今天，我们评测的这款车是来自于比亚的新款SUV--比亚迪宋。该车是今年8月份上市，是由比亚迪携手前奥迪设计总监沃尔夫冈.艾格以及前奔驰底牌调教专家汉斯.柯克，在上一代比亚迪宋的基础上，一起打造的一款全新SUV。在两位国际巨星加入比亚迪团队后，能给我们带来怎么样的视觉和驾乘体验呢，就跟小编一起来评测下吧！
基本性能参数：
轴距：2660mm, 长宽高：4600*1830*1700，5门5座版
发动机排量1.5L， 最大马力：154，最大扭矩：240，2驱版本
变速箱：分6档手速、6档双离合，发动机：直列4缸涡轮增压
油耗：1.5L为8L/百公里，油电混动：6.5L/百公里（城市道路）
价格：燃油版：7.98万—12.99万，
油电混动版补贴后价格：17.69万—20.99万
纯电能版补贴后价格：18.99万—19.99万
本次静态评测的是燃油版，外观方面如下：
前脸由5条粗壮的金属条平行的排列在梯形的大嘴中，大嘴的上部由一条更加粗壮的金属条和车标以及2个前大灯融为一体。前脸给人一种奥迪车家族式前脸的感觉，显得大气而具有层次感，再配合前脸下方的两个开口巨大的鱼鳃式进气口（安有摄像头）显得运动而协调。
前大灯由四颗穿透力极强的星钻式LED灯组组成，周围镶嵌着LED日间行车灯。整个大灯看上去犹如鹰眼一样，锐利而有侵略性，增加了运动感！
轮毂尺寸为18寸，配有固特异轮胎，五幅式轮毂造型带有运动感
两个后视镜下方带有摄像头，增加了泊车的便利性！
车身侧面上下两条隆起的腰线，提成了整车的力量感和运动感
两个硕大的LED后尾灯通过一条狭长的LED灯光带相连，看上大气而有科技感。
内饰方面：
车门处用的是软质材料包裹，门把手、门掰手以及座椅调节按键都是以金属抛光材质做成，显得年轻而有质感。其中座椅调节按键和奔驰车相似，凸显了豪华感
空调出风口也采用和奔驰车相类似的造型，看上去豪华而有质感（使用材料和做工都不错哦）
前座椅的包裹性和柔软性不错，支持8向电动调节，并且可以选配座椅加热和座椅通风。并且座椅后背带有LOGO‘’宋“”的刺绣，显得很贴心。
三幅式多功能方向盘，采用赛车式设计，配有金属饰条，显得运动而有质感
5英寸液晶组合仪表盘，显示信息清晰而易度
12.8英寸8核自适应旋转悬浮高清显示PAD，显示效果震撼。该PAD采用开放式安卓系统，支持导航，语音交互、4G网络服务、在线语音娱乐、等功能，完全可以作为安卓版的PAD用。该系统支持云服务（远程遥控、车况、位置、数据服务）。一键启动，定速巡航、电子手刹、陡坡缓降、防碰撞安全预警等安全配置都有
储物格基本满足日常出行物品的存放
后排座椅乘坐包裹性同样出色，地板全平，腿部空间够用，不会觉得拥挤，纵向空间即使座满三位成人也不会拥挤。后排带有空调出风口和USB接口，方便实用！
巨大的全景天窗，开阔而不压抑
后备箱容积810L，十分宽大，家用拉货没问题
动力方面：
发动机是1.5T涡轮增加发动机，比亚迪自主研发
变速箱是6档湿式双离合，比亚迪自主研发
底盘是前麦佛逊+后多连杆式独立架的组合
驾驶感受（因为没有燃油版试驾车，试驾的是油电混合版），不影响底盘以转向的评测。首先底盘调教的比较有韧性和厚实，高速过弯时底盘对车身的控制良好，不会有大的侧倾。经过坑洼路段时底盘对震动的过滤比较彻底（偏舒适性）。同时车内噪音控制的也很到位（比荣威RX5，以及广汽传祺GS5要好些）。
节能模式（ECO）下：方向盘很轻，会有些虚位（路感不是很准确）。发送机和变速箱显得比较慵懒，起步和提速慢，给人的感觉比较肉。刹车感觉不是很线性，前段偏软，后端用力踩才会有反应（可能与试驾的油电混合版有关，需要制动回收能量）
在运动模式下，方向盘会沉重些，不会有多余的虚位，超控精准（这种转向感觉介于宝马和奥迪之间，小编很喜欢），发动机和变速箱的配合比较积极，提速和超车好了些，谈不上推背感，会让你把车速在不知不觉中就提了起来，偏向于舒适。驾驶感受详情，请看小编的试乘试驾视频。
以上就是小编这次对新款比亚迪宋的评测，可以看出，比亚迪在前奥迪设计师艾格以及前奔驰底盘调教师汉斯的加入下，确实给了我们一个不一样的比亚迪宋。大气而时尚的外观设计，年轻而充满质感的内饰，丰富的配置、大气的空间、以及德系品质的底盘调教，都比上一代宋有了质的提高。价格亲民（7.98万—12.99万），是一款性价比高的城市SUV。
也许太注重舒适感，反而有些缺点：方向盘有些虚位（节能模式）、刹车偏软（油电混动）、发动机和变速箱只适合市区日常驾驶，少了超控乐趣。
比亚迪，作为国内造车的自主品牌，在没有合资的背景下，一直坚持着公司的理念和精神“Build your Dream--建造你的梦想”，这种自信的民族精神和对造车梦想的追求是值得我们每个国人学习的。希望比亚迪在以后的造车事业中，为我们国人带来性价比越来越高的车辆。
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