忘了明天666
如果单纯只是说歼-20战机能不能在“辽宁舰”的重载起飞点起飞的话，歼20的空空作战模式下应该完全可以。如果是重载满油得状态下，似乎有些困难。我们先做个对比和推测。
首先我们看下辽宁舰上的歼-15战机，最大起飞重量30吨，内部载油量大概在7吨多，空战模式起飞点105米，半油的状态下完全能够满足。而在重载起飞点195米上，歼-15可以挂在2枚反舰导弹，但是却无法进行满油满载的情况下，在辽宁舰的14度甲板上起飞。这一点可以参考到俄罗斯的苏-33舰载机的相关信息。也就是说歼-15舰载机无法做到最大30吨的满载起飞。
我们再看歼-20战机能否如此。歼-20战机通过图片对比与歼-16战机略小一点，也就是说没有很多网络上推断的机长22米以上。鉴于歼-16和歼-15同样脱胎于苏-27系列，外形和整体数据上相差不会太大。进而推测歼-20的最大起飞重量不会超过33吨。
但是对于在辽宁舰上的195米的重载起飞点，歼-20必然要做一些改装，最起码起落架是无法承受相关的冲击，这必然是增加一些死重。对于歼-20如果只是空空作战模式是完全可以起飞。如果是重载，满油起飞，根本无法做到。从苏-33和歼-15的例子就可以推断。
歼-20作为一款空优隐身战机，如果想成为舰载机，在辽宁舰这样的滑越甲板起飞，必然要进行大的改装，增加很多结构上的死重。虽说歼-20战机的鸭翼有增升效果，但是对于航母之上还需要改装，加大机翼面积，进行机构改造，几乎相当于大改。毕竟降落相对于起飞更重要。
正因为歼-15舰载机无法在辽宁舰上无法发挥完全的作战效能，所以我们国家才要发展弹射型航母，可以满在起飞歼-15舰载机。而歼-20如果上舰将同样面临与歼-15的同样问题。自然国产弹射航母的入役，才会发挥出我国未来，无论是歼-20还是歼-31，甚至是全新的五代隐身舰载机的全部效能。
所以只是讨论歼-20战机在辽宁舰的195米重载起飞点是完全可以起飞的。但是重载是无法起飞的。很多事情是要有前提条件设置才行的，要不然无法给出相对容易和简单的答案。
航母上降落才是舰载机的难点
ZZ杂货铺
歼20当然能在195米的远距离起飞点起飞。更何况辽宁号还是，14度滑跃又不是平甲板航母有那么难么？
第一，滑跃起飞，本来就对缩短起飞距离有了极大的帮助，甚至于质量较小的陆基舰载机，采用滑跃起飞后，短距起飞能力，甚至比舰载机还要好
其二，第四代舰载机推重比普遍偏高，就算涡扇15并不能够保证1:1的推重比，但是起码低不到哪里去
其三。歼20如果只是的高速机动的话，完全不需要如此复杂的机翼，所以歼20的低速升力应该很好。
其四，195米点，这群四代机吗？估计是，105米点都能滑起来。四代机和三代距那是脱胎换骨的差距
其五14度滑跃，25节以上的甲板风，195米长点，只要推重比不是差的过分的，都能起来
寻找丢失的方向盘
【歼-20太重，无法从辽宁舰上滑越起飞，适合上第二艘国产航母！】
航母辽宁舰已经具备实战能力，国产航母下水试航在即。很多军迷、网友认为，中国海军在大批量装备歼-15“飞鲨”舰载机之后，应该尽快让隐形战斗机上舰。如果能让歼-20部署在辽宁舰上，那中国海军航母的作战能力将大幅提升。
这样的想法是好的，但是不切合实际。有人支出，让辽宁舰开快点儿，是不是就能让歼-20这种双发的隐形舰载机在长约190米的甲板上滑越起飞？答案是否认定的！
歼-20的最大起飞重量在38吨到40吨左右。歼-15舰载机的最大起飞重量在30吨左右。所以，适合歼-15的滑越起飞距离，歼-20根本就飞不起来！即使辽宁舰开到最大航速，也不会起到太大帮助！另外，舰载机在着舰时，起落架和机体结构会承受巨大的冲击力。如果歼-20要改装成舰载机，很多部位都要加强，这势必导致其重量进一步增加。所以，即使歼-20能被改装成舰载机，也不适合在辽宁舰和国产航母上部署。
