11月30日24時起，國內油價跌破7元大關，創下10年來最大跌幅。其中汽油每噸下調540元，其中摺合92號汽油每升下調0.42元。按一般家用汽車油箱50L容量，加滿一箱92號汽油將節省約21元。
對於車主來說，油價下跌是好事，不過就有專家認為，油價下跌是一把雙刃劍，在刺激經濟發展的同時，也會“傷害到能源創新”。
油價過低，會傷害到能源創新。長期享受這種低油價，可能對新能源行業發展的各個領域，包括對新能源汽車的研發以及追求，帶來傷害。更重要的是擔心對新能源研發，對於新能源需求會不利。如果人們覺得既然油價便宜，那就繼續用石油好了，何必去想別的辦法，所以油價過低，帶來最嚴重的問題，可能會對新能源開發產生阻礙，因此我們一定要放長髮展的眼光。
油價下行，真的是會傷害到新能源的發展嗎？
對於電動車的發展，比亞迪老大王傳福同樣是有自己的見解，他已經不止一次在公開的場合法發表“建議售燃油車”的言論，去年9月份在採訪中王傳福就提到，希望國家禁售燃油車的時間表更快地出臺，希望電動車早日替代燃油車。
之所以這麼迫切，王傳福認為，“中國是多煤少油的國家，一臺燃油車平均一年要消耗兩噸油，這兩噸油中有62%來自於進口。進口的油通過海上運過來，現在馬六甲海峽、南海問題都非常複雜，因此減少對石油的依賴，提前實現電動化，其實也是（有益於）我們國家的石油安全、能源安全。同樣也有利於環境汙染問題的改善，節能減排。”
另外在最近的的全國政協雙週協商座談會上，王傳福發表了新能源汽車產業發展建議，王傳福認為今年是中國新能源汽車的拐點，我國新能源汽車產業爬坡過坎的關鍵時期，為使整個產業有穩定的發展預期，建議儘早明確禁售燃油車時間表。
國家大力強推電動車的政策，一直以來各行各業都是有不同的聲音，有人認為中國汽車工業起步晚，傳統汽車上自主品牌趕上國外先進車企遙遙無望，在環保和新能源汽車的大潮下，中國是電動車實現“彎道超車”的最佳機會。不過也有網友認為，新能源汽車尚未成熟，在很久的一段時間裡依舊是燃油車當道，一昧強行推動新能源未免太過急功近利了。
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