据滨海新区官方渠道消息称，2019年1月5日高铁于家堡站将更名为高铁滨海站，高铁滨海站更名为高铁滨海西站。届时，滨海新区内高铁于家堡站、高铁滨海站名称有关的交通安全设施，包括:道路标志牌、地面标线、指引标识等，将进行更新。公交首末站、公交中途站与高铁于家堡站、高铁滨海站站名相关的线路信息以及车厢语音报读录入，电子信息等工作也将完成更新。
于家堡站于2009年2月正式开工建设，2015年8月8日交付北京铁路局。在地面看来，于家堡站的椭圆形壳体像一个美丽的贝壳，周围是风景如画的景观公园，车站公园和北面的紫云公园相连，是市民休闲的一个好去处，于家堡站被称为"公园里的火车站"。站房主体结构为地上1层、地下3层，车场总规模为3台6线，与城市轨道交通及公共交通有机衔接，是集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合交通枢纽站，乘客可实现地铁、公交和铁路等交通工具的换乘。 于家堡站是世界最大、最深的全地下高铁站房，也是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程。
作为京津冀核心的纽带，京津城际延长线上新建的终点车站——于家堡站，背负着历史使命、迎合了时代的要求，同时也给百姓生活带来了新变化。
京津冀协同发展，交通一体化首当其冲排在首位，随着交通建设的不断推进，三地及周边城市的距离拉得越来越近，其中轨道交通作为现在百姓出行最普遍的形式，自然就担负起了京津冀协同交通网中最重要的一环，而
于家堡高铁站自建成通车以来，凭借现代化的使用设计，科技便捷的换乘体验，已经成为了连接京津冀轨道交通的关键节点。于家堡站建成后，从北京南站、天津站到达于家堡的时间分别仅为53分钟、21分钟。自此，京津冀三地往返更加经济、便捷。于百姓而言，轨道上京津冀三地距离大幅缩短，扩大了安家置业的选择范围，就于家堡定位而言，在持续推动京津冀协同发展、借助轨道红利方面，更是取得了明显成效。
于家堡高铁站作为滨海新区的核心，承载了重要的战略发展意义，更名后的高铁于家堡站更将名正言顺的作为滨海的中心枢纽承担起更多的推动滨海新区区域发展的重任。
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