未来，中国的第三艘航母，也就是国产第二艘航母，有望配备电磁弹射器。如果歼-20被成功改装成舰载机，适合上第二艘国产航母！
军事观察员东旭
毫无疑问，肯定没问题。数据永远不会欺骗人，这里用数据来反证。凭空拍脑袋想象，那是不科学的。希望答友们认真看数据，学会独立思考。心急的可以拉到最后看结论。
滑跃虽然不是万能的，但永远不要低估它的潜力。如果英美老式的战斗机都能滑跃起飞，歼20更不在话下。
图一：美国是嘴上说不要，身体很诚实，做了很多滑跃起飞的研究。认识这架飞机的答友，举起你们的双手。
这个地球上，除了中俄以外，美国和英国对滑跃起飞研究最深，做的试验最多。实际在滑跃板上测试过的飞机种类，远超答友们的想象。包括海鹞垂直起降战斗机和F-4K鬼怪战斗机、掠夺者攻击机、美洲虎攻击机、狂风截击机、F-18A大黄蜂、F-14A雄猫。绝大多数飞机可以在150米以内起飞。
图二：俄罗斯的滑跃起飞实际上是跟英国学的。
影响滑跃起飞比较重要的一个因素是推重比，推重比就是飞机推力与重量的比值。推重比越大，起飞能力越好。先进战斗机的推重比在1左右，攻击机的推重比在0.4-0.6左右，运输机的推重比在0.25左右。实际上滑跃起飞如果想限定在200米以内，甚至不要求推重比到0.8，达到0.5就行。
F-18A大黄蜂推重比在0.76时，可以在9度斜板上，以117米的距离起飞。即使是起降性能恶劣的F-4K，推重比为0.83，在12度斜板上，也能以20吨的起飞重量， 107米的距离起飞。
图三：雄猫：有人说重型战斗机不能滑跃起飞？有人比我重么？
接下来，是一个最雷人的肥猪型飞机。这就是与美国A-6入侵者重型攻击机齐名的，英国掠夺者攻击机。这货是典型的一个胖子，推重比为0.51，起飞重量为22.7吨，所需要的起飞距离只有惊人的186米。
辽宁舰后点起飞长度为195米，这就意味着掠夺者从辽宁舰上也能滑跃起飞。以上所列举的飞机全都是升力系数较低，推重比较低的老式飞机。换装涡扇15的歼20，其升力系数和推重比，比歼15还高，更不用说什么掠夺者。
图四：F-35也能是滑跃起飞的。注意挂了多少弹。
歼20即使在没有甲板风的情况下也能在辽宁舰上起飞， 更不用说辽宁舰在放飞时会以30节的高速行驶，人为制造甲板风，也对起飞有助益。
即使是现在的陆基歼20，不经任何改装，也能在辽宁舰、002号山东舰上起飞。如果想要成为量产版海歼20，就必须增重。增强机体和起落架。即使增重版的歼20，仍然能在辽宁舰、002号山东舰上起飞。
厉兵
歼15其实就是在苏27基础上增加了抬头力矩搞出来的舰载机，机身结构重量比苏27大，但是苏27有个问题就是抬头力矩小，所以后来出现了很多鸭翼版本的苏27家族。
歼20本来就是鸭翼结构，不存在抬头力矩不足问题，唯一的问题是机体结构尤其是起落架能否承受滑越的重力加速度，虽然滑越一般是不满载的，但175m跑道却是歼15的满载起飞跑道，歼20的鸭翼设计和涡流设计本来就是为增加升力优化的，比苏27系列优越的
换作歼20舰载满载起飞，这里有个问题就是：内置弹仓满载还是连外挂一起满载？
如果歼20内置弹仓满载起飞我估计不用175m这个起飞点都可以做到！因为内置弹仓也就是6枚中距空对空导弹，一枚也就是几百kg，再加上2枚近距格斗弹更小更轻，加起来也没多重。
但是如果连外挂一起算上，歼20总的载弹量就要达到9吨，再加上内油，不可能在这么短的距离起飞的，航母本身30节航速带来的增益，也就是50多km的时速，杯水车薪吧。
但是要是歼20舰载的话，恐怕机体结构和起落架等都要加强，这部分带来的损失有多大，怎么弥补这个还要看设计师。
知识就是力量啊
目前，中国空军开始小批量装备的歼-20是一款典型的制空性质的战斗机，有着极为强悍的空中机动性和空战能力。同时国产歼-20战机也是现在世界上体型最大，战机质量最重的一款隐身战斗机型号。
