泛滥的文字
首先回答问题，会完蛋。
各位可能不知道，滴滴全靠着投资活着。还记得两年前疯狂的补贴大战嘛？到现在，滴滴还在努力爬坑呢。
滴滴的野心很大，现在仍然烧钱，世界各地烧钱。都在赌，赌滴滴能活到无人驾驶成熟。
对于滴滴来说，平台能为滴滴带来的最重要的衍生产品是数据。
首先，乘客下单，司机接单，从打车的类型刻画消费者消费结构，从行车路线记录数据，卖给地图公司。还有各种各样的广告。
但是，这一切衍生产品的获取都来自于足够大的样本数据。
先看一下现在滴滴的业务有哪些。
2018年1月17日，滴滴宣布共享单车平台（滴滴出行App内标签为“单车”）将在北京、深圳上线，平台目前包括小蓝单车和ofo小黄车，其中小蓝单车免押金骑行。
滴滴小巴滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的最后三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在北京、成都部分区域开通。
好么，一旦没有了私家车直接一大半业务完蛋。投资者都得哭。
其实滴滴也有其他出路。滴滴14年的时候就有了布局，汽车租赁。具体流程是这样的，滴滴租新车2-3年，大概缴纳百分之四十新车的钱，在二手车市场2--3年的车最受欢迎，大概能卖到新车的百分之七八十。一套下来，如果没有私家车，维持滴滴的基本运营没有问题，只是会比较辛苦，并且被迫砍掉大部分业务。
事实上滴滴一直都在努力扩展国外市场。
2018年9月27日，滴滴日本在大阪举行发布会，宣布在当地上线出租车叫车服务。滴滴为日本服务新增了端内信息中日文字实时互译功能，方便使用中文的漫游用户与日本司机无障碍沟通交流，提高服务效率。滴滴在日本设有中日双语客服为大中华地区漫游用户提供当地支持。滴滴称还将陆续进入京都、福冈、东京等日本主要城市。
进入2018年以来，滴滴不断推进其国际化战略。滴滴加紧国内安全整改的同时，也仍然在拓展巴西、墨西哥和澳大利亚等市场。在大阪上线也标志着在2016年收购优步中国后，滴滴再一次在亚洲主要市场和优步展开竞争。
滴滴的野心很大，现在仍然烧钱，世界各地烧钱。都在赌，赌滴滴能活到无人驾驶成熟。
东边的物理坑
滴滴初创阶段，是靠出租车使用运行的，可以说滴滴最该感恩的是出租车。
之后，私家车加入营运，出租车司机不干了，明显分割了出租车司机的蛋糕……
再后来，滴滴抽成增加，出租车师傅们开始"滴滴不死，天理难容"了。
据说明年要求双证才合法，很多私家车会退出，这样，出租车司机的春天又来了！师傅们的收入又多起来了，有拉不完的活……
滴滴不会死的原因大概有三个：一是网约车已经深入人心，而且是大方向大趋势，滴滴更是行业最大，不可能轻易倒掉；二是不合规司机不会被彻底清除，因为滴滴有庞大用户基础和运力基础；三是即使要彻底清除不合规，也是一步步来，因为有大量的用户需求，出租车行业仍然是门槛最低的行业，看到出租车司机收入不错，会有更多的合规车加入。
所以，不但滴滴不死，通过整改不断完善，各方面趋于合理，还会越来越好！
落红化泥更护花
滴滴如果把不合规的私家车全部清除掉，他就肯定亏大了，前期投入的几百亿就买了几千万的人车资料，由于滴滴的无耻经营几年来得罪了全国的出租车司机，后来得罪了全国的私家车主，得到实惠的乘客由于几起凶杀案件提起滴滴都深感不安全，所以滴滴必死无疑。
老衲沉默着
害人的不是滴滴，是运管处根本就把老百姓的出行不当回事！把穷人至于死地！
此号已拉黑
失去了私家车，失去了群众，还能有市场吗？一个出行市场，服务的大部分人是普通老百姓，硬要搞高端，提升参与成本，还是共享吗？在中囯无论什么生意，除了国有，垄断行业过的不错，可以不接地气，一个靠风投，大众成功的滴滴，现在把大多数人拒之门外，失去了基础，怎么能成功！
恩施农哥AAA
利高科技坑蒙拐骗偷的黑心公司，一点诚信都没有，青神县城，小县城起步6元，提1.5元，司机4块5，如6元多几毛，司机还是4块5，有一点诚信吗？这样的黑心公司不死，天理难容，现在开始诱骗司机办证
清晨84559
滴滴快一点倒闭把，害人的平台
用户4654671756341
可以运转，但不一定能挣钱
骆驼祥子143279763
为什么得租车就合法，自己的车就不合法
七星用户
如果滴滴公司人都死了，大家还不出行了吗。
