵路的存在而不得不轉變城市規劃的方向，建在城外是給未來城市發展留足空間和餘地，現在看是城外，過幾年沒準就變成市區了。高鐵站建在城外現在也是大多數城市的做法！
濟寧胡落落
1.從目前中國高鐵建設的情況來看，大部分都是建在市區之外。比如上海是放在虹橋附近，北京是北京南站，濟南也是放在濟南西。
2.為什麼選擇放在市區之外，至少有三個方面的考量，第一，高鐵與原來的普軌的連結性差，沒必要放在市中心來對接；第二，高鐵站對於佔用面積的需求比普鐵要大得多，如果放在市中心，拆遷壓力大，建設的難度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高鐵站放在城外，目的是擴大城區、拉動經濟發展。比如全國各地此起彼伏的高鐵新城，別管效果如何，最起碼聲勢還不錯。
3.濟寧在普鐵時代就談不上多方便，地位遠不及東側的兗州火車站，到了高鐵時代仍然沒有追上來。沿用老濟寧站的想法，根本就沒有任何意義。
4.魯南高鐵曲菏段啥時開工？定了嗎？
搬不動的小強
濟寧站在市區靠南，高鐵在濟寧市區北10公里還多，濟寧站基本在市區了，無法擴建輔助設施線路還要拐一個大彎，現在的高鐵站目前位置可能在二十里鋪和李營街道交界處，頂多佔些土地，成本也低距離日蘭高速出口也近，高鐵線路也不用拐彎
a連長
都出過門麼？！你見過幾個城市的高鐵站是在市區的？！
試翼鷹隼
你幸虧沒說“高鐵怎麼不沿用原來的鐵道”，不然連神仙都救不了你
甘將軍_
高鐵柺個彎 不是一點半點的錢
康170281825
誰做主，誰說你算，誰有權誰說了算！
15668119975天道酬勤
計劃修濟徐高鐵
手機用戶52324676038
其實國外的高鐵都在市內，方便出行，國內主要是考慮建設成本，拆遷進度等原因所以一般建在郊區
兵52444561
城區的人多，坐高鐵的也多，去坐高鐵要打車，這樣可以提高出租車的收入。