至于提问之中问道的，辽宁舰全速航速时，是否可以能够让歼-20这款重型战机在195米的航母甲板跑道上成功起飞，其答案肯定是不可以的。作为一款标标准准的重型制空战斗机，无论在其战机的气动布局上，还是相关的战机自身重量上，都让歼-20以目前的技术状态 ，只适合借助陆上机场，在上千米距离条件下的混泥土机场跑道上起飞，去执行相关的军事任务。
还有一点的就是，虽然辽宁舰航空母舰滑跃式甲板，对于战机在航母上起飞有很大的帮助，但对于如此之重的歼-20来说，真的只能是杯水车薪一点助力都谈不上 ，除非让歼-20战机换装一款推力足够大的航空发动机，说不定歼-20可以在发动机打开加力的状态下，就能从辽宁舰航母的甲板上顺利起飞，但想要研发出有着这样逆天性能的航空发动机，就以目前中国的航空发动机水平和能力来看，还是颇为困难的。
当然了，如果歼-20重型隐身战机能够衍生出相关舰载版本，并能够借助未来国产大型航母舰安装在甲板上的弹射装置，那么歼-20系列战机就具备了，在中国海军未来装备的航空母舰上，进行正常起降的能力。
航空君
首先要直接说明歼20暂时还不能直接放到辽宁号上起飞，就算是使用远起飞点，辽宁号高速前进的情况下也没有办法。最大的问题不是航母的问题，而是歼20自身的问题。
歼20一开始设计的时候是作为一款陆基战斗机来设计的，从升力到起落架都没有考虑过舰载起飞的需要。一般来说，舰载机都是进行了大量的增升设计和外形适应设计的，就是为了方便在航母上起降和调度。拿升力来说，舰载机起飞的速度通常都是低于正常机场起飞速度的，所以机翼要更大，低速的时候升力更高才行，不然出去直接掉海里了。
还有就是起落架，舰载机降落的时候速度快，下降率大，所以需要起落架非常坚固才行，舰载机的起落架大多都非常粗壮。还有就是外形，苏33为了上航母，把尾椎都切短了一截，歼20目前没有做过任何上舰专用的改动，所以不能在高速航行的辽宁舰上起飞。
楠竹一
如果单纯只是说歼-20战机能不能在“辽宁舰”的重载起飞点起飞的话，歼20的空空作战模式下应该完全可以。如果是重载满油得状态下，似乎有些困难。我们先做个对比和推测。
网络上CG的歼-20舰载机
首先我们看下辽宁舰上的歼-15战机，最大起飞重量30吨，内部载油量大概在7吨多，空战模式起飞点105米，半油的状态下完全能够满足。而在重载起飞点195米上，歼-15可以挂在2枚反舰导弹，但是却无法进行满油满载的情况下，在辽宁舰的14度甲板上起飞。这一点可以参考到俄罗斯的苏-33舰载机的相关信息。也就是说歼-15舰载机无法做到最大30吨的满载起飞。
辽宁舰的14度甲板起飞的歼-15
我们再看歼-20战机能否如此。歼-20战机通过图片对比与歼-16战机略小一点，也就是说没有很多网络上推断的机长22米以上。鉴于歼-16和歼-15同样脱胎于苏-27系列，外形和整体数据上相差不会太大。进而推测歼-20的最大起飞重量不会超过33吨。
歼-20与歼-16战机俯视图对比
195米重载起飞点上的歼-15但是对于在辽宁舰上的195米的重载起飞点，歼-20必然要做一些改装，最起码起落架是无法承受相关的冲击，这必然是增加一些死重。对于歼-20如果只是空空作战模式是完全可以起飞。如果是重载，满油起飞，根本无法做到。从苏-33和歼-15的例子就可以推断。
歼-20作为一款空优隐身战机，如果想成为舰载机，在辽宁舰这样的滑越甲板起飞，必然要进行大的改装，增加很多结构上的死重。虽说歼-20战机的鸭翼有增升效果，但是对于航母之上还需要改装，加大机翼面积，进行机构改造，几乎相当于大改。毕竟降落相对于起飞更重要。
网络CG歼20大改
正因为歼-15舰载机无法在辽宁舰上无法发挥完全的作战效能，所以我们国家才要发展弹射型航母，可以满在起飞歼-15舰载机。而歼-20如果上舰将同样面临与歼-15的同样问题。自然国产弹射航母的入役，才会发挥出我国未来，无论是歼-20还是歼-31，甚至是全新的五代隐身舰载机的全部效能。
