欽州保稅港區碼頭
欽州保稅港區工作人員接受記者採訪
欽州保稅港區海鐵聯運示意圖
國際在線報道（記者 蔡建新）“輝煌６０年·壯美新廣西”媒體採訪團近日在廣西北部灣港的欽州港區、防城港區和北海港區採訪中瞭解到，北部灣港三大港區目前正加快發展海鐵聯運業務，加快打造國際陸海貿易新通道的重要樞紐。
２００７年，廣西北海、欽州、防城港“三港合一”，開了全國沿海港口跨行政區域整合的先河。經過１０多年發展，廣西北部灣港航線已實現東盟國家主要港口全覆蓋，並與１００多個國家和地區的２００多個港口通航，構建起四通八達的海上交通網，形成了內陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。去年，北部灣三大港區的貨物吞吐量由１０年前的約８０００萬噸增加到２億多噸，集裝箱吞吐量從１０年前的３３萬標準箱增加到２２８萬標準箱。
國際陸海貿易新通道的前身是“南向通道”。２０１７年２月，中國與新加坡在“中新戰略性互聯互通”項目框架下提出建設“南向通道”，通過發展鐵海聯運，打造經甘肅、重慶、貴州和廣西的內陸出海捷徑。在此基礎上，今年１１月，中新簽署“國際陸海貿易新通道”諒解備忘錄，表明今後將有更多的貨物由東南亞進口到中國；將有更多中國省份和東南亞國家參與到國際陸海貿易新通道項目建設中去，以有機銜接“一帶一路”合作。這條通道向南通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東南亞地區其他主要物流節點，進而輻射南亞、中東、澳大利亞等區域；向北與蘭州等地的中歐班列連接，連通中亞、歐洲等地。北部灣港地處該通道的陸海連接節點，對該通道的建設起著至關重要的作用。
欽州保稅港區管委會副主任王文遠在接受記者採訪時說，目前，欽州港已引進新加坡港務集團、新加坡太平船務、中海運等中外航運企業入駐，開通了欽州港至新加坡、馬來西亞、越南、印尼、泰國、柬埔寨等東盟國家主要港口的國際航線，同時開通了欽州港到中國西部省市的８條海鐵聯運班列，其中至重慶、成都、蘭州、貴陽、昆明５條海鐵聯運班列已實現常態化運營。與此同時，欽州港區還採取通關一體化、無紙化通關等一系列通關便利化措施，提高貨物通關效率，促進中國西部省市與東盟國家之間的貿易往來。目前，北部灣港的防城港區和北海港區也正在加快推進海鐵聯運業務。
王文遠介紹說，過去從重慶、四川等西部省市運送貨物到東南亞等國家和地區，通常要把貨物經長江運送到上海，再從上海用貨輪運送到目的地，全程需要大約２５天。但自從北部灣港不久前開通中國西部省市至東南亞的海鐵聯運業務之後，重慶等西部省市的貨物可以通過海鐵聯運班列運送到北部灣港，再從北部灣港用集裝箱貨輪運往東南亞，全程只需要７－１０天，大幅縮短了運輸時間，節省了運輸成本。
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