愛兮丶唯美琴
一汽奔騰沉寂了很長時間之後推出的全新T77-SUV，這臺車的特點是配置比較豐富但動力有些遺憾，對性能有高要求的話T77不會是理想選擇。
奔騰T77解析
指導價8.98-13.48萬，車身尺寸4525*1845*1615、軸距2700mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架。從車型級別以及懸架結構可以武斷一些先下定論：這臺車性價比很低。
配置方面主動安全僅能算合格，因為10萬以下的版本有ESP和胎壓監測但氣囊只有兩枚，中配車型有側氣囊、高配兩款才加入頭部氣簾和主動剎車系統，和同價位自主品牌對比是比較低的水平。
輔助配置包括8~12.3英寸的中控，標配了LED大燈是比較吸引人配置，舒適配置中高配出現了全景天窗、自動空調以及皮革座椅，這些配置也是同價位SUV的標配不能算亮點。
綜合配置水平僅算合格，是不能夠提升這臺車性價比的，下面在看一看性能：
1.2T一汽自主研發渦輪增壓發動機最大功率105kw、最大馬力143Ps、峰值扭矩204kw，增壓器是所謂的高效機型在1800轉可以爆發峰值扭矩。從參數上來看雖然排量很小還算合格，畢竟是缸內直噴技術燃燒效率高一些，但登記的參數和上市的參數功率扭矩都有很大的懸殊，而機型優勢同一款CA4GA12TD，實際參數是否有水份是不能武斷的下結論的。
變速箱搭載6擋手動、7擋溼式雙離合，自動擋版本起售價9.98萬；雙離合變速箱的傳動效率確實會高一些，穩定性如何還有待市場檢驗，畢竟博格華納的雙離合變速箱保有量很小。綜合發動機賬面數據和變速箱的匹配來看，這臺車的性能可以與一線機型的1.5L實際表現接近，加速能力不能期望過高。
以奔騰T77的緊湊級空間、扭力梁板懸、小排量四缸機、雙離合變速箱這幾點綜合價格來看，這臺車確實談不到性價比，而且發動機減小了排量但還是國五標準，還有小馬拉大車是否真的節油老司機心裡都有一本賬。
同級直接競品車型有哈弗F7、博越、國六傳祺GS5、比亞迪宋等排量稍大一些的直噴動力四輪獨懸的SUV，變速箱級別也基本在伯仲之間，作為冷門品牌的奔騰似乎沒有拿出誠意。這臺車性價比一般建議慎重考慮，個人觀點、僅供參考。
天和Auto
配置你直接去官網看就好了，上面都是具體數據說明的啊，而且信息也更準確。我自己買的是豐田致炫的，安全配置也還可以，而且還有節油系統呢，這樣的話油耗會更低。
身體健康822
這個應該還行的，不過我沒有實際開過，我覺得樓主可以去4S店諮詢下，我去年買的是致享，油耗才五點多，挺省的。
