【佰咖汽車·進口新車資訊】要說目前市面上最拉風的SUV是啥？在蘭博基尼的Urus量產之前，恐怕都不會有任何一款原廠SUV的回頭率，能超過奔馳G500 4X4二次方。回頭率這麼高，得花多少錢呢？ 今天我們就來給大家介紹一下這款奔馳“方盒子”G500 4X4二次方。
普通版奔馳G500，中規新款指導價180萬左右，平行進口行情價在170左右，這款4X4二次方，為什麼比普通版G500貴將近200萬？除了名字更長以外，它還比普通G500多了哪些東西呢？G63和G500 4X4的消費群體，其實是高度重疊的，所以接下來，我們就給大家對比一下，這兩款車具體有哪些不同。
G63 6X6皮卡停產之後，奔馳推出了這款G500 4X4。從產品層面上講，它其實是普通版G500和G63 6X6皮卡結合的產物，又或者說，是G63 6X6皮卡的四輪低功率版本。已經停產的G63 6X6皮卡，目前市場價在1000萬元左右。
◆主要是六大項：加寬加高的車身、22寸超大輪、Designo內飾、碳纖維套件、雙避震系統，以及源自奔馳G63 6X6皮卡的門式車橋。
外部差別
我們先逐項對比這兩款車的差異，從車頭開始，G500 4X4保留了普通版的三道槓中網，而G63是兩道槓AMG中網。中網後面，是更為關鍵的差別——發動機。G500 4X4的4.0T V8發動機，跟普通版G500沒有差別，都是420馬力，相比之下，G63的5.5T V8要更為威武，高達570馬力，而且還有AMG工程師的一對一調教和簽名。
來到側面，最顯眼的差別，就是G500 4X4的這款22寸大輪，要比G63的20寸輪圈雄壯很多，並且搭配了倍耐力的蠍子ATR全地形胎，胎寬325，而G63胎寬是275。
輪圈後面，是一個六活塞的紅色卡鉗；上方，是G500 4X4獨有的雙彈簧加雙避震。這兩根避震，其中一根的阻尼是固定的，而另外一根是可調的，從而實現運動模式和舒適模式的切換，這是G63所沒有的。
內部差別
拉開車門，第一個差異就是迎賓燈，G500 4X4是梅賽德斯奔馳字樣，而G63是AMG字樣。進到車裡，駕駛艙的整體設計，跟G63基本一模一樣，主要差別是用料材質。G500 4X4大量應用了碳纖維裝飾，比G63的黑色鋼琴漆裝飾高檔不少。方向盤，G500 4X4沿用了6X6皮卡的設計，真皮+毆締蘭翻毛皮，手感很好，而G63是真皮+桃木材質。方向盤後面，G500 4X4少了自適應巡航控制桿，因為車身加高之後，原來的自適應巡航已經實現不了。
變速箱，兩者都是7AT，但G63的檔把造型更勝一籌。G500 4X4沿用了普通版G500的常規檔把，不過右下角比G63多了舒適模式和運動模式的切換鍵。
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