我起这个名字可以不
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
比亚迪唐dm是目前国内最畅销的新能源车型，平均月销5、6千台，将一众对手远远甩在身后，消费者对这款车的认可度相当之高。
唐dm是一款插电式混合动力suv,由一台2.0t涡轮增压发动机，和前后两台电动机组成，加速爆发力强悍，运动模式下零百成绩在5秒左右。这台车可以支持纯电模式行驶，巡航里程官方数据80公里，实测也就40左右，不过对于日常上下班来说还是很够用的，每天充电基本不用费用，一年下来确实能节省不少成本。
在混动模式下，还是以发动机为主，起步阶段纯电驱动，速度达到40公里时/小时后发动机会介入，全力加速时发动机和电动机协同工作，在刹车制动或者巡航过程中会自行给电池充电，油耗表现基本在9-10升之间，比普通中型suv略为会有所节省。
如果不用纯电到底用不用充电，对于这一点大可不必纠结，想充就充不想充也可以不充，对车没有丝毫影响。因为在混动模式下车可以自动给电池充电，一是确保更提供混动驾驶模式下所需的电量，二是也不至于电池会亏电。对于这种插电混动车型，系统都具有自我保护程序，在纯电模式下也不会让你把电都用光，还会预留出一部分来铺底。
在20万左右的价位买这么一台车还是很不错的，用车成本低于同级别燃油车，外观时尚前卫，内饰旋转式大触控屏很有科技感，同时底盘调教也很柔韧，舒适性和操控性都能保证，而且能挂绿牌不用担心限号了。
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李老猫说车
我新唐二现在应该最有发言权吧应该。7.26提的车到现在已经11000公里了。跑过3次长途中途没充过一次电一共跑了6200公里，市内纯电跑了4600公里。这是我手机APP的能耗图大家看看。现在我没事就待车里用车上的大派玩游戏看电影追剧很爽。
奇宝宝16
唐的技术是可以做到不充电长期混动行驶的。
我就是这么干的，有段时期甚至长达4个月没充一次电。当然这样做的代价就是油耗会偏高。
但总体而言，这样开的油耗相对同重量的其它车型而言，还是要低很多。
当然有些人非要拿雷凌混动来比油耗，你们怎么不拿摩托车来比算了，同是机动车，摩托车油耗更低。
另外雷凌也只是在市区低速段省油，电池充电阶段油耗一样会升高，听说上了高速油耗会上12升（求证）。而唐在高速的油耗表现还是不错的，我最低达到过7.5升。
要长期开混动需要设置一下sco，调到70%，尽量匀速行驶。保持好车距，减少急加速和急刹车的次数。这样开油耗可以达到9升左右。对于近3吨的胖子而言，9升的油耗还不错。
当然偶尔浪一下是可以的，要不800多扭力摆在那里不用，心里难免痒痒～，当然浪的代价自己也要知道：油耗会上升到15升，有人要问为啥这么高?
1.5排量的福克斯浪起来还要13升油耗呢，福克斯1.33吨，150多扭力；唐2.7吨，850扭力。你们觉得要怎么比才对?
也许有人说和雷凌比浪，雷凌那动力，浪起来有感觉吗? 雷凌那小电池浪个几公里就干净了，然后油耗飚高。雷凌本身就是个经济车型，回本神器，就不要拿来浪了好吧，浪完几公里你半天的拉客费搭进去不说，还得不到足够爽的体验，何苦呢。安心拉客吧亲。
那和特斯拉比呢，不得不说特斯拉狂暴模式是比唐要猛太多，然而大多数特斯拉车主却是不敢浪的，因为充电不太方便，毕竟车开出来最终还是要开回家的。而唐浪完一波加个油就完事了，可以再战一轮。
好了不浪了，可以这么说，不充电的话，唐的经济性掌握在司机的脚下，可低可高，秘诀在于注意保持电量和注意电池输出功率，刚开始可能要经常去看仪表盘，熟悉以后就有感觉了。
据我的经验，市区行驶时，把电池输出功率控制在20kw以下，油耗可达到10升以下，同时动力也足够，80km匀速时，电池输出功率刚好20左右。
当然具体控制多少的电池输出功率，跟车况也有些关系，比如有些朋友的胎压会高一些，那输出可以控制在18kw以下，油耗也会更低一些；些朋友胎压会低一些，那控制在22kw以下，油耗也会略高一些。当然我是四轮冷胎压250左右，略比说明书上的240（好像是）略高。
注意胎压不要和说明书上的胎压差太多就行，四轮要一样的胎压，误差别超过20，因为唐属于全时四驱。四个轮胎压差别越大，差速机构介入多，动力转化效率就会降低。
就说这些吧，唐是一款值得体验一下的好车。没体验过的朋友也不用老是莫名的去黑它，去体验一下，没准你会有改观呢?
