悽風細雨中，換了運營商的廣馬走過第七個年頭。
裝備的升級、博覽會的大氣、賽事服務的細緻，更有熱情爆棚的廣州人民的傾情支持，共同營造了一個高大上的廣馬。天是冷的，跑者的心是熱的！
當然沒有十全十美的一屆賽事，廣馬在25K後很長一段的賽道提前解封，不知是什麼原因，連“關門兔”都未能倖免。這樣的行為，蘊含著極大的風險。
高大上的廣馬
現在可以說，今年廣馬招標，矢志與原運營商分手，“搭上”北馬、漢馬運營商中奧路跑，於自身而言，是一個十分明智、正確的選擇。
廣州作為一線城市，其城市馬拉松不只是需要一些口號、概念，也不僅僅滿足於國內的良好口碑，有著走向世界的迫切願望，更想提供給參賽者完美的參賽體驗，這是原來合作六年的運營商從能力上無法做到的。
於是廣馬利用今年招標的機會，設置了“高門檻”，果斷地贏得了發展的主動權。
賽前的博覽會，就充分體現了這一點。國際一線品牌阿迪成為頂級合作伙伴，其帶來的氣氛、氣派，真不是國內一些運動品牌可比（絲毫沒有瞧不起國內品牌的意思，只是說我們需要面對這種差距）。
阿迪從博覽會的參與方式，到賽道上的加油站，以及賽後的拉伸等服務，其一系列操作模式，值得我們國內的服裝贊助商借鑑。
以阿迪為“龍頭”，有六福珠寶國內頂級的獎牌設計。在博覽會該賽事支持商的展臺前，你能看到，他們支持的賽事獎牌，並不以數量見長，與他們攜手的有北馬、上馬、港馬，如今廣馬也添入其列。
優質、高檔次的贊助商，便是賽事的品味。
加之目前的運營商中奧路跑多年來專心賽事運營，不玩“花活”，整個賽事體驗給人一種大氣、專業、細緻的感覺，令廣馬的“雙金”，耀耀生輝。
細節服務見真章
馬拉松賽事服務，說起來每一個環節都談不上多高的技術含量，但有其專業度。能夠在諸多環節的設置上處理得當，讓參賽者感覺到最大程度的便利，就是一種功力。
比賽日早上去存包時，進入存包區的那條街，人流量很大，十分擁擠，此時你會發現，路旁原本光禿禿的隔離杆，“穿”上了厚厚的“衣服”。這樣避免了大家不小心被細細的隔離杆絆倒或劃傷。
賽道補給，廣馬採用的是一張張小桌子的方式，這樣可以有效解決選手扎堆的現象。與之配套的是，你的桌子要足夠多！當你發現自己都補給完了，抬頭一看，還提醒你，前面有50張桌子呢！
因為馬拉松在42公里的基礎上多了195米，當你看到40K的標誌時，距離終點準確距離是2.195K，組委會在距離終點2K、1.5K、1K都設置了專門的提醒，讓已經精疲力盡的衝刺者做到完全心中有數。
在能量補給站的標牌上，左下角標著接下來還會有的補給點，一目瞭然。但不知道什麼原因，標牌上沒有35K和37.5K兩處。
廣馬的補給很充足，12.5K處是第一個，有能量膠、香蕉和提子。我曾以為之後每個補給點都是如此，直到35K才看到第二個能量膠補給點。香蕉是每個補給點必備的，其餘的多是蛋糕。
私補太豐富了
一個城市馬拉松的成功，離不開整座城市的支持。在政府提供的大量公共資源之外，廣大市民的支持度，也是一個馬拉松品牌的重要一環。
從賽道觀眾角度，國內最熱情的是蘭州馬拉松和廣馬，而論起私補，廣馬獨一檔。
能夠在寒冷的天氣中，幾個小時站在賽道旁，給參賽選手提供私補，有著一種對馬拉松的愛、對城市的愛。
素不相識，在你最需要的時候，遞給你一絲溫暖、一份溫馨，我相信每一個跑者，心裡毫無例外都是暖暖的。
