作為目前世界上第一大單獨車企，豐田在全世界200多個國家都做到了人盡皆知，
甚至在日本愛知縣，有一座城市就以豐田而命名。可這樣一個世界級的大品牌，也並非無敵般存在。今天我們就聊聊10個不買豐田的理由和10個愛上豐田的理由。
不推薦豐田的十個理由：
Top10：性能與外觀不符
自從用上了Kenlook設計語言後，豐田就從原來那成熟穩重的“大叔”，變成了動感十足的“少年”。然而在激進外觀之下，“佛系”的內心卻依舊波瀾不驚。例如C-HR裡的那臺2.0L發動機、致炫裡的那臺1.6L發動機都是如此。
自家高端品牌雷克薩斯也同病相憐！標榜運動的IS，雖然“血盆大口”看上去非常兇悍，但實際駕駛感受卻沒有一絲激情，無論動力還是轉向手感，都遠遠達不到運動的標準。
Top9：行駛質感粗糙
在與同級別車型的對比中，即使豐田在各個項目都獨佔鰲頭，但依然有一項會被人“按在地上”打，那就是行駛質感，這個缺點在低級別車型上尤為明顯。當你駕駛豐田車後，同路段再試駕同級別的德系車，總會有這種想法：原來這條路的瀝青並沒有那麼粗糙啊！
Top8：從來不開引擎蓋
打開引擎蓋對車輛進行簡單的維修和清理，這樣的操作在早年間是一名合格駕駛員的基礎。可自從開上豐田車後，除了加玻璃水以外，似乎再也找不到開引擎蓋的理由了。為何這麼說呢，主要是豐田品牌旗下的車型實在過於耐用，這一點對於汽車小白來說算是終極福音，
可對於懂車又熱愛自己動手的人來說，有些過於無聊了！Top7：沒法泡妞
對豐田這個非豪華品牌來說，其附加值很難有泡妞這一項。看看隔壁家日產GT-R的尷尬處境你就能明白，就算全新Supra造型很炫酷，但對於看車只認品牌和顏色的“女神”來說，只會送你一句：
“你這改裝破豐田，怎麼跟我前男友的華晨寶馬比？”
不得不承認，由於豐田的品牌原因，旗下大多是為居家買菜設計的高性價比車型，因此，無論豐田車的綜合產品力再怎麼優秀，依舊挽回不了那些願意坐在寶馬裡痛哭的“女神”！當然，如果你開的是豐田埃爾法......就當我什麼也沒說！
Top6：擋把毫無設計感
蛇形擋是豐田為了簡化換擋操作的一項重大發明，幾乎應用到了所有車系上面。可是豐田低端車型的蛇形擋看起來毫無設計感，尤其是那外露金屬光澤的擋把連接件，不僅難看，還特別高......上面頂著的擋把頭 更是廉價感十足，實在無力吐槽。
你們不要以為我危言聳聽，因為在我家買車的時候，就因為擋把造型實在不好看，直接PASS豐田逸緻，扭臉選擇了本田傑德。
好在豐田也在盡力改變這件事，現在TNGA架構誕生的新車型，已經改用更為高檔的擋把造型，同時也摒棄了蛇形擋，轉而採用直拉擋設計。但如果買老款豐田，你確定能夠接受蛇形擋把的樣式嗎？
Top5：顏色選擇少
由於老款豐田車型在設計上通常相對平庸，所以車身顏色選擇也沒有其它品牌那麼豐富，通常以黑色、白色、銀色為主。也正是這樣，如果你打算購買一輛二手豐田車，就根本無法通過車身顏色來彰顯年輕、個性的內心。
Top4：不懂得包裝自己
通常情況下，車企會在廣告中放大自己的優勢，以此來達到營銷目的。可是豐田卻相當低調，在各大廣告牌或者電視中，你很難看見豐田的身影。雖說豐田很多車型的銷量並不低，但不懂得包裝自己，怎麼才能讓更多的人知道你呢？
Top3：能省就省
在這一點上不僅豐田如此，大部分日系廠家也是如此，都屬於那種特別會精打細算的企業。比如在車窗升降按鍵上，即使到了漢蘭達這一級別，也僅僅只有前排支持一鍵升降。
Top2：不善於應對政策
必須要承認的是，普拉多和蘭德酷路澤是兩臺非常優秀的車型。
可豐田為了迎合排放法規，不但放棄了將蘭德酷路澤國產，而且普拉多也改用了分時四驅，這樣的策略簡直是下下之選。
Jeep這邊的戰略就非常聰明瞭，直接將牧馬人換裝了2.0T發動機。反觀豐田呢，雖然坐擁8AR-FTS這臺2.0T好苗子，但卻沒有把它運用在普拉多上......之所以這麼做，可能是不想讓寅哥離職吧！
Top1：看上去太過平庸
豐田的很多優點都被它平庸的外表所掩蓋了，不長時間接觸的話，你根本發現不了它有何過人之處，甚至不相信豐田能夠成為世界知名車企。特別像是穩定性、實用性等方面，真的是用過了都說好，但沒用過就毫無概念。導致對於沒有擁有過豐田的人來說，完全沒有理由嘗試擁有一輛豐田！
缺點說完了，現在要開始吹了！
Top10：卡羅拉
作為世界上銷量最高的車型，卡羅拉幾乎成為了豐田的代名詞。其身上所有的優點都可以被說為是豐田的優點。出色的空間，足夠務實的配置，