哪是刹车
不需要，几乎不掉电。油耗10升左右。
拼音9键帝
电一会儿就用光了，现在比亚迪混动车根本就充不进电，要在巡航模式60以上才能充电，而且很慢。没电后的唐就是油老虎，我曾经开过一代唐，5%电的情况下开冷气，在市区走走停停，最高油耗21升百公里，平均在14升左右。有电的话6升左右吧。
比亚迪以前在高架上不用巡航模式也能充电，现在不行了，软件被修改的一点也不好用。我现在用比亚迪宋DM，和唐一个系列的，就是发动机是1.5T的，发个最近的油耗图给大家参考
猪润圆滑
我是唐100车主，平时市内上下班基本0油耗《来回上下班32公里，这车纯电90公里无压力》，2天冲一次电或者每天下班回家充电。我们这种上班族一年可能都不跑一次长途，所有油价对我来说无视，如果跑长途再加油。这个车看各人需求，对我来说爽yy。市内动力又好还不担心油耗，你说爽不爽.哈哈哈，做梦都在偷笑。如果不充电一直混动也行，但是烧油啊，保守10升百公里吧，电0.5-0.9一度居民用电，百公里21度折后人民币百公里14块钱百公里左右。如果没有充电条件用油百公里能耗10升这样不用充电《但是这可是百公里加速只要4.9秒的suv》，百公里80元左右。用电或者用油大家自己看看就明白了。用电省，用油跟普通suv油耗差不多。但是你可以享受100w《100w以内不知道有没有suv百公里加速跑进5秒的》烧油suv带来的加速感。
大地飞歌传媒
如果你觉得唐的所谓混动有着很高技术，那么让你失望了，唐基本没有什么技术可言，这样的动力总成仅仅是把油电串联而已，并没有通过技术去节约能源，提高效率，而国际一线大厂的混动不是以骗去补贴为目的，不是为了某些5秒的加速感受为标准，而是为了提高效率，节约能源，所以比亚迪与他们有本质的区别，
而你所说的混动一直开，如果开没电了，只能用纯汽油跑，如果你充电不方便，汽车带着这么重的电池到处跑，加上比亚迪自身的发动机技术，肯定相当费油，而在亏电时行驶过程中会对电池进行充电，但是这样的充电是以消耗更多的汽油为代价的，相比于家里插上电源去充，这样的充法基本没有什么性价比，太贵了，
都已经说了这么多题外话了，就再多说一点，买车并不是买玩具，如果不差钱那另当别论，比亚迪唐这样的车在某些一线大厂是送牌的，另外国家还有补贴，如果对汽车有刚需，可以买，但是一般的地区买回来实用性不如买一台纯粹的燃油车，
战火飘香qwer
比亚迪的混动车还是非常不错的，模式有六种，纯电经济模式，70公里内0油耗。纯电运动模式50公里左右0油耗。燃油经济模式，电量低于5的时候强制充电36速度一下油耗高达10到15之间。燃油运动模式，油耗10到15，混合经济模式，2.5到7个油，混合运动模式，6到10个油。综合开下来5到6个油。当然有插板肯定要用电，冲一次电也就十二三块钱。在完全不充电的情况下，也就是一般最常用开的模式是混动经济模式在3到7个油，综合油耗5到6之间。这是在完全不充电不长时间低速的情况下，看起来有些复杂，只有自己亲自长时间开才能完全清楚怎么好开。我曾经开到低于2.4个油，路况好，半夜车少没红绿灯。如果家里有充电的，充满后根据自己行程来看怎么开，如果在80左右就用纯电，80到200，可以开一半电在开一半混动，200以上，当电用完了，开到电量25转纯电，消耗到15，自动转混动充电，充到25又转纯电，很好开。综合来说，比亚迪的混动模式还是很不错的，很有意思，想快的时候，大奔都追不上你，不想慢慢开还是很省油的。如果要对比卡罗拉，我希望有谁详细的把油耗以及它的工作模式对比出来，我没有认真去开过测试过。当然有人对我的数据有质疑，欢迎。
到底什么才没被注册
作为传统能源向新能源过度的车型，插电混动这两年还是比较火的，尤其是像比亚迪唐DM这样口碑比较好的车，基本上是大家购买插电混动车型的首选。但是有人也有这样的疑问，像比亚迪唐DM这样车不充电可以吗？
插电混动不同于油电混动，它是要通过外接充电来实现电能的补充，其技术主要是可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。而且这种车的电池比较大，能够满足长时间驾驶。
因为可以补充燃油，其实插电混动可以不用充电就能行驶。一般来说插电混动车型在起步时用电池供电，然后通过行车电脑在燃油和电能之间切换，如果没有电的话就直接使用燃油，这个时候插电混动和普通的燃油车已经没有区别了。
其实细心的朋友可能已经发现，很多插电混动车停在小区的时候是不充电的，这其实也就捷达了题主的疑问。那么不充电对于插电混动车型的电池有没有影响呢？
其实从技术角度来说不会有影响，因为在行驶过程中很多车型比如比亚迪唐DM会利用能量回收技术给电池充电，保证电池处于一个有电的状态，虽然不是满电但是日常使用也足够了，所以对于不充电也不会对电池寿命有太大影响，大家可以放心使用。
汽车观察家
不能充电就别买插电混动，买油电混动的弱混或者增程模式的新能源车
1、插电混动的意义就在插电，不然搞那么大的电池干嘛，本来就是用于覆盖一年中80%以上的出行日常的，旅游长途不算。日常80公里内的出行全部靠电，所以油耗是无所谓的，开唐、宋DM的几个月才加一次油的比比皆是。
2、不充电能开，SOC设置75%，能开高架尽量高架，巡航能用就用，电量回收选择强，路边有充电桩就充，公司单位有电源接口都能充电，油耗就看你的电量了，正常情况市区6-14，高速11，这个完全看你的残余电量的（电量高于SOC值油耗低，低于SOC值油耗高）。
3、拿个砖头卡住油门也能原地充电，具体油耗比例没算过，估计也不合算。
4、不能充电就别买插电混动了，就像你不能充电也不会买纯电动一个道理。
