据最新的情报，沈飞已于2018年恢复了苏-27系列单座机的生产，但出乎外界的意料，复产型号并非一直沸沸扬扬的歼-11D，而是十年前就定型、几年前传言已停产的歼-11B！

这也就意味着，歼-11D型号发展暂时中止，至少短期内，不会有量产的计划。

笔者盘点、整理过网络上关于歼-11D的传言、小道消息，初步认为，沈飞（601所）最初的“D”计划，是基于歼-11家族的一次重大改进，主要手段是换装有源相控阵雷达，强化机体结构，拓展挂载的武器种类，粗糙理解，就是一款单座型歼-16。

然而时至今日，歼-16已投产近两年、生产线一直在满负荷运转，歼-11D却如泥牛入海，最近歼-11B复产的消息，更基本确定该型号的研发已中止。

不管技术细节如何，歼-11D显然比十年前的歼-11B先进，为什么没定型？

原因在于歼-11D在我空军、海军航空兵中的地位十分尴尬，基于同样的技术平台，双座型的歼-16是偏重空对面打击的多用途战斗机，一方面取代“飞豹”，一方面更替机体老化的苏-30MKK，需求量很大，地位有保障。

而单座型的歼-11D呢，一名飞行员如何兼顾战机驾驭和对地攻击，并不现实，那么歼-11D就只能是一款制空战斗机。

然而在现阶段的我空军、甚至海军航空兵，任何战斗机都只能在歼-20阴影下“苟且偷生”，你制空再强也强不过歼-20，又不能运泥巴，价格还比歼-11A/B贵那么多，要你何用呢？

说到这儿，有些朋友可能会问“那干嘛还买苏-35”，其实这问题可以和“干嘛复产歼-11B”放在一起：

答案是维持编制，替换旧机，经过多年的高强度、贴近实战的训练和战备，我空军、海军航空兵的大批苏-27SK（基本全部退役了）、歼-11A、歼-11B陆续耗尽了机体寿命，有些战斗机还能飞行、却无法做高G机动。

具体数字当然绝密，但可想而知，数量不会少，现在空军、海航嗷嗷的要新战机，怎么办，沈飞现在还捣鼓没定型的歼-11D，哪里来得及？

综合上面的分析，可知歼-11D单从技术上讲并不差，与毛子苏-35不相伯仲。

奈何她生不逢时，眼前的战略形势已不允许咱慢慢捣鼓新型号，歼-11B的复产就是证明，空军不想在歼-16、歼-20、歼-10C、苏-35之后再接收一个需要修订训练大纲、重新摸索战法的新型号，更希望快速拿到大批易上手的歼-11B！

歼-11D虽未定型，料想其性能当不输苏-35，奈何生不逢时。

与其让沈飞定型、试产陌生的歼-11D，不如排产更多的歼-11B，才是更务实的选择，总之一切为了战备！

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炎黄军武

应该说空军原来对歼11D还是寄予厚望的，但是沈飞研制进度的严重滞后，让空军失去了耐心！在歼20试装备后的出乎意料的表现，让空军下决心加快装备进度，哪怕是还不完整的歼20！明显这并不符合我国一贯的谨慎作风！尤其在见识苏35的表现，毅然决定引进，也明显带有应急色彩！而且沈飞目前的歼11D完全无法达到！问题应该还是出在结构和飞控上，雷达电子设备现在都不是问题了！根源就是还没有完全吃透苏27！从不完整的歼20加速部署到明确承诺放弃仿制的苏35的引进可以看出现在已经彻底放弃了歼11D！而且现在明确了歼20搭配歼16，辅以苏35和歼10C，歼11D也已经失去了最佳的装备窗口！需要大量生产的歼16和弹射型歼15或者加上新一代舰载机会是沈飞的主要问题！歼11D的唯一意义也许就是相关成果下放到以后歼11AB的改进延寿上了！

好猫40330248

歼11D是款好飞机，可惜生不逢时。在歼20、歼16、苏35的夹缝中很难找到自己的位置。

歼11D是航空工业沈飞利用歼16的相关技术，在歼11B基础上深度改进的一款三代半战机。从网络媒体曝光的消息来看，歼11D采用了与歼16相同的大口径有源相控阵雷达、先进的航电系统，使用2台WS10B大推力发动机。总体来看，歼11D是一款突出制空能力的多用途战斗机，而歼16则是一款突出对面攻击的多用途战斗机。目前歼11D总共只有2架原型机投入试飞，也没有列装的消息，前途堪忧。

歼11D与歼16原型机在稻城亚丁机场进行高原试飞的照片。歼11D的试飞工作还是挺充分的，但是按照目前中国空军的情况来说，歼11D列装的难度很大。

从性能指标来说，歼11D是中国空战性能仅次于歼20的先进战机，其制空性能可能比苏35还要好一些。与苏35相比，歼11D采用一台大口径的AESA雷达，探测距离、多目标探测性能、抗干扰能力都比采用一台PESA雷达的苏35要强。据尿性大佬爆料，歼16下视探测距离仅比苏35上视探测距离略微差一点，而且电子战系统的架构和性能水平要比苏35好很多。而且歼11D可以使用我国新一代空空导弹PL15+PL10，比苏35使用的R77+R73要先进一代，因此歼11D在超视距性能上要强于苏35。但是由于苏35使用了飞-火-推一体的矢量推力技术的117S发动机，综合机动性能无疑要高出歼11D一筹，使得苏35在格斗性能上扳回一分。但是考虑到未来空战的主流是超视距交战，而且歼11D使用的空战武器也更好一些，歼11D的综合空战能力应该略优于苏35。

