淮水之南一居士

自行車想必大家都比較熟悉吧，我們都知道它的輪胎是有內外胎兩層組成的，如果說要是在騎行中不小心扎破的話，一般維修師傅就會把內胎給弄出來進行修補，這個場景相信大多數人腦海中都會有印象。那麼問題來了，汽車輪胎為什麼不是內外胎而是真空胎呢，我們來了解一下。

汽車輪胎也不全是真空胎，有一部分車輛現在使用的仍是內外胎這種形式，比如說像農用車輛和部分貨車。從這些車型上來看就能總結出一些原因，它們一般都是長期用來拉貨的，由於特殊的工況它們需要內外胎共同承壓，所以內胎還是少不了的。

總的來說這種形式的輪胎在市場是越來越少了，因為它的缺點還是比較明顯的，它不適合高速行駛，並且容易產生高溫。在使用時它的內胎是處於伸張狀態，要是受到穿刺的話容易形成小孔，從而會使輪胎迅速降壓，這樣行車安全性也會大大折扣。

真空輪胎可以說是傳統胎的升級版本，在材質和性能上都有著大幅度的提升。真空胎一般由胎體、簾布、外胎面組成，它中間的簾布層有加強胎體強度和定型的作用，並且其中眾多的金屬絲提高了輪胎的彈力性能，整體來看的話性能確實比傳統胎好了不少。

真空胎表面是一層厚厚橡膠再加上其複雜的內部結構，要是遇到釘子什麼的，它不會直接漏氣影響正常駕駛，一般行駛百十公里是完全沒有問題的，這也是它的一個優點。

真空胎與傳統輪胎比起來散熱性、舒適性、耐磨性以及行車穩定性都有大幅度的提升，整體表現更加優異，這也是現在市場上大部分車型採用它的原因。真空胎使用的領域是比較廣泛的，比如說自行車、電動車也是有所涉及的。

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這個問題問得沒有一點常識，不說摩托車，就說電動車，普及也好多年了吧，市面上還是以電摩為主，電摩基本都是真空胎，只有簡易電動自行車大多是加內胎的，但也有真空胎比較少而已。

真空胎也叫充氣胎，無需加裝內胎。因為這種輪胎內壁加了一層2-3mm橡膠密封層，密封層下貼著一層未硫化的橡膠特殊混合物製成的自粘層，利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪轂有良好的氣密性。輪胎充氣後，胎唇與輪轂緊緊貼合，有效避免洩氣。

真空胎耐磨性高、彈性也好，具有良好的附著力和散熱性能。充氣後外表張力大，內表形成一定壓力，對破口有不錯的自封能力，不像加內胎的輪子那樣，一紮胎就瞬間癟下去。只要釘子不拔掉還能一直跑，直到氣慢慢漏完。

真空胎在汽車、摩托車、電動車上已經廣泛應用。真空胎價格普遍比加內外胎的貴，自行車我是沒見真空胎的，但是有實心胎，我想是因為價格的原因吧。

真空胎修補方便，牙籤大小的洞口，可加自補液，劣質的自補液會嚴重腐蝕輪轂；更大的洞口，可以補蘑菇釘、膠條。但是這樣補過之後，輪胎不耐用，慢漏氣。希望有更好更方便的方法。

真空胎最大的缺點就是，漏氣後胎口內縮、變形就很難打氣。

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真空胎

現在的摩托車、電動車、自行車早已用上真空胎！

真空胎就是不需要內胎的輪胎，輪胎與輪輞裝配好直接打氣即可。以前的老款摩托車、自行車等有很多都是輻條編織輪輞，輪輞不是全密封的會漏氣，只能安裝帶內胎的普通輪胎。現在大部分都是重力鑄造的鋁合金輪輞，密封性好，不會漏氣，可以使用真空胎。真空胎維護比普通胎方便，扎釘直接在外面就可以補。

並不是輻條編織輪輞不好，主要還是看車型的定位，很多車型走越野風格或復古風格都會安裝輻條輪輞，輻條輪輞吸震效果比較好。

現在還有一種輪輞，轂芯於外圈都是鋁合金，通過鋼絲編織在一起，也可以安裝真空胎，代表車型就是MV的dragster800。這種輪輞價格非常貴，一般都是高附加值產品才會使用這種產品。

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汽車裝配真空輪胎主要看重的是它的安全性和舒適性，在同等大小異物扎入輪胎時真空輪胎比有內胎輪胎跑氣的速度慢這也是它一大亮點。

以前因為生產工藝的原因摩托車和電動車很少裝配真空輪胎但現在隨著工藝的提升摩托車和電動車裝配真空輪胎的幅度很大，有的三輪車，前後輪胎都是真空胎。雖然這種輪胎優點很多但如果被異物穿刺個人很難維修必須到專業的輪胎店進行修補。

真空輪胎一般修補時有以下幾種就修補方法

1.膠條，這種修補方法可以從輪胎外部直接進行修理雖然省事但維修效果非常差。

2.補胎液，補胎液是膠條修補後對其的一個輔助修補方式雖然修補方式更容易但對輪胎和輪轂的損傷還是比較大的。

3.貼片式修補法，是將輪胎拆下來從內部進行修理這種方法是目前最好的修補方式。微修效果好但操作起來比較麻煩需要大量的專用工具現階段只有汽車輪胎這麼修補。

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看了這個提問！

1⃣️為什麼汽車輪胎為真空胎？

1．汽車用真空胎：一是科技發達了，總是以新的，更科學的，更適用的取代舊的。

2．汽車的承載量大，需要速度快，彈性好，質量高，摩擦係數大的輪胎，舊式輪胎有小汽後彈性明顯減退。真空胎問世，製造工藝提高了，也耐壓，耐摩，方便維修。

2⃣️為什麼電動車，摩托車不用真空胎？

這個話已是反映歷史上的事實、隨著科技進步，就象好多民用設備都用上了國家高端技術一樣，也有少數真空胎或實心胎用於非機動車輛上，只是好產品還沒有普及，所以人們不能常見。就象現在的智能手機已取代收錄機，普通照相機一樣。對於真空胎，以後會隨著車載輪胎的需要，實心胎，真空胎會取代部分普通的打氣胎。

為什麼真空胎還沒有普及到小型的代步車上，因為自行車，電動車，摩托車必競承載量小，彈性和摩擦係數也小，製造簡易，補氣垂手可得，使用上省力方便、所以要想隨便淘汰取代一種老式的製造工藝也不是嘴上一說的事，到了新產品完全取代老產品的那一天，老產品才會慢慢從市場中消失。

許科雲

也不是哦，現在摩托車和電動車也大多采用真空胎了，以前不採用時因為價格問題，因為真空胎價格比有內胎的“價格貴2倍左右”，而有內胎的廉價實惠了。就是自行車，比如共享單車，除了ofo小黃車以外，其他共享單車服務商基本都採用了打孔或者是完全實心的輪胎，相比充氣輪胎雖然舒適度稍差，但是免維護和不怕扎胎了，請關注：容濟點火器