所以只是讨论歼-20战机在辽宁舰的195米重载起飞点是完全可以起飞的。但是重载是无法起飞的。很多事情是要有前提条件设置才行的，要不然无法给出相对容易和简单的答案。
航母上降落才是舰载机的难点
不知道我这的解释是否能够给大家清晰的答案，如果大家有不同的见解，欢迎大家留言评论，喜欢的朋友可以点赞，转发，关注噢！！！
淡然小司
对于现代战斗机来说，在航母上起飞其实真的不是什么问题，问题是降落。
英国二战后搞出来滑跃甲板之后，那一票一二代机都能在航母上起飞了，就更不要提现在的歼-20了。
这玩意就是FAW2“海上雌狐”，是一代机，推重比还不到0.6一样能做舰载机。
英国的掠夺者攻击机，也是一代机水平的东西。航母上起飞的话，推重比就只有0.5，一样当舰载机。
现在的四代战斗机，如Su-27，F-15，J-10，他们的轻载起飞距离压缩到300米是轻而易举的。如果搭配上辽宁舰这种滑跃甲板，加上航母中高速航行时50km/h的失速，在航母上起飞并不是什么难事。
那么为什么问题会出在降落呢？舰载机的降落速度当然是越慢越好，太快的话阻拦索也拉不住。但是飞的越慢，下降率越高，而起落架能够承受的下降率是有限的，舰载机着舰要解决的就是这个矛盾。大多数飞机上不了航母其问题都是出在这上面。
贞观防务
歼20完全可以在辽宁舰上起飞，但是却无法降落。根据外媒推测歼20满载重38—40吨，歼15满载30吨，虽然歼20要重许多，但是重量并非是决定飞机起飞所需滑跑距离的唯一因素，还要看发动机推力、飞机的气动布局等等。
下面就来说说：为什么歼20能在辽宁舰高速行驶时，在195米的跑道上起飞？
第一，舰载机在起飞时，航母都是逆风高速行驶，以便于舰载机升空；辽宁舰甲板上翘角度是14度，也为舰载机升空创造了条件。航母逆风高速行驶、甲板上翘，都是给舰载机一个向上的升力，这大大缩短了歼—20起飞所需的滑跑距离。
第二，航母上分短起飞点和长起飞点。歼—15利用的是短起飞点，滑跑距离只有110米。歼—20即便是在短起飞点无法起飞，那么在距离近200米的长起飞点，起飞所需的滑跑距离也足够。
第三，根据公开的消息，歼—20的在陆上滑跑起飞的距离仅需400米，而歼15的滑跑起飞距离是大约500米，可见歼20的短距离起降能力要强于歼15。也就是说，歼20需要的滑跑距离更短，只要歼15能飞起来，歼20也能飞起来。
歼20现在还无法成为舰载机，想要上舰还有很长的路要走。
第一，要求舰载机必须具有耐湿、耐盐、耐腐蚀、耐高温等条件，歼20明显不具备这些条件。这是毫无疑问的，海上环境非陆上可比，歼20在研制时就没有这方面的考虑，它是一款以夺取制空权为主要作战任务的第四代战斗机，与舰载机的设计要求不同。
第二，舰载机不仅要飞的起来，也能降的回来。歼—20在机体结构上采用了钛合金框架，比歼—15的结构重量多出了20％。尽管歼—20的机体结构强度要强于歼—15，但是舰载机着舰过程受力最大的是起落架，歼—15在这方面做了强化，不用怀疑：歼—20起落架的结构强度无法与歼—15比，况且歼—20又重于歼—15，起落架的强度应该更高于歼—15才行。在央视节目中，我军事专家尹卓将军做过这方面的介绍。
第三，歼20的机翼无法折叠。这就不用说了，航母就那么大面积，机翼折叠不了，就不用考虑上舰的问题了。
第四，歼20也没有安装着舰钩（着舰尾钩）。也就是说，在目前歼20能从辽宁舰飞起来也没什么用：无法在航母上降落。
结束语，儒道之主认为：歼20想要上舰，必需得大改。这个改造的难度，实在不亚于重新研制一款全新的四代舰载机。尹卓将军说过：“我是支持歼31上舰的。”个人更倾向于支持中型舰载机上舰，类似于歼15这样的重型舰载机，说实话：太占地方。这里有一个很值得我们深思的问题：海军的发展战略。按我个人的理解，中型舰载机更符合我海军的发展战略。