我接過一杯綠豆沙，還聽到一句“不好意思，不是熱的”；有些小朋友，手拿補給，伸長了胳膊，想等著你拿；熱湯、薑茶、各式水果、各種巧克力、能量飲料……路旁一雙雙美麗的雙手、一聲聲熱情的加油，這才是馬拉松最美麗的瞬間。
賽道後半段的沿江路上，正是熱情的廣州人民，給我了無窮的奔跑動力。你能從他們的動作、眼神中讀出，他們的真情、真心。
熱情、好客的廣州人民，是廣馬口碑中最重要的組成部分。是他們的積極參與，給廣馬，增添了太多的溫情。
起點遍地雨衣
按照天氣預報，今年廣馬史上最冷，還是雨戰，預報可能是中雨呢。
比賽日一大早就下著霏霏小雨，組委會送的一次性雨衣可是派上了大用場。在起點區等待起跑時，絕大多數參賽者都穿著雨衣，後來隨著起跑以及雨小了，雨衣怎麼辦？扔！
怎麼扔，是個問題。
我在C區，通往起點拱門的路上，遍地雨衣。雨天，雨衣扔在腳底下，踩上去還有點滑，你要不留心，甚至可能摔跤。起跑後一公里內，依舊是遍地雨衣。
我倒是沒穿雨衣，跟我一起跑的阿甘在快到拱門時，將雨衣脫了，揉成一團，扔在了賽道碰移動衛生間的頂上，因為兩旁並沒有顯著的垃圾桶。
起跑後我們在說起遍地雨衣的事，前面一個背後有“清華”二字的跑者，也脫了雨衣，我說看看這哥們會不會扔。阿甘說，這要扔了，“清華”就被大家踩到腳下了。
還好，他手中拿著雨衣，跑了五六百米後，見賽道旁有清潔工人，扔到了工人身前。也有很多跑者，很自律，一定是將雨衣扔到賽道外。
這是最起碼的一個道德。你不能只顧自己便利，不管他人啊。我們很多跑者，熱衷於吐槽組委會工作中的任何一點不足，而到了自己頭上，想怎麼做就怎麼做。
跑者是馬拉松比賽的主體，跑者的素養，也決定著整個馬拉松的水準。扔雨衣只是一件小事，卻能看出跑者作為一個人的道德觀。
一直以來，我都很討厭那些來晚了，在人群中喊著“讓一讓”往前擠的參賽者。你是能跑多快？
你要夠快的話，會有資格站在離拱門最近的地方的。既然自己沒那個水平，往前擠上個十米二十米，是能拿到獎金，還是名次？
廣馬起點區裡面設置了移動衛生間，此舉很方便大家。在起跑槍響後，廁所前還排著隊。後面有些跑者真是“見縫插針”，紛紛從排隊的第一人與衛生間之間的空隙跑過去。
你真不怕，衛生間門突然一開，把你撞倒？每個人都有芯片，你這般著急，有多大意義？
有個哥們最“勇敢”，在拱門計時毯上，蹲下來繫鞋帶，你不跑後面跑者一不留意把你踩踏了嗎？
至於說博覽會上，有跑者把“玉足”放到戴手環的地方，讓志願者將手環戴到腳踝上，真讓人無語。你能尊重點你自己麼？
提前解封欠周全
廣馬是我今年的第十場馬拉松，也是參賽體驗最好的一個，自己跑得最開心的一個。就在我以為今年廣馬“完美無缺”時，同行的“班尼老爹”卻告訴我，大約25K起，有大約七八公里的賽道，提前解封了。
竟然有這樣的事情發生？在另外一個跑步群，“清晨的腳步”也反映了相同的情況。他表示，太嚇人了，以後再也不敢來跑廣馬了，不安全。
在已解封的賽段，行人、選手、騎自行車的，開車的，組委會收攤位的，亂成一鍋粥。那麼，到底是到時間了，部分跑者太慢，被關門了，還是沒到時間，提前就解封了呢？
可是，當負責賽事“收尾”的“關門兔”來到這裡時，賽道都解封了，那就必然是提前解封了。因為經驗豐富的兔子們，是嚴格按照配速跑的。
