购买新能源汽车响应国家号召、节能减排是一件好事。

但是也不是所有人都适合购买新能源汽车的。也要根据自身条件去选择。比如没有停车位/库，无法安装充电桩，在充电站没有大规模普及的情况下充电将会是难题。而在某些限购的城市，新能源汽车则是香饽饽，免购置税、绿牌、纯电动汽车不限行限号等，这中情况下想要购车新能源汽车自然是值得购买的，因为你没得选择!

什么类型新能源汽车好?新能源汽车有两种：纯电动汽车、插电式混动汽车。

两种汽车各有千秋，不能单纯的认定哪种汽车好。例如纯电动汽车续航里程比较长，不同品牌不同型号汽车的电池容量不一样，大多数纯电续航里程均超过200公里。但是纯电动汽车只适合市区内上下班代步，并且家里要具备充电条件。因为快速充电和高速充电桩目前没有普及，外出游玩纯电动肯定没戏了！即使是国内高端电动汽车，蔚来es8也是如此，虽然支持三分钟换电但是实际高速上换电池时间在半小时左右，而换电后高速只能续航200公里，大约驾驶一个半小时就要去换电站被迫休息半小时，节奏完全被打乱，200公里续航在高速上也难免有里程焦虑。

插电混动汽车则是在传统燃油汽车的基础上增加了三电系统。

增加电池电机电控后，因为空间和重量的限制，电池容量不能做的太大。所以插电混动汽车纯电续航里程普遍不如纯电动汽车。以比亚迪唐dm为例：纯电续航最大80公里，续航力比纯电动汽车少很多。但是插电式混动汽车完全没有续航里程焦虑症，电池电量耗尽后即使不充电也可以使用，只要有燃油供应那么可以有无限的续航里程。外出游玩也不用担心充电问题，市区内上下班则可以享受零油耗!

价格方面，纯电动汽车补贴后价格很低，门槛低。某些车型补贴后价格只有几万块，性价比非常高!而混动车型售价比较高，例如比亚迪秦DM补贴后售价也在13万元以上，唐DM则需要24万以上。而部分地区对插电混动和纯电动政策还是有所不同的。例如北京纯电动汽车牌照格式为“京ADxxxxx”，这个牌照是不受尾号限行限制。而插电混动牌照格式为“京AFxxxxx”这个牌照和燃油车一样根据尾号来限行的。之所以这样做也是防止某些人买了插电混动不充电使用，所以购买新能源汽车之前也要详细了解一些当地政策法规。

水墨丹青一世情

目前大环境下，新能源汽车还不具备与传统汽油车相抗衡的实力。

当新能源汽车的动力电池的平均单位成本降至775元/Kwh的时候，其经济性才会和传统汽油车大致持平。根军中石油经济技术研究院预测，2017年中国新能源汽车的动力电池的用车成本是1700元/Kwh。

1.用途决定是否适合购买新能源汽车

购买新能源汽车（包括纯电EV和混合动力）的原因

（1）政府的政策优势，

如没有政策要求的拍照，北上广等一线城市的限牌，广州开四停四等，使得日常行驶非常不方便，而新能源汽车没有拍照限制，可以轻松获得理想拍照（如粤A等）

（2）综合经济性

此处不是“经济性”而是“综合经济性”。经济性可能只看到临时不用加油只充电，费用会降低很多。但是综合经济性是指相对于传统汽油车，新能源汽车在整个生涯周期（对于个人车主，就是指从购买到报废或者转手卖掉）

目前为止，除了主机厂明确提出电池质保年限（如雷凌），以及后面车辆可以以一定价格厂家回购（如轩逸纯电），其他的因为没有明确电池的质量，不好做统计对比。

目前，只了解到日产的凌风（国产版就是启辰晨风）的总里程是全球第一，质量可靠。

如果题主只是近距离的上下班买菜用，可以考虑有厂家有明确保证（电池质保和厂家回购等）的车型，这样的车型往往具有综合经济性。

如果打算购买新能源汽车，续航里程和充电便利性需要充分考虑。目前我了解到很多车企的续航里程都存在虚的情况。即实际用车的续航里程远达不到官方说的里程。原因有很多，其中一条是官方里程往往是在工况相对比较理想的情况下测量并基于此申报的。

以上，个人认为如果不是迫切需要拍照等原因，还是先购入传统汽车，当新能源汽车真正解决了续航里程和充电便利性两个问题后，可以毫不犹豫的入手新能源汽车。

角刀牛汽车

个人觉得目前的阶段买新能源汽车时机还不够成熟，当然你很有环保情怀或者你不在乎钱，那就另当别论，新能源汽车目前最大的两个问题，一是充电桩安装的问题，二是后期电池更换的成本，电池用久了肯定会存在电量衰减，导致你充满电续航没有之前长。这是目前你不容易看到的问题，所以个人觉得插电混合新能源汽车比纯电动更适合。