提到超跑與賽車，自然繞不開“法拉利”三個字。而為了讓更多人體驗到賽車的樂趣，法拉利也一直在縮短街車與賽車的差距。年初亮相的488 Pista已經讓人足夠瘋狂，沒想到法拉利這次將全套規格搬到了敞篷車上，打造出了一臺可以合法上路的敞篷賽道猛獸——488 Pista Spyder。
488 Pista Spyder是法拉利的第50款敞篷車型，所以很有紀念意義。除了敞篷設定之外，它的外觀、內飾、動力等都與488 Pista保持一致。本次亞洲首發活動沒有試駕環節，所以只能靜態品鑑這臺賽道猛獸，等不及細品圖文的朋友可以點擊下方的官方宣傳片一睹為快。
488 Pista Spyder造型兇悍，並且保留了Pista賽車塗裝。整車空力套件參考了488 Challenge與488 GTE兩款賽車，使其空氣動力學效率比488 Spyder提升了20%。
488 Pista Spyder可以用“無碳不歡”來形容，發動機蓋、前/後保險槓、側裙、擾流板等部位均使用了碳纖維材質，賽道氣息濃郁。
該車的前包圍借鑑了F1賽車的S-Duct設計，一部分氣流從前槓上方穿出，給前軸提供下壓力。另一部分氣流向下經過前擴散器，最終從輪圈流出，以形成底部負壓。
除此之外，前槓兩側還向內凹陷，當氣流向外偏轉後，可以對輪圈、前擴散器產生吸力，從而進一步增加下壓力。
488 Pista Spyder的車燈造型很熟悉，從458系列一直延續到現在。氙氣透鏡大燈+多顆LED日行燈很有辨識度，面積雖小但氣場不小。
從側面來看，它的車身結構與488 Spyder保持一致，緊繃而又動感。每一根線條看似天馬行空，但都蘊藏著空氣動力學設計。
經過估算，488 Pista Spyder的頂篷能在20s左右完成開啟或閉合，並且可以在低速行駛時進行操作。
關上頂篷的488 Pista Spyder看上去渾然一體，這也是軟頂敞篷車所不具備的優勢。後窗玻璃採用了聚碳酸酯材料，進一步減輕了重量。
488 Pista Spyder標配了20英寸鍛造輪圈，同時也有減重20%的碳纖維輪圈可選。該車的懸掛硬度比488 Spyder增加了10%，並且優化了剎車冷卻系統，使得200km/h-0的剎車距離縮短了整整1m。
除此之外，488 Pista Spyder還將發動機進氣孔進一步後移，這樣不僅縮短了進氣道長度，還為尺寸更大的中冷器騰出了空間。
車尾依然是熟悉的圓燈+圓排氣尾喉，與488 Spyder相比，488 Pista Spyder的擾流板加高了30mm，加長了40mm，最終提升了25%的下壓力。
該車的後擴散器與488 GTE異曲同工，配有三個可旋轉14°的襟翼，能在低速工況下關閉擴散器，以降低空氣阻力。
外觀氣場足，一切為空氣動力學服務
近年來法拉利的內飾都很簡潔，在488 Spyder的基礎上進一步簡化，去掉多餘部件，換上更多碳纖維、Alcantara以及鋁合金材質，便得到了488 Pista Spyder的內飾。
雖然大體上簡潔粗暴，但從手工縫線等細節還是能體驗到精緻感與儀式感，畢竟這是一臺價格不菲的民用超跑。
488 Pista Spyder的方向盤造型與488 Spyder相同，只是增加了換擋提示燈與大面積碳纖維材質，畫風瞬間運動了不少。
Manettino旋鈕沒有缺席，切換至RACE模式可將488 Pista Spyder的換擋時間縮短至0.03s，切換至CT OFF模式可以通過FDE系統調節側滑角度，非常適合新手駕駛者尋找樂趣。
本次實拍的488 Pista Spyder選裝了全碳纖維儀表，黃色錶盤很有辨識度，兩側的液晶屏可以顯示更多信息，甚至取代了傳統車型的中控屏。
488 Pista Spyder的中控區域很簡潔，空調面板採用了傳統設計，所有功能都可通過按鍵與旋鈕操作。
倒擋、自動擋與彈射按鍵位於全碳纖維“擋杆”上，這種從中控地臺伸出的設計可以進一步減輕重量。
一輛敞篷超級跑車配有JBL音響，算是意料之外的驚喜。
488 Pista Spyder的一體式運動座椅比488 Spyder更薄、更硬、更有戰鬥氣息，藍黑配色與內飾相呼應，視覺效果不錯。
前置行李廂的空間出乎意料，尤其縱向深度可以容納大尺寸物品。原廠工具包與補胎套裝位於廂內兩側，並由皮帶捆紮固定。
出於輕量化考慮，488 Pista Spyder取消了手套箱，並在座椅後方與車門處設立了小尺寸網兜，容納小件隨身物品還是沒有問題的。
488 Pista Spyder搭載了連續三年奪魁“國際發動機評選”的V8 3.9T發動機，並且使用了輕量化曲軸、飛輪與鈦合金曲柄，使發動機進一步減掉了18kg重量。性能方面自然也有顯著提升，各項數據都很唬人。
編輯點評：將純粹的賽道定位與敞篷相結合，法拉利488 Pista Spyder算是第一位吃螃蟹的“好漢”。對於那些腰包臌脹、要求嚴苛，同時又想打開車頂宣洩自我的富豪來說，也許488 Pista Spyder是他們的唯一選擇。
內飾碳纖化，動力與488 Pista相同
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