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本期为大家介绍深圳未来十大客运枢纽（敬告：时代在改变，规划日新月异，如有误差以实际为准，谢谢。）
铁路
深圳铁路规划“四主五辅”
“四主”包括深圳北站、深圳站、深圳坪山站、空港高铁站；“四辅”是指深圳东站、福田站、平湖站、西丽站、光明城站
深圳铁路规划“三主三辅”
其中深圳站、深圳北站、西丽站等为主要客站，深圳东站、福田站、坪山站等为辅助客站。西丽站从辅站提升为主站，主站中取消了坪山站和空港高铁站。根据省交通规划列明的等级，深圳站、深圳北站、西丽站为特大型枢纽，深圳东站、深圳福田站、深圳坪山站为大型枢纽，深圳光明城站、前海湾站为中型枢纽。
本文按照“四主五辅”写的
- 深圳北站
深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位于广东省深圳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是深圳铁路客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2018年12月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。 深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。截至2018年12月，深圳北站占地240万平方米，设11个站台20条股道.
深圳北站
深圳北站
深圳北站
深圳北站
站台规模
11台20线（截至2018年12月）
- 深圳站
深圳站（Shenzhen Railway Station），位于中国广东省深圳市罗湖区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。 深圳站始建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。
截至2018年8月，深圳站总建筑面积9.6万平方米，候车室面积1万平方米，可同时容纳1万名旅客候车，站场规模4台8线，单日可发送旅客10多万人次、接发列车200余趟。
深圳站
站台规模
4台8线（截至2018年12月）
- 深圳坪山站
深圳坪山站位于坪山区坪山街道。站房为线正下式站房，以铁路高架桥为分界，分为上下两层，共设4站台8股道，总建筑面积9992.78平方米，站房雨棚钢结构覆盖面积 18131.2平方米，站台雨棚面积27535.6平方米。
该站距离广州南站138公里，距离深圳北站36公里，距离汕尾站 100公里。2017年1月5号中国首个经济特区（深圳）至地级市（汕尾）的城际铁路--深汕捷运开通
深圳坪山站
站线规模
4台（6站台面）8线
- 空港高铁站
深圳宝安国际机场高铁站
- 深圳东站
深圳东站（Shenzhendong Railway Station）位于中国广东省深圳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳市东部地区接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽的重要组成部分。
深圳东站原名布吉站，始建于清宣统三年（1911年）；2004年11月24日，布吉站改造工程启动； 2012年12月21日，布吉站改造完成并投入运营，改名深圳东站。
截至2018年9月，深圳东站总建筑面积6.7万平方米，主站房建筑面积2.1万平方米，可同时容纳7000多名旅客候车；截至2018年9月，车站站场规模为4台11线，设计日均最高客流量9万人次，每日始发列车77对、通过列车115对。
深圳东站
站台规模
4台11线（截至2018年12月）
- 福田站
福田站（Futian Railway Station）位于中国广东省深圳市中心，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是深圳市接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽“三主三辅”中的“三辅”之一。
2006年8月22日，福田站工程立项； 2008年8月20日，福田站开工建设； 2015年12月30日，福田站开通运营。
截至2018年12月，福田站建筑总面积为14.7万平方米，候车厅层面积4.6万平方米，站场规模4台8线，地下二层候车室可同时容纳3000名旅客候车。
福田站
福田站
站台规模
4台8线（截至2018年12月）
- 平湖站
平湖这座小小的火车站，竟然拥有100多年历史！平湖火车站建于1911年，是广九铁路的一个站点，那时候清朝皇帝还未退位。1911年10月28日广九铁路全线通车，开办了广州往来香港九龙的列车，全程7个小时，被老百姓戏称为“火龙船”。平湖火车站第一个转折在1984年，从那年开始，原来只是会让站的平湖站，有了两趟慢车。之后随着广深铁路的开通，平湖站开始办理快运客车、长途客车业务。车站如日中天的时候，共有20多趟列车经过！2003年“非典”期间，市委、市政府在平湖站设立联合检查留验站，负责堵截乘坐火车进出特区的非典和疑似非典病人的任务。那时候停靠在平湖站的每一列火车都要消毒，平湖站成为深圳的“北大门”。平湖站第二个转折点在2006年，随着广深铁路多次提速，停靠在平湖站的列车越来越少。终于在2006年，最后一对普快列车取消停靠，平湖站再也没有旅客列车停靠了。这个承载着深圳百年历史的平湖火车站，在2006年渐渐趋于沉寂。后来来深圳的人几乎都没有听过：在平湖，竟然还有一个满载历史的火车站。平湖站是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。2014年，广铁集团开展广深铁路Ⅰ、Ⅱ线增设平湖城际客运站的建设工作，平湖火车站于2016年9月26日开通客运业务。2016年，平湖站终于迎来了第三个转折点，2016年9月26日，百年老站平湖火车站正式重启客运！这样一座拥有百年历史、沉寂了10年了火车站，终于迎来了新生！原来破破烂烂的平湖站，终于焕然一新，开始了一段新的征程！
平湖站
- 西丽站
西丽站，位于中国广东省深圳市南山区，为平南铁路的四等站，离平湖站28公里，离深圳西站7公里。该站于1993年启用，目前由广州铁路（集团）公司（简称广铁）平南铁路有限公司管辖。
2017年4月，《广东省综合交通运输体系发展 " 十三五 " 规划》发布，西丽站被列为" 特大型枢纽 "，由辅站升为主站,形成“四主五辅”铁路枢纽体系。
新建深圳西丽站,将打造集国铁干线、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的世界级铁路枢纽.
西丽站升级后！20条线路从南山通达全国.
新《规划》中未提及空港高铁站，坪山站由主站降为辅站，西丽站由辅站升为主站。随着西丽站 " 特大型枢纽 " 地位的确定，将有效拉动西丽及周边片区的快速化发展。
深汕高速铁路的起始站和终到站。
深圳将打造集国铁干线、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的世界级铁路枢纽。新建深圳西丽站、光明城站，实施深圳东站等既有铁路客站改扩建，加快形成深圳铁路客运枢纽 " 三主三辅 " 布局。将有效拉动西丽及周边片区的快速化发展。
西丽站
- 光明城站
光明城站是广深港客运专线上的一个站点，是广深港客运专线进入深圳的第一站，已于2011年12月26日正式开通启用。
光明城站
光明城站
站台规模
2台3线
航空
本文不包括深圳第二国际机场（在惠州，不在深圳）
- 深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位于中国深圳市宝安区、珠江口东岸，地理坐标为东经113°49°、北纬22°36°，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一、国际枢纽机场 、中国十二大干线机场之一 、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一 。
深圳机场于1991年10月正式通航。2001年9月18日，深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。2006年6月15日，飞行区扩建工程取得国家发改委批复。2011年7月26日，深圳机场第二跑道正式启用。
根据2017年8月机场官网信息显示，机场共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米；新航站楼占地19.5万平方米，共有停机坪199个（廊桥机位62个）；共有2条跑道，其中第二跑道长3800米、宽60米；航线总数188条，其中，国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条；通航城市139个，其中国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个。
2003年，机场旅客年吞吐量首次突破1000万人次。2015年，机场货邮吞吐量首次突破100万吨。2016年，机场实现旅客吞吐量4197.14万人次，同比去年增长5.7%；货邮吞吐量112.57万吨，同比去年增长11.0%；起降31.86万架次，同比去年增长4.3%。
2018年5月，深圳宝安国际机场获“世界十大美丽机场”桂冠。
深圳宝安国际机场
深圳宝安国际机场
飞行区等级
4F级
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