荒漠戈壁建“天路”
——敦格铁路铺架纪实
“明月出天山，苍茫云海间”。说起青藏线，许多人可能都知道青藏线修建环境的恶劣，听说过修建青藏线过程中所发生的种种艰辛，所以才被称为“天路”，而敦格铁路称之为第二条“天路”也不为过。新建敦格铁路位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治州境内，施工线路最低海拔为2800米，最高海拔近4000米，气候环境非常恶劣，时常伴有大风和沙尘暴，降水量也是极其稀少。气温高时可达40摄氏度，紫外线强到晒伤皮肤；气温低时可达零下40摄氏度，冻伤更是家常便饭；日常生活用水，则来源于地下50米深处的地下水。
2017年3月28日，铺架工区“2017撸起袖子大干一场”为主题活动全面展开。工区涉架部门及时组织技术骨干小组,结合业主部署、集团公司指挥部要求，开展铺架基地环境综合整治行动,积极开展了“报表服务直接到户、安全责任直接到人、技术要领直接到班组”的敦格线创优活动。重点加强高原铺架作业技术要素、高效T字梁运距安全、地区鼠疫高发病害防治等技术指导，对全体人员进行培训考核、安全技术交底。机械设备进行维修保养工作，解决各个环节先期技术难题。4月16日敦格铁路站前二标段最长最大的肃北2号特大桥第一片T梁顺利安装就位。该特大桥总长2.9公里，共计91孔后张法预应力混凝土T梁，再加上架梁线下施工断点多，按照以往的方式架桥，在这里是行不通的。气温下降，施工条件受限，架梁方案一改再改，桥架装吊钢丝绳的更换，大臂探伤等作业必须重新更换。在戈壁滩冬春季风沙大，早晚温差更大的环境下，架桥机组“每天吃饭天当房、搭个桌子饭菜凉”。在恶劣的施工条件下，机组负责人李济康熟练地指挥着对机臂进行伸缩、横移试验。对整机进行横移运行及制动试验。对行车运行和卷扬吊重试验，动载、静载试验。对各油缸支腿、运梁台车进行运行试验。对机械、电气设备、液压系统设备及元件进行检验。在此过程中，进行32米桥梁挂载试运转，前支腿走行至待架孔桥墩、喂粱、捆梁、出梁、同步前横移、落梁及稳梁、支座灌浆顺利完成，最终通过了兰州局质检站检测合格。85天后，该工区终于完成了91孔桥梁架设，标志着全线最大最长的一座桥梁架设顺利落下帷幕，铺架工区阶段性工期取得了又一关键性胜利,为项目的整体工期目标奠定了基础。
铺架工区全体员工用双手、用生命创造美丽家园，让戈壁大漠增添一份别样色彩，为“三局铺架”品牌亮剑高原，执着的坚守诠释了一个筑路匠人对理想信念的无悔追求。技术工程部的张永飞就是这样的坚守人之一。行走戈壁路基，每一座桥梁、每一个桥墩，背包随身之物就是咸萝卜头和几个风干的馒头，外加几样工具，测量标尺望远镜、线坠、卷尺。当金山特大桥平均海拔接近3千米，又处在无人区，狼群出没、高寒缺氧，张永飞毅然坚守着自己的工作。细致的工作使得铺架作业顺利进行，反映的是该铺架工区技术、实质经验、成本及安全性和投运力等诸多综合优势的体现，他们多次受到敦格铁路公司领导的充分肯定和赞扬。
沙漠是流动的，高原的环境是苍凉的，可是筑路人的心中却是火热的。每个人心中都有一个梦想的婚礼，男主角身穿一套帅气的黑色西服，女主角身穿洁白的婚纱，两人相拥着走过红地毯。而对于筑路人来说只是一场梦缘里的场景。今年4月，项目工程部的田同策与办公室的温馨决定共同奔入婚姻的殿堂。高原的爱情一样是甜的，新娘没有婚纱、新郎没有西服革履，就是工装着身，朴素文雅。项目部的会议室成了他们婚礼的殿堂，来自五湖四海的筑路工友是他们爱情的见证者，掌声、欢呼声成了这个沧桑荒凉的高原大漠里的一种生机力量，这是高原筑路人的声音，也是祖国版图另一条天路开通倒计时见证者的祝福声音，美丽的雪域高原戈壁天路见证了这对新人的爱情浪漫史。
在这里，有一种美叫流动美、灵动美、虚实美；在这里，有一种美叫延伸美；在这里有一种美叫坚守美。流动的是沙漠，延伸的是铁路，坚守的是责任。正是这种美在雪域高原的背景下舞动生命的灵魂，谱写了铁路铺架人在戈壁大漠的英雄壮歌。
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