森林52793
無證私家車還滴滴主力，大家坐滴滴而非是方便，便宜兩點，有證的都去中高端網約車，像神州、首汽了。
司機師傅們不少都是私家車，休息時間跑跑賺外快的司機，假如一定要變成營運車，8年強制報廢，大多數私家車車主應該不會為了這點小錢而改成營運車，以後賣二手車也不行啊！
況且現在網約車平臺這麼多，滴滴也就只有先機優勢了
王大錘不重名
謠言，滴滴才不會放棄我們無證司機，哈哈
East193
現在出啦優享認證，深圳區滴滴承包商目前只自己挑選一些司機認證，認證過後會加70分的附加分，沒認證的司機上傳雙證後，幾乎接不到什麼單子啦，套路太多，光低保司機就分三種模式，滴滴不想虧錢，一直優先給低保司機派單，然後就是剛出來的新優享認證司機，所以你上傳了雙證，沒有關係去認證的，基本無單可接，其實乘客就在你身邊打車，而你卻接不到單，不是車輛太多，而且故意不讓你接單，滴滴發部過上傳雙證派單傾斜的通告，目前上傳雙證後大多司機沒有享受到平臺派單傾斜的規則，侵犯啦司機權利，說嚴重點，這個有詐騙的性質。深圳區滴滴以忘記初心的派單規則就近派單，現在的滴滴不是解決方便市民出行，現在是為難市民出行，常常打不到車排隊，然後加價讓你選擇貴的專車，派單模式商業化，以租代購的車子，大多都放在較差的服務器，因為他知道你沒有退路可走，這樣做，容易造成司機走上犯罪的道路，因為你拉不到流水，無法生存，態度服務會下降，再拉不到錢，選擇借貸過生活，再拉不到錢，就像前兩次的滴滴事件，走向不可回頭的路[捂臉]
覃帥傑72969953
滴滴如果不給沒有資質的車輛和司機派單就等於直接倒閉，因為滴滴平臺現在有90%的車輛都沒有資質，如果不給這些車派單滴滴就無車可以用，不倒閉還能怎樣。短時間之內滴滴根本就無法招攬這麼多的有資質的車輛和司機，沒有了接單的車輛，乘客自然就會跑到其他交通方式上了，再想恢復可就難了。現在的局面是滴滴燒了好幾百億才得到的，滴滴沒有能力再燒錢了，投資人也不會允許的，這就是滴滴一直都在違法經營的主要原因。滴滴想轉行正規專車很難，因為老百姓已經給滴滴定性為廉價出租車了，再想提高價格根本沒有機會，老百姓也不會認同的，漲價和不給沒有資質的車輛派單一樣，都是滴滴的死穴，只要一動滴滴就完了。
售後服務技術總監
跑一個近單:掙六塊錢，接人送人大約六公里，實際也就是掙個兩快多錢，今天讓跑明天不讓跑，又是刷臉又是軸距，我就納了悶了，過去的夏利，西安的奧拓，到了滴滴就不行了？關健是滴滴搞的太大了，一掙錢各個階層都眼紅，包括國家部門。拿死人說事是最靈驗的，我所在的城市出租咋天撞死人大家網上會看到嗎，出租車一年有多少刑事案件大家也看不到，經濟型車燒油少又便宜，換了大排量一單掙不了兩塊錢誰還會跑，所以滴滴的發展悠著點，錢都讓你掙了，你也就死不遠了。
生生3886
本人現在就是在北京跑滴滴，老家是河南的，滴滴現在最掙錢的毫無疑問就是一線城市，但是一線城市的本地人有幾個能看上跑滴滴的這點錢？而2-3線城市又能掙多少錢來養活老婆孩子？我記得我一個朋友一次給滴滴客服打電話說過一句話，“乘客是我們的上帝，而我們就是你們的上帝”如果滴滴真的有一天不給沒有網約證的時機派單，那就是他倒閉的那一天，所以現在就是看看他能不能頂住《國家規定》的壓力了！
dansr
辦營運證，車輛的報廢期是不是就只有8年了？
如果是這樣建議你千萬不要辦營運證跑順風車。滴滴順風車本來就賺不了錢，有人說我省了油費啊！其實你沒有算筆細帳，你根本沒有省，你只是透支了你的時間、寶車的壽命換取了眼前的一點小錢，甚至還會連本帶利都搭進去，那你就虧大了！
譬如，你在上海接一個10公里左右的近單，收費20元左右。也許你沾沾自喜，今天今天下班的油費我鑽回來了。可是你有沒有算一算，為之20元你付出了多少？你接客總得繞路吧？接一下繞3公里的路正常吧？送一下繞3公里的路也正常吧？來回6公里燒了幾元錢你算了嗎？接一個合適的單子需要時間嗎？翻著手機找20分鐘不為多吧？3公里的路程你得花時間去接吧？花半個小時去接也正常吧？在上海，3公里的路有時半個小時還到不了呢！再繞路送他三公里一來一回也需要時間嗎？我們不算多，接一個近單，浪費你一個小時的時間應該很正常！你把繞路燒油成本、耗時成本，還有車子的磨損算一下，你覺得你還省錢了嗎？
你還沒考慮違章罰款的風險，因為接客送客的路段基本上都是你不熟悉的，最大的違章隱患就是違章停車，不經意間停車上客、下客的行為都被攝像頭拍攝去了，罰款200元，那你就是偷雞不成蝕把米了！
所以，勸君還是早點下班回家陪陪老婆吧！20多萬的車用來跑順風車，搭本搭利是何苦呢？有這個時間回家做點手工活也比跑車強。
秋實先生雜談
如果滴滴不給沒證的派單，首先，滴滴少了85%的外地司機！這些是滴滴主力，包括租憑！剩下的是上海本地司機，其中一部分三證齊全我們不談！還有些就是有網約車資格證，或者什麼證也沒有！這裡麵包括全職，兼職！就像我如果我還跑網約車，我就要面臨著換車，和保險的投入，如果光保險，這點投入，值得我去投入！畢竟這點錢還是值得的，但是要換車，這個成本太高！自己現有車國四，六年，才開了四萬公里，賣就虧了一次，網約車必須國五，一輛車+保險最起碼12萬！兼職要何年馬月才能回本？更何況是兼職！像我這樣的人是本地滴滴的主力！這樣一來，全職本地滴滴司機，按滬上來說，能過一萬就燒高香了，滴滴面臨著沒有司機，乘客也打不到車！滬上人，幹什麼都要有交金的工作，滴滴沒有金，吸引力不大，最起碼年輕人基本不會去跑，沒保障！滴滴有可能倒閉！
風雨後的落葉247
說實在的，滴滴確實不同程度上養了很多有車的司機，這不可否認。成就一件大事必須民心所向，全國滴滴司機的抽成確實過高，先不管司機有沒有合法話，運行成本當然要考慮，可是要求司機要合法化，必須簽訂合法勞動合同，繳納養老金，我就不信沒有司機會不辦理合法手續繼續從事滴滴
齊天大聖91444876
我經常坐滴滴打車，能不能免費或者是掏成本錢就可以了，如果必須辦證就不要過高的要求他們了，畢竟他們不是專業拉客的，只是賺一點油錢，何苦那麼為難他們呢，滴滴打車師傅們為了減輕我們乘車的壓力，透支著身體健康，在休息時間出來開車多不容易，如果要求太高了就是逼著滴滴打車師傅退出服務大眾平臺，讓出租車壟斷，再讓我們買不起車的人再會到被拒載或者被滿天要價的時候嗎？
