大牛无形
目前，在售的哈弗系列的柴油车，还是有不少的。譬如，哈弗H5，哈弗H6，哈弗H8，哈弗H9。
要具体看你选择哪款车型。如果是哈弗H5的柴油车，年代就比较久了。他是在国内所有紧凑型ORV（Off-Road Vehicle），价格最便宜，用户最多，好评度最高的车型，且油耗不高，中度越野也是没有问题的。
如果是H6的话，市面上还是比较少见的，多半是汽油版本，毕竟这个类型的车主要是城市家用为主。不太推荐，保质量上没有汽油版本高。
哈弗H8的话，就算比较强悍的，是市面上唯一的承载车身带低速四驱的车辆了，很多技术都是嫁接H9而来，所以三大件上还是有保证的，底盘是奔驰的ML300,分动箱是博格华纳的双速TOD，变速箱是采埃孚的8AT。
哈弗H9的话，是长城旗舰中的旗舰，只要价格到位，你绝对是满意的。
侃车e族
现在柴油的哈弗，主要是4款车型，哈弗H5，哈弗H6，哈弗H8，哈弗H9。。
恰好，这些车多数我有，H8没有，但是也试驾过。一个个单独 的说吧。。
哈弗H5柴油
1.9吨的自重配合柴油发动机，虽然不能说动力多么富裕，但是对于城市配合一定的越野是没有问题的。。关键的一个问题，他是在国内所有紧凑型ORV（Off-Road Vehicle），价格最便宜，用户最多，好评度最高的车型。。百公里8.3L的平均油耗，对于他的体型来说，不算多么节约，但也在同型车里面很节省了。。一般城市代步，旅行游玩，中度越野，都是一蹴而就，没有任何问题。。如果喜欢玩的嗨一些，深度改装的配件，随手拈来，非常成熟。爆改之后，除了动力有点欠缺，一般牧马人能去的地方，H5起码都能跟上。。^_^
哈弗H6
这是长城的主打车型，但柴油版一直不是H6的主流，毕竟这个类型的车主要是城市家用为主，所以柴油的省油特性，并不能掩盖噪音大的问题。。所以一直处于叫好不叫座的境地（受限于噪音，以及民众对柴发动机的质疑，整体销量比较低），整体销量和1.5T的汽油不能相比。。但但从动力方面讲，在新1.5T上市之前，他就是H6系列里面动力冗余度最好的型号。
哈弗H8
具有越野血统的城市SUV。。这个车型，应该是市面上，唯一的承载车身带低速四驱的车辆了吧。。长城的达喀尔拉力赛车，好像就是以他外观和H9做了嫁接。。这更能说明一个问题，他和硬派H9的亲缘关系有多近。。而且H8的4大件，都是系出名门。
1，发动机，虽然不是国际豪门，也是长城多年累积的技术，当年的十佳发动机，4D20系列的最新改版，双涡轮增压。。这个发动机也用在H9上。
2，变速箱，采埃孚的8AT，这是宝马一直用的东西，完全的移植过来。这个没什么好说的。
3，分动箱，博格华纳的双速TOD。。这是猛禽F150的好东西。帮助福特蝉联30年的北美拉力赛冠军。
4，底盘，来自奔驰的ML300,（也有说大切的），他们本身就是共通的。
所以说，H8是一辆被严重低估的车型，他的能力全面超出市面上所有的SUV车型，类似于SUV和ORV的混血。。而且也远超长城新推出的爆款VV7，VV7用的是7速DCT，和8AT还是有不少差距，而且VV7虽说用的4C20A汽油发动机，但是功率要比H8的低几十匹。
哈弗H9。
长城旗舰中的旗舰。。除了底盘和H9不同，其他的构件和H8一脉相承。。他俩才是长城哈弗系统里面亲缘关系最近的一支。。
长城最新最好的技术，全面的应用到这2款车型上了。。整体能力可以用爆棚来形容。比起普拉多来说，除了品牌价值不足，以及需要更多的时间市场检验外，各项性能完虐普拉多。。
多说几句，很多人贱兮兮的说，H9是逆向的普拉多，还拿出很多证据，这是比较扯淡的。这两个车，放在一起是很神似。。但是看硬件，几乎没有相同的地方。
1，发动机不同，2，变速箱不同，3，分动箱不同（连工作原理也不同），4，差速锁不同（一个是古老的机械锁，一个是电子离合器锁），5，大梁结构不同。6，外形尺寸不同（陆巡 ＞ H9 ＞普拉多）7，轴距不同， 8，轮距不同，9，电子安全设备不同，10，外观也没什么一样的地方（只能说神似）。全身上下都找不到什么一样的东西，请问跪族们，这个怎么逆向？？？ 按照你们天才的立论，是不是给你个727，你就可以逆向出777来啊。。你们真应该去自己攒辆车。。因为相似即为抄袭。。
轩辕龙腾
H9的力量感杠杠的，绝对硬汉SUV
