日產、豐田和本田這三個日系車企的身上雖然均是有著品控一流和燃油經濟性優秀的標籤，但是它們在汽車領域的專長卻各有不同，其中的日產和豐田在汽車領域的專長分別是乘坐舒適性和品控，而豐田的專長卻是造發動機。因此，就汽車的動力性和燃油經濟性領域，有著買“發動機送車”之美譽的本田無疑有著比同為日系車企的豐田和日產更為優秀的表現。不過，儘管本田旗下的各類轎車和SUV均是在汽車的動力性和燃油經濟性有著十分傑出的表現，但是它們在我國汽車市場中的受歡迎程度卻各有不同，它們之中既有著像本田CRV和本田雅閣這樣的爆款車型，也有著像本田思鉑睿和本田冠道這樣的淪為“打折王”卻依舊沒人買的車型。
而我們今天的主角正是它們之中的本田思鉑睿，一款跟豐田凱美瑞一樣開不壞，成了“打折王”卻無人買的日系“好車”。本田思鉑睿在市場中的定位與豐田凱美瑞一致，也是一款面向於中低端市場的B級車。不過，不同於凱美瑞在B級車市場中混得風生水起，如今的本田思鉑睿僅是一款直降2萬，成了“打折王”卻無人買的日系B級車，它在國內汽車市場中的處境是十分尷尬的，就算是被稱之為最慘的日系“好車”也是一點也不過分。
當然，正所謂銷量並不能代表品質，當下的本田思鉑睿雖然在國內僅是一款成了“打折王”還無人買的日系B級車，但是它整車所具有的品質、實力和產品力卻是非常強勁的。因為當你詳細地瞭解或試駕過本田思鉑睿這款日系B級車之後會發現，它不但在隔音、操控、配置、安全性和舒適性等方面表現得十分的優秀，而且其在以下三方面的優秀表現更是彰顯出了比豐田凱美瑞更為強勁的綜合實力：
其一、本田思鉑睿嚴格意義來講是完全能夠被稱之為本田旗下的一款旗艦車型的，因為本田不僅賦予了思鉑睿一派足以比肩豐田凱美瑞的車身做工，使思鉑睿整車從內而外幾乎處處都充斥著十分濃烈的精緻氣息，同時本田還為思鉑睿匹配了大量得到了細緻調校的車身零部件，其中像發動機、底盤和變速箱等就有著堪稱10萬公里無故障的優秀可靠性。因此，本田思鉑睿作為本田旗下的一款三大件可靠性堪稱一流，且整車做工十分紮實的旗艦B級車，它所擁有的品控是不容我們置疑的，其是一款實實在在跟豐田凱美瑞一樣，品控好到開不壞的日系B級車。
其二、本田思鉑睿的最大軸距雖然僅達到了2780mm，但是有著“空間造夢師”之稱的本田卻對思鉑睿的內部空間做出了十分細緻的規劃，使得思鉑睿整車內部的儲物空間十分的豐富，併為其帶來了與豐田凱美瑞一樣寬敞的乘坐空間。再配合上本田思鉑睿所擁有的4840mm*1850mm*1465mm這一優秀的車身長寬高，還讓思鉑睿成為了一款載物空間和乘坐空間均是能夠與豐田凱美瑞比肩的日系B級車。
其三、本田思鉑睿的燃油版車型有著2.0L和2.4L共兩種車型，它們在傳動部分匹配的分別是CVT和8擋雙離合變速箱。其中思鉑睿的2.0L車型不僅能夠爆發出155馬力的最大功率和190N.m的峰值扭矩，有著足以匹敵2.0L豐田凱美瑞的強勁動力，同時它的百公里油耗僅低至7.0L，燃油經濟性也十分的優秀。而思鉑睿的2.4L車型更是能夠爆發出208馬力和247N.m這一比2.5L的豐田凱美瑞還要強勁的動力性能，且還有著百公里油耗僅7.8L這一比豐田凱美瑞更為優秀的燃油經濟性。因此，思鉑睿還是一款動力和經濟性表現比豐田凱美瑞更為優秀的日系B級車。
總之，本田思鉑睿作為一款品控和空間不亞於豐田凱美瑞，但動力和經濟性表現更為優秀的日系B級車，顯而易見它所擁有的實力確實是要比豐田凱美瑞更加的強勁。而儘管思鉑睿有著如此強勁的實力，但是它在現階段只是一款直降2萬，成了“打折王”還無人買的日系B級車。因此，在我看來，思鉑睿確實是當前國內當之無愧最慘的日系“好車”，畢竟身具一身實力和性價比卻賣不動的日系“好車”也就只有它了！
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