對於直轄市重慶來說，高鐵建設一直都是其最大的短板，目前，重慶僅有一條時速350公里的高鐵，連接的也是四川成都。東、南、北三個方向的高鐵通道都未打通。而隨著渝湘高鐵重慶主城到黔江段的正式開工，終於讓重慶再次收穫了一條時速350公里的高鐵。
與此同時，廣東到湖南正在謀劃一條時速350公里的高鐵，雖然這條線路重慶並不直接參與建設，但卻讓重慶變成了最後的大贏家，這就是廣州經清遠至重慶高鐵（廣清永高鐵）。
目前，重慶到廣州的動車和高鐵，均需要繞道貴州、廣西等地，時間最短的也要7個多小時，最慢的甚至要12個多小時，顯然無法滿足成渝城市群和珠三角城市群快捷溝通的需要。
早在3年前，清遠官方就提出了廣清永高鐵的設想，將其列入清遠市“十三五”規劃。根據設想，廣清永高鐵起於廣州北站，經過清遠市、陽山縣、連州市、湖南省永州市。之後進入吉首、與規劃建設的渝湘高鐵湖南段接通，進入重慶境內，與正在建設的渝湘高鐵重慶段的黔江高鐵站銜接，最後貫通成為重慶到廣州的高鐵。
日前，廣清永高鐵的粵湘渝“4+5+1”聯席會議召開，相關單位介紹了《廣清永高鐵技術方案》，標誌著這條鐵路又取得了新進展。與此同時，廣州市政府也已經決定將“廣州-永州-重慶”高鐵通道作為十大對外通道之一列入了《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018—2035年）》。
而這條高對於貴陽來說，則有點失落了。因為隨著渝貴鐵路開通後，重慶大量南下到廣州一帶的火車都要借道貴陽，加之貴陽的高鐵里程遠遠領先於重慶，一度讓貴陽的交通樞紐地位愈發的突出。而隨著這條高鐵的修建，重慶到珠三角地區以後將不必再經過貴陽，有了更快更好的選擇。
廣清永高鐵項目估算總投資約588億元，全長600餘公里。建成後對於粵北地區、湘西地區、重慶東部地區的經濟發展具有十分重要意義，同時也將有效地改善京廣線的擁擠狀態，
而對於重慶來說，作為川渝城市群南下樞紐的地位將得到進一步個鞏固。巨大的人流和客流將為這座直轄市帶來新的生機與活力，進一步提升城市的競爭力。
祝福西南各省市都能攜手同步發展，認同的網友都來點個贊吧！
閱讀更多 奇趣川渝 的文章
