文｜闌珊
“領克02和寶馬X2，走一趟？”
當早準備買車的朋友德哥一個電話打來，告訴我經過幾個月的考慮，最終要在今年的兩款爆款車型領克02和寶馬X2之中“幸福二選一”的時候，我沒能掩飾住自己的吃驚。
咱們知道偶數對於寶馬來說，就意味著年輕化、個性化、運動化以及進口的原汁原味，這都是年輕人喜歡的標籤，更別提X2還是輛年中剛上市的新款車型。
那麼年輕的領克02，到底是怎麼進入德哥視線的呢？
“同在6月份上市的嘛，又和X2一樣，都是定位的緊湊跨界轎跑SUV，也有著炫酷帶感的設計，自然就關注到咯。而且領克02銷量很不錯，我哥們兒之前買了輛領克01，也常給我安利，所以我覺得這個品牌不會差。”
數據顯示，上市短短5個月以來，在整個SUV市場持續負增長的背景下，領克02的銷量節節攀升，環比增幅最高超40%，並在9月份單月銷量超過了該細分市場標杆車型奔馳GLA，備受業界關注。雖說11月銷量同比有所下滑，但在 “車市寒冬”的大背景下，這種起伏波動也算正常。
據悉，在同級車型大打價格戰的時候，領克02仍秉持 “價格透明”原則不降價，性子剛得很。領克02上市時，領克高管曾透露，02的定價其實已經虧了，因為區別於傳統車企開發新車型主要調整軸距長度的做法，02的開發從調整寬度入手，帶來更低矮的車身與運動性能，但因此車型開發成本也更高。
在德哥看來，堅持不降價，既是對自身產品價值的自信，也是對經銷商和用戶負責的做法。在這樣的背景下，若沒有過人的產品力，很難想象一款新車能有這樣的市場成績。
德哥看上的是領克02勁pro 2.0T和寶馬X2 xDrive25i，兩款車都是2.0T頂配車型。懷著好奇與期待，我和德哥一起到經銷商店，把這兩臺車完完整整地試駕了一遍。出乎意料的是，這兩款車型，還真有不少值得說道的地方。
設計：運動跨界VS時尚動感
同為緊湊型轎跑SUV，“運動”和“拉風”自然是兩款車型的共同標籤。
兩者的長寬高相差無幾，領克02比寶馬X2稍長一點，寶馬X2則比領克02略高一籌。
作為寶馬的偶數產品，X2自然從來不會壓抑運動與狂野屬性，從前臉就能釋放出來的信號是，突出的銀色前唇、高高揚起的大燈“眼角”、六邊形造型的日間行車燈……特有攻擊性。再加上主打的黃色色調和隆起的肌肉線條，呼之欲出的就是寶馬的“兇猛”。
而領克02的路數則更具張力，標誌性的“都市對立美學設計”理念，大量的撞色設計、都市天際線靈感的誇張前臉造型、燻黑的腰線、更加低矮的車身輪廓、雙邊單出的鍍鉻雙排氣尾管、D形運動方向盤、賽車級一體式運動座椅……從這種由外及內的統一性感受得出，領克02就是為速度與激情而生。
這都是德哥喜歡的性情元素。我也喜歡。
動力：02剛上X2 實力誰更勝一籌
既然都是主打運動，外觀之後就直接說說動力對比。領克02勁pro 2.0T和寶馬X2 xDrive25i都可視為2.0排量的渦輪鋼炮選手。
其中，寶馬X2 xDrive25i搭載了寶馬B48 2.0T高功率發動機，匹配8AT自動變速箱，最大功率192馬力（141kW），峰值扭矩280牛·米；雖說這樣的數據放在X2身上不會表現出有多暴躁的動力，但至少能保證它有無愧於BMW偶數車系的底氣；
而領克02則搭載了Drive-E系列VEP4 2.0TD高功率版發動機，最大功率為190馬力（140kW），峰值扭矩為300牛·米，匹配7DCT溼式雙離合變速箱。
在這裡要說道下領克02勁pro的這套動力組合。Drive-E系列VEP4 2.0TD發動機早有“沃德十佳”的加持，可靠性與技術領先性其實並不遜色寶馬的B48。而匹配的7DCT溼式雙離合變速箱，最高傳遞效率可達到97%，絲毫不誇張快接近手動擋了，並能在0.2秒內完成換擋動作。這無疑是領克02動力上的極大亮點。兩臺車動力配置對於日常駕駛綽綽有餘，亦能滿足對速度的需求，動力數據上其實不分伯仲。
而具體的試駕感受，寶馬X2仍有著典型的寶馬調校風格。相對靈敏的方向盤，相對靈活的車尾，其精準的操控還是讓人稱道。一腳油門就能夠瞬間激發對於車輛的駕馭慾望，並能立刻變得專注於駕駛。