便宜的價格以及經久不衰的品質，讓它成為了家中唯一車的首選！換句話說，只要你買了卡羅拉，都不會對它有太多抱怨！Top9：良好的空間
這一優點不僅僅在豐田車上十分突出，幾乎所有日本車企對於車內空間都玩的爐火純青。雖然國內大部分日系車型都是標準軸距，然而和同級別加長軸距的德系車型相比，日系車也並沒有輸得太慘。
再加上多年在日本本土研發K-Car所積累的經驗，讓豐田車內部的儲物空間也多如牛毛！Top8：情懷車
世界上有很多著名的情懷車，可絕大部分都因為年代久遠的關係而停產。不過豐田就不一樣了，由於銷售市場廣泛，即使現在，你依舊可以買到嶄新出廠的LC76。 該車系的外觀自1984年推出70/75系列後就再也沒有太大的改動！也正是這樣，讓豐田車成為了購買全新情懷車的首選品牌！那些喊著想買全新AE86的同學......請讓一讓！
Top7：易改裝
如果你仔細研究一番，不難發現豐田車上很多東西都是共通的。比如銳志可以無傷更換任何一款豐田V6或者V8發動機， 甚至能直接安裝雷克薩斯GS的四活塞剎車。這就造成了豐田集團即使銷量上不及大眾集團，可是在純利潤方面，大眾集團只有乾瞪眼羨慕的份兒！
Top6：豐富的車型
在世界的任何一個角落，你幾乎都能看見豐田車的身影，究其原因，除了質量可靠以外，豐富的產品線也功不可沒。無論是日本特有的K-Car，還是歐洲人喜愛的旅行車、兩廂車，再或是美國人喜歡的大型皮卡和全尺寸SUV，以及中國土豪喜歡的奶爸車MPV，它都有涉及。
甚至中東戰場的那些“裝甲車”也都基於豐田車型打造。如此強大的產品線，讓你很難在世界上找到第二家！Top5：雷克薩斯
雖說在國內雷克薩斯只是一個二線豪華品牌，但看看銷量，你就會發現這個隸屬於豐田旗下的豪華品牌到底有多麼招人待見！ 尤其是那運動的造型和原汁原味的進口品控，你根本找不到拒絕它的理由。
其實在美國，雷克薩斯的知名度更高，在不少美劇和好萊塢大片中雷克薩斯都有露出！
Top4：電裝、愛信
都說每個成功男人背後，都有一名默默支持他的妻子，其實企業也是如此。豐田之所以強大，也是因為其後方有一個極為給力的後援團隊，那就是電裝+愛信。
電裝作為整車零部件供應商，除了為自家豐田供貨外，還參與了其它不少主機廠的供應鏈。其涉及領域寬泛，幾乎涵蓋了車上需要的所有零配件。
在這其中以空調壓縮機最為出名，只要車上用了電裝的壓縮機，媽媽再也不用擔心夏天開車滿頭大汗了！反而會以關心的語氣對你說：乖，把秋褲穿上！
而愛信就更不用說了，無論是4AT、6AT還是8AT，都稱得上是同時期世界頂級自動變速箱之一。當然，與電裝相同，愛信也成為了眾多車企的採購對象，
不少國內車企甚至會將使用愛信變速箱作為一項殊榮！Top3：二手殘值
豐田車型的二手殘值高的恐怖，我曾經種草過4AT雅力士，可看到它的二手車價後，我果斷放棄了！其實豐田不止低端車保值，高端車也是如此。比如有口皆碑的普拉多和蘭德酷路澤兩位兄弟，他們的二手殘值就很高，而豐田埃爾法的保值率更是驚人！
所以買一臺豐田，你從來不用擔心車輛保值率的問題！Top2：豐田章男
豐田章男是目前豐田株式會社的社長，也是豐田創始人豐田喜一郎的孫子。作為目前豐田的Boss，豐田章男卻是一位不折不扣的玩車公子。由於酷愛賽車，他讓豐田參加過F1、WEC、WRC等諸多賽事，此外還親手組建了LFA和IS-F的研發團隊，當然復活86也是他個人的提議。
有這樣一位富有激情的老闆，難怪豐田最近的車也逐步向年輕運動發展。哦對了，豐田章男自己的座駕是一輛經過GRMN（Gazoo Racing紐北特調版本）改裝過的豐田世紀......你受得了嗎？
Top1：高效的混動
有這樣一句話，我一直認為說的很對：“世界上只有兩種混動，一種是豐田的，一種是其它!”雖然後來有了本田i-MMD，可是豐田的混動技術依舊是世界領先地位。超低的油耗、平順性極佳的E-CVT換擋系統，以及經久耐用的品質，使得豐田成為了目前世界上售賣混動車型最多的廠家。在混動系統推出的將近20年中，豐田這套混動系統直接形成了對其它品牌的技術壓制。如果你要買混動車，不考慮豐田可能是你這一輩中最大的遺憾！
看完上述20條，我想你們應該對於豐田品牌又有了一個新的瞭解。曾經豐田車總是給人一種平庸的感覺，而現在豐田已經變得越來越具運動風格。不過它的造車初衷卻沒有改變！豐田就是這樣一個你開起來便會忘記它存在的品牌！
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