中國砸重金建現代化大橋，只通車89天就被炸燬，網友：炸得好
提及錢塘江，你會想到什麼？是大潮還是大橋？要說大潮的話大家應該都不陌生，畢竟“天下第一潮”的美稱可是實至名歸的；而對於錢塘江大橋，也許就沒多少人熟悉了，因為跟波瀾壯闊的大潮比起來，大橋的存在感就低了很多。而且，隨著近些年來杭州灣、港珠澳等新型高科技大橋的湧現，錢塘江大橋也就更沒有存在感了。
但不容否定的是，錢塘江大橋的地位在我國橋樑建設史上不低於任何一座現代化橋樑，它不僅是我國自主建造的第一座現代化大橋，更是一座為了拯救百萬民眾，只通行89天就被總工程師親手炸燬的橋樑，可謂是整個中華民族的驕傲。
上個世紀三十年代，在基建方面我國並沒有現在這麼強，引來了不少西方國家的冷嘲熱諷。為了促進各方面的發展，我國急需在錢塘江上修建一座大橋。由於錢塘江地處入海口，江流湍急洶湧，長期累積著大量隨水流變遷而來的泥沙，想要修建這座大橋必將面臨重重挑戰和困難，不少外國專家都表示沒把握，聽說中國要自己建，他們更是冷眼嘲笑道：“中國會修橋的人還沒出生呢！”
但是就在這樣一片質疑聲中，留學歸來的茅以升毅然接下了這項重任，並於1934年開始動工修建，投入了540萬銀元，大概相當於如今的5億人民幣，整整花了3年零1個月時間，在1937年9月26日被最終修建完成，成為第一座中國自主修建的鋼鐵現代化大橋，不僅打臉了西方國家，更是讓我國的橋樑建造在世界上揚眉吐氣了一回。
然而好景不長，當時的中國已經陷入了戰爭的泥潭，日本侵略者通過盧溝橋事變挑起了全面侵華的戰爭。虎視眈眈的日本侵略者自然也盯上了這座新修建的大橋，雖然發起多次空襲，但始終沒有傷及大橋，他們甚至打算攻佔上海後通過大橋去侵略杭州。淞滬會戰開始後，大量民眾急需渡江逃難。
正在這樣的背景下，1937年11月17日錢塘江大橋正式開通，當第一輛汽車從大橋上駛過的時候，兩岸數十萬群眾掌聲雷動，人們迫不及待地湧上大橋渡江，大橋從早到晚被堵得水洩不通。到了12月，武康淪陷，為了防止日軍通過大橋運輸人員和物資，總工程師茅以升親手炸燬了這座飽含他心血的大橋。看著被轟塌的大橋，茅以升含淚寫下了“抗戰必勝，此橋必復”八個大字。
雖然僅僅通行了89天，錢塘江大橋依然運送了近百萬人順利過江，逃離戰爭區，保衛了他們的安全。抗戰勝利後，他們的期望也沒有落空，1953年5月，錢塘江大橋正式恢復了通車。得知錢塘江大橋當年的英勇事蹟後，不少網友表示：炸得好，並紛紛為大橋點贊。如今，81歲的錢塘江大橋依然堅強地屹立在洶湧的江水之中，並被網友親切地稱作“橋堅強”，讓我們為這座承載了無數生命的大橋點贊，同時也向茅老致敬。
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