領克02則在運動風格調校下，兼具了舒適與日常。試駕過程中，加速直接，方向盤和車頭同樣反應迅速，沒什麼頓挫。但在地板油的時候，儘管跑位和走向同樣“燥”，還是能感受到其車身穩定系統出於安全考慮的介入。這種設計會讓駕乘者非常舒適，同時兼顧到了安全，適合日常通勤，不適合激烈駕駛。比如德哥這樣追求帶感駕駛的老司機，多少有點意猶未盡。不過在我看來，還是安全第一。
值得一提的是，這臺領克02勁Pro車型搭載了博格華納第五代智能四驅系統，更精準的動力分配，具備出色脫困能力。
配置：價值 與價格之選
接著聊聊配置。德哥這次體驗的都是兩款車的頂配車型，配置上自然有得一說，畢竟在日常駕駛中，這才是我們最常用、也最實用的部分。
外部配置上，LED大燈、全景天窗、無鑰匙進入、感應雨刷等等，這些常見配置兩款車型都是標配。但在細節之處兩款車型卻有所不同，比如領克02的大燈支持自動開閉、自動遠近光、自動轉向和轉向輔助燈，寶馬X2的大燈則配備的是自動開閉功能；另外，領克02還配有內後視鏡自動防眩目功能，並且標配現在極受消費者青睞的遠程控制功能；而寶馬x2配備後備箱感應和電動開合功能。
在內部配置層面，領克02與寶馬X2都提供真皮多功能方向盤、真皮座椅、前排雙溫區自動空調、後排杯架等，品質與質感兼具。不過在一些細節上又略有不同：比如領克02具備方向盤換擋、後排空調，並且主副駕座椅可以進行腰部調節，寶馬X2則把這項功能換成了腿託調節。兩者各有側重。
而現在佔配置表權重越來越多的多媒體系統，兩臺車也都表現得不錯。中控部分領克02配備了一塊12.2英寸的液晶顯示屏，寶馬X2為8.8英寸。具體到這塊屏幕的功能上，GPS導航、智能互聯定位、語音控制、藍牙和Wifi等功能兩款車都有配置。此外，領克02還配有手機無線充電、車載行車記錄儀等更進一步的實用功能。
在多媒體功能這塊兒，領克02的表現突出。一是現在消費者都喜歡大屏，因為大屏幕看得清楚、操作方便，二是對女司機來說，一塊行車記錄儀的作用不容小覷，它能有效防止咱在發生剮蹭事故之後被潑“女司機”的髒水，另外，像德哥這種出門手機就沒電，還從不記得帶充電線的直男來說，無線充電功能其實特別撩人。從這些功能能看出領克對時下消費者需求的重視。
而在德哥非常看重的安全配置上，領克02與寶馬X2都標配了 ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、EBA制動輔助系統、ARS牽引力控制系統、ESP車身穩定系統、主副駕安全氣囊、側安全氣囊等硬件裝備，唯一不同的是領克02多了個胎壓監測功能，而寶馬X2多了個零胎壓繼續行駛功能，也就是防爆胎。
在安全軟件配置（駕駛輔助）上，領克02也表現出色。比如ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、前後倒車雷達、360度全景影像等日常駕駛可能用的大部分輔助系統，多達17項科技配備，領克02的這些黑科技能很大程度上充當駕駛者“第三隻眼”，防止盲區與盲點出現，並可有效提升安全駕駛係數。
一番對比體驗後，德哥對我說，他需要回去等等看今年的獎金情況再做定奪，在他看來，同樣都是頂配車型，領克02 勁Pro 19.28萬元的售價可能更好觸及，加上領克背後沃爾沃技術的加持，在這樣的高性價比面前，很難讓人拒絕，剩下的錢，想著還能再給老婆買買包包啥的。
據瞭解，領克02還針對用戶需求推出了全新購車金融政策：即日起至2019年1月31日，購買領克02車型首付低至1成起，最高可享24期0息，並更有多種靈活用車金融方案供選擇。
一天的選車經歷，讓我對領克品牌有了進一步認識。領克02出挑的外形，出眾的動力，出色的配置，讓這款跨界轎跑SUV具備了直面寶馬X2亦不落下風的產品實力，這是中國汽車品牌向上實實在在的進步，正是因為有前輩寶馬、奔馳這樣偉大的品牌開創了市場，才會有領克今日的機會。
而領克02親民的價格、靈活的金融政策以及與之而來的超高價值感，對於時下愈加開放又不失理性的都市消費者而言，無疑有著巨大的吸引力。
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