瀚海狼山在昨天的推文中谈到，虽然巴拿马运河经过了最新的扩建，但是仍然不能通过10万吨的超级航母。有人对此有不同意见，说新运河的船闸的最宽处已经扩大到了55米，实际上已经可以通过15万吨级别的集装箱船，那么对只有10万吨，和最大水线宽度只有41.5米的超级航母来说，也能通过。那么实情真是如此吗？狼山就再来深入的论证一次。
巴拿马运河其实是充分的利用了地形地貌，以及当地有利的水文条件。已经使用了100多年，在最近几年才进行了大规模的扩建。
巴拿马运河的陆上中间地带有一个面积可观，深度也不错的自然湖泊，叫做加通湖，这个湖是自然存在在巴拿马地峡的，因此对短短的100多公里的地峡来说，不用全部人工挖运河，只需要在湖的南北两侧，各挖一段运河就可以形成穿越两大洋的新运河，这也是100多年前选择在这里开凿的天然有利条件。
加通湖的水深在14米到25米之间，可以直接通过载重10万吨和10万吨以下的海轮，只要再稍微挖深一下航道，就可以安全通过15万吨的海轮，而且加通湖的水面海拔在28米左右，比两侧大洋的水面都高，可以自然为两侧的船闸提供源源不断的水源。这都是很好的条件。
加通湖的西北口，连接的是大西洋，自然湖岸距离海岸线只有几公里，可以直接开凿船闸。而东南面连接的是太平洋，就需要人工开挖大约30公里长的一段运河，并且在出海处也修建梯级船闸。这样整个巴拿马运河，就是一个中间有湖，而两头都有三层梯级船闸的人工运河。
经过扩建后，东南侧的这道30公里长的人工运河，宽度普遍挖宽到300米，水深也在18米以上，而且两岸并没有特别陡峭的悬崖峭壁，只有一两个小山头，还被特意人工切削处理过；运河上的横跨大桥，也被修建的桥面高度很高，跨度很大，因此运河上的所有自然和人工物体，都不会阻碍民用船只和军用船只的通过，航母一旦进来，也可以在这些河段和湖段自由通行。剩下的唯二的制约因素，自然就是运河两头的各自的二套三级船闸了。
在扩建以前，运河两头都是三级双向船闸，从海面提升到运河内部的水面高差是28米，也有27米和26米的说法。这里狼山取个比较好算的数字，就27米好了，等于三级船闸，每一级正好提升9米。
但是老船闸肯定都过不任何当代航母。他们的双线最大宽度都是33.5米左右，允许船舶的净宽是32.5米，而且过船闸是用岸边的轨道滑车来拉动船舶。很多大船几乎是船壳贴着船闸边通过，被摩擦掉一点船漆是家常便饭。美国在运河开通后建造的战列舰，补给舰，甚至两栖攻击舰，都是按照水线最宽32.5米的标准建造。在历史上也确实通过过战列舰和两栖攻击舰。但是中途岛级以后的任何航母，肯定是过不了老船闸。
新船闸在2016年开通，基本和老船闸并列，而且新老船闸目前都还在用。新船闸是单线通过体制，仍然是三级，但是采取拖轮在船闸内前推后拉的方式移动巨轮。不再用岸边的轨道拖车。
新船闸的两岸也不是老船闸的阶梯型岸边，而是大体一体的，整体倾斜过渡的闸案，这造成在每个闸段落水后，闸内水面和闸岸的高度差，其实比老闸更大。本文的第一张图片其实就是新闸，目测可见每段放水后，闸内低水面和闸岸的高差，明显在15米以上，大大超过老闸10米左右的高差。
新闸的自然最大宽度是55米，单级长度高达466米，对货轮来说足够宽大了。但是有两侧保护橡胶带，因此允许通过的船舶的最大净宽度是49米。这个49米的要求，是不管军船民船，从船底到桅杆顶都算的。
15万吨甚至有18万吨的标准集装箱船，最大净宽是48.2米，而且看图片就知道，这类船从水线一直到上面的集装箱，都是垂直向上的，没有额外外飘，不论货物堆的多高，都不影响过新船闸。而且新船闸放水后，内部最低水位也能保证18.5米深，18万吨的船也不会搁浅。
10万吨的航母如果进了新闸会怎么样？
水线以下问题不大，但是水线以上就麻烦了，特别是飞行甲板的巨大外飘部分。10万吨的航母，从船底到飞行甲板的垂直高度大约是30米，这其中又可以分为三段，一段从水线到船底，一般是11.5米以内；从水线到两侧开始外飘这段，是5.5米，而整个的外飘段，厚度或者说高度是13米。最大宽度高达79米！远远超过55米的最大闸宽。
新船闸满足11.5米的吃水没问题，无论是船闸内满水还是放水到最低水位，都没问题。但是一旦放水到最低位（这是过闸必须的程序），那么船闸岸和水面15米以上的高度差（实际高差是17米到20米），就远远大于航母水线和外飘开始部分5.5米（甚至还不到）的高度差，这样的航母在船闸中，巨大外飘的部分，会非常尴尬的卡在船闸的两岸中间。
如果看不明白以上说法，我们可以把新船闸看做一个标准的双杠。对大多数普通人来说，标准双杠的高度，远远高于我们站立时腋窝的高度，若人站在双杠中间（相当于航母过闸），虽然双杠的宽度比大多数人的躯干（航母吃水宽度）要宽，却比展开的双臂要窄。
若把人的腰部看做航母的水线（腰部以下看着吃水部分），把腰部到腋窝段看做航母水线以上无外飘的部分，把腋窝到展开的双臂看做航母的大外飘部分。这种情况下，站在双杠中间的人，只能把胳膊搭在双杠上了。胳膊能动，航母却不能移动绝大多数外飘结构。
要想让标准双杠不卡住展开的胳膊，除非腿特别长，有2米以上的身高，才可以展开胳膊从双杠中间纵向无障碍穿过。但是10万级的航母却不能做的水线以上无外飘部分达到15米以上，因此仍然无法通过巴拿马运河的新船闸。
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