11月30日24时起，国内油价跌破7元大关，创下10年来最大跌幅。其中汽油每吨下调540元，其中折合92号汽油每升下调0.42元。按一般家用汽车油箱50L容量，加满一箱92号汽油将节省约21元。
对于车主来说，油价下跌是好事，不过就有专家认为，油价下跌是一把双刃剑，在刺激经济发展的同时，也会“伤害到能源创新”。
油价过低，会伤害到能源创新。长期享受这种低油价，可能对新能源行业发展的各个领域，包括对新能源汽车的研发以及追求，带来伤害。更重要的是担心对新能源研发，对于新能源需求会不利。如果人们觉得既然油价便宜，那就继续用石油好了，何必去想别的办法，所以油价过低，带来最严重的问题，可能会对新能源开发产生阻碍，因此我们一定要放长发展的眼光。
油价下行，真的是会伤害到新能源的发展吗？
对于电动车的发展，比亚迪老大王传福同样是有自己的见解，他已经不止一次在公开的场合法发表“建议售燃油车”的言论，去年9月份在采访中王传福就提到，希望国家禁售燃油车的时间表更快地出台，希望电动车早日替代燃油车。
之所以这么迫切，王传福认为，“中国是多煤少油的国家，一台燃油车平均一年要消耗两吨油，这两吨油中有62%来自于进口。进口的油通过海上运过来，现在马六甲海峡、南海问题都非常复杂，因此减少对石油的依赖，提前实现电动化，其实也是（有益于）我们国家的石油安全、能源安全。同样也有利于环境污染问题的改善，节能减排。”
另外在最近的的全国政协双周协商座谈会上，王传福发表了新能源汽车产业发展建议，王传福认为今年是中国新能源汽车的拐点，我国新能源汽车产业爬坡过坎的关键时期，为使整个产业有稳定的发展预期，建议尽早明确禁售燃油车时间表。
国家大力强推电动车的政策，一直以来各行各业都是有不同的声音，有人认为中国汽车工业起步晚，传统汽车上自主品牌赶上国外先进车企遥遥无望，在环保和新能源汽车的大潮下，中国是电动车实现“弯道超车”的最佳机会。不过也有网友认为，新能源汽车尚未成熟，在很久的一段时间里依旧是燃油车当道，一昧强行推动新能源未免太过急功近利了。
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