品牌

不同的汽车品牌有着不同的知名度和影响力，并且汽车品牌还分为很多等级，不同的汽车品牌定位也不同，比如很多国产汽车品牌的定位就比较低，车型相对便宜，合资品牌的定位属于中端，因为上面还有豪华品牌，一般来说，品牌价值高，保值率也会相对高一些。

销量

车型的销量也对保值率有着很大的影响，因为销量高的车型代表着更加受到市场的欢迎，并且在产品力方面也有更好的表现，所以二手车也更加容易出售，所以保值率也会比较高。

质量

对于二手车来说，质量是很重要的，很多国产车就是因为质量比较差，所以二手车的保值率很低，而大部分合资车的质量水平都是比较高的，所以保值率也会高一些。

按照以上三点来判断，日系车的保值率当然是比较高的，日系品牌在国内的影响力还是比较大的，特别是丰田和本田，并且丰田和本田旗下的很多车型都有着很高的销量，并且日系车的质量水平非常高，很多车甚至开上十年也不会有任何问题。

比如丰田卡罗拉、本田飞度、丰田汉兰达、丰田普拉多这些车都是保值率非常高的，甚至是所有车型里面保值率最高的几款了，日系车占了一大半。

汽车兄弟

保值率高不高不可以一概而论，需要具体问题具体分析。要根据这款车的市场保有率、质量表现、车龄阶段来区别对待，大部分日系车的保值率很高，极少数的保值率一般。

例如，丰田的霸道，又名普拉多。四五十万级别的越野车，外观霸气，越野性能不错，故障率低，深受广大越野爱好者的喜爱。就是一款保值率非常高的日系车，作为一款几十万的越野车来说，开上十年照样可以卖个十几万块钱，在二手车市上还可以看到很多十二三年车龄的老霸道在卖。有车主的开了三年的低配霸道开了三年才贬值了三万块钱出手，这变态的保值率，让某些车系车主气的吐血啊。
本田飞度，小型车市场最保值的车，没有之一。外观看起来非常的迷你，但是内部空间很宽裕，后排放到后也很能装。简配严重，能简配的的一样不会留。但是动力不错，故障率低，保养便宜。特别适合城市代步，不少年轻消费者拿来做小钢炮，飞度粉一大片。二手车市场表现特别优秀，十年的飞度也能卖到两万多。

本田杰德，这款车外观像大号飞度。这款车是本田专为80后消费群体而推出的一款车，有五座和六座可以选择。这款车上市后并没有预期的大卖，一直冷冷清清，二手车保有率偏低。保值率表现一般，但也不是太低，毕竟是个日系车，经济实惠不愁卖不出去。

提到日系车，那就不得不提德系车，德系车保值率也很高，两者有什么区别吗?肯定是有点，大众短车龄的保值率很高，但是车龄十年左右的车保值率就很差了。而日系车高车龄的二手车表现依旧很不错。如果你想买一辆车想开个十年左右，然后对底盘质感、装配工艺要求不高，还想卖二手车的时候卖个好价钱的话，那就选日系车，很贴近你的要求。

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不是很高，都差不多，保值率高的都是卖得好的车，小众非主流的车保值率就低。道理很简单，比如新车都没人买你指望二手车就有人要啦？

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因为日系大多数都是自然吸气搭配AT变速箱，这种动力总成可靠性高、稳定性强。欧美系都是涡轮增压比较激进，动力猛。日系的涡轮增压就没有自然吸气的稳定，比如本田的1.5T，雷克萨斯的IS，英菲尼迪的Q50L。

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日本车保值率这个是市场决定的，二手车市场对日系车非常喜欢，一般来说选择二手车的用户考虑最多的就是稳定性。二手车买过来如果三天两头出问题，那让人非常烦恼的，而且从市场表现来看，日系车三大品牌丰田、本田、日产绝大部分在较长一段时间内整车性能基本没有出现多大下降，用乘感受几乎可以接近新车，而且一般也不出什么毛病，自然受到二手车市场的追捧。