據說，這些兔子一看此情形，不管不顧了，撒腿就跑，把時間趕出來後，在後面的賽道上又慢悠悠地恢復配速了。
馬拉松賽道，不同路段有不通的解封時間點，如果一些特殊原因，可以延後，不宜提前。如果你要提前，便要處理好後面的選手。
提前解封不是“關門”，這種行為，風險極大。一旦發生人、車相撞事件，那影響遠遠大於抄近道、賽道騎車的行為了。
此事，應是組委會協調不到位。賽道解封的“權力”來自警方，應該說，馬拉松比賽，警察是最辛苦的一個群體，犧牲休息時間，在路旁一站就幾個小時。
警察的這種付出，值得所有參賽者致敬。不過，就是因為沒有嚴格執行組委會規定的時間點，提前一會解封的話，惹來眾多跑友詬病，就有點“前功盡棄”了。
這也不算多大的“事故”，卻需要廣馬組委會認真對待，畢竟，廣馬如今是“雙金標”，你要對得起這樣的名號。
剛查了下資料，原來“提前解封”是廣馬的傳統，完全按照交警心情而定，2017年廣馬半馬300兔給關在了獵德橋下，全馬600官兔被關在了人民橋下，而且廣州本地跑友都發了視頻。2016年，也是提前解封，把包括600官兔一眾跑友給趕到了人行道和車流裡艱難前行。
還有一點要說的是，針對天氣，需要各種預案。由於可能下雨，每個補給桌都撐起了一張大傘，看來也是早有準備。
從16K起，廣馬安排了四個噴淋站。炎熱天氣下，這樣很有必要。但在史上最冷廣馬的背景下，噴淋已經沒意義了。可是到了16K時，竟然還有噴淋。這個實在沒必要開。
好在，後面三個噴淋站，設備都在，沒有開。組委會在這些小細節上，需要跟各個站點及時溝通，合理應對。
廣馬每公里都有美女舉公里牌標識
出租車與“黑房”
此話題與廣馬組委會無關，是廣州形象問題。
賽前一天，從博覽會出來，我們幾個人想打車去賓館，在路旁攔出租車，充分領略到廣州出租車司機的霸氣。
首先，問你去哪裡，太近的，不拉。他們的車就停在從博覽會走出來的路口，在等著自己“喜歡”的乘客。
其次，不打表，議價。我們要去的地方，打車也就將近20元吧，司機開口60，還是一副愛理不理的樣子。
最後，我們上了一輛願意打表的出租車，司機說，你們這距離有點短，我們一般都不打表的，要不你們就在打表的價格上，多加10元。就這樣，我們才打上了車。
難道廣州的出租車就這風氣？
我在想，可能廣州人已經習慣，或者喜歡這種跟出租車司機討價還價的方式，但對於眾多外地人來說，這樣的服務業，正常麼？
我們還遇到了一件概率極低的事情。廣馬出籤當天，朋友就通過攜程預訂了一間名字高大上的酒店公寓“廣州天河區正佳太古匯恆大酒店公寓”。
結果從博覽會出來，打車到太古匯附近，司機找不大到，讓我們下去找。我們拿著行李，步行到正佳廣場附近，發現不對，再看訂單，說是匯峰苑，再坐公交過去，找到這棟樓後，死活打不通公寓電話。
問題反映到攜程，他們也沒辦法，說另外再幫我們訂房。後來我們用另外的方式解決了住宿問題，隨後也發現，攜程馬上將類似在廣州的酒店公寓全部下架。
我不清楚是不是還有人遇到類似我們訂房時的遭遇，這裡面有平臺監管不利的因素，但發生在參加廣馬之旅，多少讓我對廣州留了些遺憾。
如果明年廣馬還能去跑，真希望比賽之外，也能開心點。
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