摘要：王紅兵表示，明年公司將按計劃繼續增加三期項目，產量目標為3億平。而銷售額目標為2.5億元至3億元。
在鋰電池的構成中，隔膜是關鍵的內層組件之一。由於鋰電池隔膜的技術門檻較高，國外廠商佔據著中高端市場的壟斷地位，國產鋰電池產品長期受制於人。不過，隨著我國新能源汽車產業的飛速發展，多家“匠心不改”的隔膜企業潛心研發，使國內的鋰電池隔膜產品不僅在“量”上突飛猛進，在“質”上也大幅提高。
武漢惠強新能源材料科技有限公司更是隔膜產品技術創新的佼佼者。公司董事長王紅兵在惠強新能源的官網上有一段致辭：“隔膜是電池四大組件中唯一被國外寡頭壟斷沒有攻克的技術難題，由此我又有一個夢想，做世界最好的隔膜，做隔膜大王，讓全世界新能源汽車所用電池隔膜都是中國製造。”懷揣夢想而又身體力行的王紅兵，正努力實現動力電池隔膜產品的“中國造”。日前，王紅兵接受了記者採訪。
惠強新能源董事長王紅兵
明年產能釋放 銷量繼續增長 規模效益凸顯
資料顯示，武漢惠強新能源材料科技有限公司、河南惠強新能源材料科技股份有限公司系專注高品質鋰離子電池隔膜研發、生產、銷售於一體的高新技術企業，在湖北武漢、河南駐馬店擁有製造基地。
對於今年隔膜市場的整體情況，王紅兵向記者坦言“整體大環境不好”，但公司銷量還是基本實現了年初制定的目標。“今年公司隔膜產品的銷量跟預期是差不多的，但是由於隔膜價格的大幅下滑，導致公司全年銷售額無達到預期目標。這是因為今年隔膜行業的整體環境不盡人意，新能源汽車產業鏈全年的發展都出現一定的波動。”
王紅兵告訴記者：儘管隔膜價格出現大幅下降，但惠強新能源仍將開足馬力，產能在今年下半年不斷釋放。王紅兵表示，明年公司將按計劃繼續增加三期項目，產量目標為3億平，而銷售額目標為2.5億元至3億元。因為今年公司河南工廠的新產線在7月份才正式投產，所以今年公司的產能是沒有完全釋放出來。到明年的話，隨著產能的不斷釋放，銷售額也將同步增長。
另外，惠強新能源也在不斷擴展龍頭客戶、燈塔客戶。“例如比亞迪，已經屬於惠強新能源的老客戶了，屬於公司六大核心客戶之一，合作順暢。公司跟比亞迪不僅僅是產品上的合作，還包括技術服務和產品研發等。而隨著公司產能的逐步釋放，公司也根據自身特點，瞄準了全國的十強電池客戶，選擇跟惠強新能源工藝比較匹配的企業合作，目前效果良好。在選擇客戶方面，公司還是較為謹慎的。”王紅兵向記者透露。
行業進入洗牌階段 將深耕“隔膜”主業 打造隔膜精品
目前，國內動力電池隔膜的行業格局已逐步清晰，隨著技術門檻的不斷提高，對時間成本及資金初始投入的高要求，將很多新資本拒之門外。
而對於隔膜行業的發展，王紅兵表示現在已進入洗牌階段，而這對惠強新能源可能將是利好。“當前新能源汽車產業，包括鋰電池，包括隔膜，已經進入到一個洗牌的階段，將呈現強者恆強、弱者出局的格局。這樣的格局，看起來是個壞事，實際上是一個好事。過去，新能源新材料產業太熱了，而隨著洗牌階段的到來，以後那些想賺快錢、想投機的資本在進入該行業之前會冷靜一些。這將有利於整個行業的有序發展。”他表示。
而處在洗牌階段的隔膜行業，毫無疑問將會有一大批企業退出市場。那惠強新能源將憑藉什麼樣的核心競爭力在市場中立足呢？惠強新能源的法寶是聚焦研發，深耕隔膜主業，將產品做深、做到極致，打造精品隔膜，實現惠強隔膜更薄、更強、更安全的目標。
“隔膜是個高科技產品，相關技術的形成不是一朝一夕的事情，更不是簡單複製。之前行業投資過熱的時候，有些企業從別的廠商挖些技術人員，再尋求一些資本配合，便開始動工生產。這種模式投產快、成本低，但卻沒有後勁。隨著行業競爭加劇，這類企業將很難生存。而惠強新能源實際上從一開始涉足隔膜的時候，便堅持打造中國隔膜第一品牌，堅持精益管理，做優質產品的理念。”王紅兵表示。
欲成事必深紮根。惠強新能源將在動力電池隔膜行業精耕細作，成為世界領先的新能源汽車動力電池隔膜製造商。而王紅兵將這項事業比喻為挖井，雖然惠強新能源挖掘的“井”只有一米寬，但公司將秉持工匠精神，將井挖掘到一百米深，打造公司自己的“護城河”和“藍海”。
而惠強新能源的潛心耕耘已經顯現成效。2017年2月24日，公司成功地生產出中國第一卷一次成型PP/PE/PP三層共擠高端鋰電動力隔膜，標誌著惠強新能源的高端技術進入世界領先行列。
考慮到未來電池隔膜發展趨勢，惠強新能源還積極與國內外石化企業、大專院校、研究機構進行合作，研發三層共擠PP/PE不同材質、PP相同材質的鋰電池隔膜，多功能隔膜、可耐350℃高溫的PI隔膜，鋰電池單層/複合隔膜與固態電解質膜，PVDF塗布隔膜和陶瓷塗布隔膜，材料改性等新產品。目前有不少新品已在一些大的電池廠試用，應用前景良好。
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