歼-10C
随着珠海航展的结束，中国空军主力歼-10系列战斗机在航展上大放异彩，除了矢量机动表演外，地面展示的歼-10C战斗机也十分抢眼。而歼-10C战斗机的主要特点就是更换了新型火控系统和先进的有源相控阵雷达，随着中国大量的有源相控阵雷达的曝光，中国战斗机在技术上的升级越来越强大。
换装歼-10C的试验部队
歼-10C雷达特点就是有源相控阵系统，有源就是机载火控系统雷达是单独的发射单元。并且有源相控阵系统外观相当轻巧，天线的厚度低于300毫米，这对于战斗机减重来说十分重要。整个设备组件代表了新时代的中国空军的技术水平。中国机载火控雷达的技术水平大幅度提高，从航展上曝光的雷达来看，这款雷达体积远远小于俄罗斯和法国的相关产品。
歼-10A
歼-10战斗机在诞生的时候由于受到技术限制，很多设计和电子信息化都没有达到最佳效果。在电子信息化留下了明显提升的地方，特备是歼-10机体已经完全成型的情况下，达到了最佳的效果。并且改进电子系统还帮助歼-10战斗机减轻了重量。
中国空军的歼-10C部队
歼-10C特点就是电子信息化的高度集成，这包括了航电和火控系统。航电和火控系统就是现代化战斗机不断升级的一个过程。歼-10系列在软件设计上进行了充分考虑，改进了航电设备，增加各种外挂武器，比如可以发射霹雳-12、霹雳-15空空导弹。在更改了航电系统后，可以很方便的升级，不必像苏式战斗机那样，每一次修改都必须推出一个型号。而歼-10B/C本质上就是差不多，就是据称就是一个生产线出来。这就考虑战斗机设计师对战机后续发展理解。
歼-10C 原型机
如果战斗机得不到信息化改进，特别是随着信息化时代来临，每日的电子信息产品突飞猛进的改变，这些优势远远超过了当时装备歼-10战斗机设备。而歼-10在上个世纪80年代推出设计的时间段，军用计算机运转速度就每秒百万次都了不得了。当下的军用计算机都已经到了几亿次。这个差距真不是一朝一夕，所以设计者在航电系统、火控系统、后续雷达时候考虑就不一样了。
F-16V
歼-10C战斗机通过对航电、火控、雷达的改进，完全是一架完整的三代半战斗机，完全可以对抗后来出现的台风、阵风战斗机，超出自己歼-10原型机太多。第三代战斗机出现本身就是随着软件程序的崛起而进步的，比如电传飞控、静不稳定性等。这些都是没有计算机时代达不到的。当随着电子信息化程度越来越高，歼-10C的水平应该是超越周边所有国家和地区的F-16战斗机，特别综合体系下的歼-10C现在水平要远远高于F-16。
这也是为什么美国要不遗余力的向中国周边国家推销自己的F-16V战斗机，达到压制歼-10C战斗机目的。 在现代空战中，超视距空战、远程打击成为主要作战方式，因此歼-10的远比F-16更为全面，更加适合现代体系空战的需要。
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