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11月26日至29日，全省推進新舊動能轉換項目落地第一次現場觀摩會正式舉行，省領導、省直部門和各市負責人緊鑼密鼓、星夜兼程，實地觀摩了威海、煙臺、青島、濰坊4市20餘個重點項目。
11月29日下午，在濰柴新能源氫燃料電池製造基地項目現場，各種施工機械正輪番作業，一片熱火朝天建設景象。濰柴集團正在全力推進的新能源氫燃料電池製造基地項目。這個項目是省新舊動能轉換優選項目，定位是打造世界領先的氫燃料電池製造基地。未來5年，濰柴集團在建設新能源、新業態生態園方面投資將高達500億元。到2030年，濰柴的新能源業務將引領全球行業發展。
12月3日，大眾日報頭版倒頭條以《心無旁騖攻主業，濰柴集團持續追夢、圓夢——“不爭第一，就是在混！”》為題，重磅報道濰柴集團，現將該報道內容予以摘錄。
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“不爭第一，就是在混！”全省推進新舊動能轉換項目落地第一次現場觀摩會上，濰柴集團董事長譚旭光這句通俗又豪氣的話，得到與會者一致點贊。與會者感嘆：“這就是濰柴的精神。”
“10年時間濰柴實現歷史性跨越，我們的口號是‘不爭第一，就是在混’，靠的就是‘一天當兩天半用’，靠的是總書記教導我們的‘心無旁騖攻主業’。”譚旭光底氣十足。
濰柴集團科技展館
濰柴人說“爭第一”的話，也在做“爭第一”的事。總投資約70億元的濰柴新能源氫燃料電池製造基地項目，已獲批國家氫燃料電池專項試點，未來5年，濰柴在新能源等方面預計投資500億元，將建設成為世界領先的氫燃料電池製造基地。“我們必須抓住這次產業革命的機會，實現從一個柴油動力領先者向新能源動力領先者的轉型。”譚旭光說。
“羅馬不是一天建成的。”和眾多試圖佈局氫燃料行業的企業一樣，濰柴起步遇到的最大困難就是缺乏燃料電池前沿核心技術。為此，濰柴先後與德國博世、英國錫里斯動力、加拿大巴拉德動力等全球領軍企業簽署戰略合作框架協議，從國內外引進先進技術。今年11月，濰柴以1.64億美元認購全球氫燃料電池領軍企業加拿大巴拉德動力系統公司19.9%的股份，成為巴拉德第一大股東，全面進軍氫燃料電池領域。這讓濰柴實現新能源發展戰略如虎添翼。
圖為濰柴先進的生產車間及產品展示。(資料片)
進軍新能源，是濰柴轉型大棋盤上的歷史性落子。但無論怎樣轉型，濰柴都有一個底線——堅守主業。在譚旭光看來，濰柴的轉型是進行“相關多元化”，即同一條產業鏈上的多元化。樓市火爆時，不少人動員濰柴涉足房地產，譚旭光一概回絕：“濰柴要把發動機做得比房地產還賺錢！”
事實證明，譚旭光不是在吹牛。今年1-10月，濰柴實現彙總營業收入1898.69億元，利潤111.88億元，海外合併營業收入佔比近40%。20年來，濰柴年複合增長率超過37%，在行業獨領風騷。
做到這一點絕非易事，根本上靠的是創新。有一組數據讓譚旭光備感自豪：發動機板塊研發投入佔期間費用的比重，2016年是32%，2017年是36%，2018年這一數字達到40%！據統計，10年來，濰柴僅發動機板塊研發就累計投入超過150億元。
創新不只是技術層面，更在於體制機制層面。在別人眼裡，譚旭光是行業出名的“大膽”“瘋子”。而瞭解他的人都知道，這些綽號的背後，是他堅韌不拔、一竿子插到底的改革精神。
濰柴集團生產車間
濰柴的改革，起步早，改得徹底。1998年6月，37歲的譚旭光被任命為濰坊柴油機廠廠長。譚旭光並沒有太多的喜悅，他感受到的是壓力如山倒：工廠機制僵化、人才流失，包袱沉重、經營鉅虧，技術落後、產品滯銷……上任後，譚旭光第一把火就引向了領導班子。他在就職演講中提出“約法三章”：堅持原則，敢抓敢管，不作老好人，不當太平官；撲下身子，真抓實幹，為企業幹實事，為職工辦好事；以身作則，清正廉潔，要求職工做到的，我們首先做到，不允許職工做的，我們堅決不做。“約法三章”代表人心所向，重振了領導幹部的士氣和全體職工的信心，成為濰柴的立企之本。
面對挑戰，譚旭光給當時的濰柴開出了這樣一張藥方——“三三制改革”，即1/3成立股份公司，1/3存續在母公司，1/3與主業無關的徹底推向市場。
正是這場改革，使濰柴真正化險為夷、走出困境。“沒有敢於擔當的勇氣，改革絕對不可能成功。”譚旭光說，“在濰柴，有個‘八不用’的用人規矩，頭兩條就是不敢暴露問題的幹部不能用，不敢承擔責任的幹部不能用。”
20年來，濰柴領導班子沒有一個人離開，成就了一段佳話。譚旭光說，“價值觀一致的團隊，是我最大的財富。我很珍惜我的團隊，我們有過矛盾、有過爭執，但大家為了實現夢想，一起幹、一起拼搏。”
來自意大利的高端發動機專家、濰柴研究院工程技術總監歐佩迪就是團隊中的一員。時至今日，他已在濰柴工作8年，曾被評為山東省人民友好使者。他邊向記者展示自己的中國綠卡邊說：“濰柴這個平臺非常好，我十分珍惜這個平臺，我們將更加努力做好濰柴新發動機產品的研發工作。”
一年裡1/3時間都在國內外考察的譚旭光，越是考察深入，就越感到危機逼近。“憂患意識讓我始終保持清醒。濰柴是從瀕臨破產中走出來的，濰柴人都知道發不下來工資的滋味，只有經歷過陣痛，才知道珍惜來之不易的幸福。”譚旭光在內部大會上這樣激勵員工。
譚旭光已經在濰柴工作40年，幾乎不休班。很多人不解地問他：“你的動力是什麼?”譚旭光說：“夢想是我最大的動力！濰柴的發展，就是在不斷地追夢、圓夢。我還有一個夢，就是讓濰柴成為令世界尊敬的企業。”
去年底，濰柴發佈了2020-2030戰略：到2020年傳統業務要超越世界一流水平，到2030年新能源業務要引領全球行業發展；收入達到千億美元，成為世界500強公司中的國際化強企。
夢想，在一步步照進現實。
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