ZhangQY3668687210000
大众双离合变速箱在等红灯的时候你可以保持在D档，不需要更换N档的，因为双离合变速箱在停车状态下，离合器会处于断开连接的状态，不会对变速箱和离合器有影响的。
只是湿式双离合变速箱在D档状态下，变速箱油会产生一定阻力，所以发动机震动会略微大点，你如果不喜欢换到N档就可以了。湿式双离合变速箱保养也比较简单，只要6万公里更换一次变速箱油和滤芯就可以了。
售后服务技术总监
大众的DSG有两种，干式和湿式，咱们就分开来说说这两种变速箱等红灯时离合器究竟是怎样的情况。
1、干式双离合
当时朋友买了速腾，干式双离合变速箱，我特意换车开了几天，就是想体验一下最新的双离合变速箱。过程就不说了，就说结果吧，在停车轻踩刹车时能感觉到离合器并未完全断开，具体表现就是松开刹车后车辆立刻前进，没有离合器结合的过程，但是当我停车稍微用力踩刹车时离合器就立刻断开了，再松刹车起步时明显有一定延迟，这就是离合器在结合。所以说干式双离合等红灯时稍微用力踩刹车离合器就断开了，不必担心会过热。
2、湿式双离合
说来惭愧，一直没有特意感受过湿式双离合D挡踩刹车时离合器是否会完全分离，有机会一定补上。不过我认为这个并不重要，因为湿式双离合即便不分离也无大碍，它是很多离合器片和摩擦片交错堆叠起来的多片离合器结构，很多四驱车中央差速器就是用的多片离合器，它可以轻松承受转速差而不至于烧毁。
所以我认为对于干式双离合来说等红灯时稍微踩重点刹车就可以，对于湿式双离合来说如果不放心的话可以挂空挡。
我是故乡的云
我是干湿双料DSG车主，其中一辆是蔚揽，也就是迈腾的旅行版，2.0T搭DQ250 6速湿式DSG，还一辆“德原朗”，1.4T搭DQ200 7速干式双离合。对于怠速D挡+脚刹/手刹停车的标定，干湿两种变速箱策略是不一样的。
对于湿式双离合的大众车不论拉起电子手刹还是脚刹踩到底，离合器都不会彻底分离，而是时刻处于轻微的半联动滑磨状态，动力一直在和刹车系统较劲，而且车内能感觉到轻微的半联动抖动。而且我注意过瞬时油耗，N挡或P挡停车，怠速油耗只有0.8-0.9L/h，而挂D挡踩刹车的怠速油耗大约1.1-1.3L/h(都是热机、不开空调状态下）。本来D挡配合Autohold等红灯是很方便的事，但有了这个问题，D挡+Autohold等红灯虽然最省事儿，但你抖动的程度已经明显影响用车体验了，唯一的优势是松刹车起步时离合器反应快一些。所以我要么N挡+电子手刹，要么激活启停。
但搭载DQ200干式DSG的车型，比如凌渡、高尔夫嘉旅、速腾、宝来、朗逸，也包括1.4T版迈腾、帕萨特和速派等等，D挡原地踩住刹车时有neutral idle功能，离合器完全断开，等同于N挡，瞬时油耗也和N挡一样。只有虚踩或松开刹车时离合器才开始接合，也就没有D挡怠速抖动，美中不足就是起步反应慢，D挡松开刹车要有近1秒的延迟才走起来。
学究又不正经的杂货铺
看了很多回答，都是在胡说八道，车辆在等红灯时挂什么档位都是可以的，挂n挡可以挂d档可以，只要挂在不影响其他车辆行驶的档位正常就可以，因为车辆在静止的时候变速箱是不参与传动的，所以挂在什么档位上都是可以的。
途观L的双离合变速箱，正常的保养就可以了，很多人可能觉得双离合变速箱比较脆弱，而且还有谣传说用了10万公里之后很容易发生故障。其实这也是小概率的时间，并不是每台变速箱都是这样的。所以你放心大胆正常开就可以了。
AUTO1886
途观l全系是自动驻车。根本不用电子手刹。只要一停车，行车电脑自动默认。自动刹车。同时有的车型还带一键启动功能，红灯变绿灯的时候，轻点油门，车辆自动启动。就连你停车的时候都不用拉电子手刹。只需车辆挂p挡，熄火。自动驻车自动刹车。
庞勐
自动变速箱汽车在行驶过程中等红绿灯，最好D档位换N档位及拉上手刹；第一对车辆给发动机和变速箱有保护作用，长时间挂D档会容易对发动机和变速箱机脚胶垫减短使用寿命，变速箱离合器礳擦片也容易受损；第二D档位换N档位也为自身安全驾驶车辆有保障和等红绿灯防止被后车追尾让变速箱零部件受损，有良好的驾驶习惯就是对车辆最好的养护。
caijindefei车之友
如果等待时间较短，30秒以内的，D档刹车就可以了。
等待时间较长，一分钟以上的，D挡刹车会对变速箱造成一些轻微损害，建议N挡手刹或者N挡刹车也行，看你脚酸不酸了。
那么有自动启停的车，可以随着自动熄火而踩住刹车直到再次行车，是不会对变速箱造成损害的。
海盐途虎养车小金
没开过车真可怕！自启停都停火不转了，挂什么档有关系吗？
沧海一大米
带自动启停、停车辅助就可以一直挂D档
-曲折
红灯比较短的话停留在D档就可以了，要是时间比较长建议挂N档拉手刹，不建议挂P档，因为如果发生追尾的话变速箱很可能会报废。