国内网络上经常把歼11D比喻成中国版苏35，两者确实有相似之处，都是在苏27系列进行深度改进，以制空作战为主的三代半战机。

那么问题来了，连外来户苏35都有位子，作为我国自己研制的空战性能最强三代半，怎么就前途黯淡了呢？

这要从未来空战的需求和沈飞方面的产能来说。

首先，虽然歼11D是我国空战性能第二强的战斗机，但是在四代机面前都是垃圾。笔者不是针对歼11D，而是说所有以制空为主的三代半战机都是垃圾，包括苏35。而且，装备着与四代机相同或相似航电系统的三代半战机造价昂贵，价格大约为四代机的80%，但是空战性能连四代机的10%都达不到。

在歼20面前，国产三代、三代半战机谁都不要提自己是制空战斗机。歼20与三代半战机内部对抗打出了10:0的成绩。

其次，我国未来要建立一支“空天一体、攻守兼备”的战略空军，需要装备对地打击性能比较强的三代半与四代机进行配合作战，这就是歼16的使命。歼20与歼16组成“踹门+抄家”的组合，歼20负责夺取制空权和拔除敌人重要节点，歼16利用自己载荷航程性能强和对地打击手段丰富的特点，执行战场遮断和纵深打击。歼11D制空不如歼20，对地打击不如同门师兄歼16，角色比较尴尬。

歼16拥有我国急需加强的对地打击能力，因此前途无忧，装备数量肯定少不了。

再次，与外来户苏35不同，歼11D如果投入生产，势必挤占本来就满负荷生产、不堪重负的沈飞产能。沈飞目前承担着歼16、歼15、新批次歼11B的生产任务，未来还要生产中型四代机，产能已经饱和。如果歼11D列装，势必就会影响其他更重要机型的生产。中国空军引进苏35，除了要学习苏35高超的机动性能设计、117S发动机等原因之外，更重要的是苏35是外来户，不占用宝贵的重型战机产能。利用两条腿走路，请外来的和尚把经念好，使自己迅速获得顶用的装备、最大程度提升自身战斗力，中国空军何乐而不为呢？

所以，综合各种原因，笔者觉得歼11D前途并不乐观。但是，即便歼11D不能列装，它也是非常有意义的，两架歼11D原型机可以成为航电试验机，为数量庞大的歼11（尤其是B系列）未来的升级计划摸索道路。

从此萧郎是路人甲

一架拥有我国自主知识产权的重型战斗机歼11D历经了四年的开发和研究，最终完美的完成了试飞！根据当下最新的战斗机划分歼11D应该属于3.5代战斗机!

从外观上来看，歼11D的尾翼和机翼采用新型的复合材料而制成，通过修改机翼武器悬挂的方式，使其更加方便的携带武器。对于座舱更是实现了全玻璃花!此外也由于该机型采用了铝锂合金制造而成大大减低了自身的重量。

在应对动力加速方面，歼11D采用了国产太行系列发动机，使其加速度达到132千牛。另外通过结合隐身四代机的研究成果，并其成功的运用到歼11D身上，让歼11D也具备了自身隐身能力，对其在以后的作战中更有利的保护和隐藏自己。

在应对实战方面，歼11D通过具备有源相控雷达特点，使其具有了作战距离远，分辨率高，大大提升了其在应对敌机时快速处理采取的应对措施。另外歼11D也配备了光电复合探测器，其加大了歼11D的单线探测和搜索范围，大大节省了其处理信息和采取作战的时间。

武器携带方面，采用新型复合材料和铝锂合金材料，在减低自身机身重量的同时。配备了翼尖发射架用来增加其携带导弹的数量，最大可携带14枚导弹。同时还具备携带各种先进的对海，对地精确作战武器，进而实现各种作战任务。

宏观来看，歼11D虽然在配置上的得到了极大的优化，但由于其技术上的局限性，也有可能让其成为一种过渡机型。但不管怎么说，作为自主研发的歼11D的成功研发，也标志着我们战斗机水平已然得到了质的进步！

利刃军事

关于歼-11D，此前曾传出消息是我国歼-11系列最新的空优型制空战机，是沈飞在歼-11基础上改进的中国版本“苏-35”，歼-11D装备了歼-16上的主动电子扫描相控阵列雷达，加上优化了结构，总之整体上性能更加优异。但笔者对于这种说法持怀疑态度。首先我国目前需不需要歼-11D，以我国空军目前的配置，高端的四代机是歼-20，第二位的就是歼-16。如果真的有歼-11D，那么无疑歼-11D将和歼-16一样，组成我国战机的第二梯队。但是问题是我国目前需要歼-11D和歼-16这样两个哼哈二将做第二梯队吗？在笔者看来，这是完全没有必要的，大量装备歼-11D完全就是一种浪费。

对于目前换装压力巨大的中国空军来说，目前歼轰-7、苏-30以及早期的歼-11等大批战机需要换装，而“攻防兼备”的要求使得新装备的战机必须具备既能制空又能对地的能力，所以单纯的制空型战机必然是被淘汰的机型。所以歼-11D这种只强调制空能力的战机是不会大量列装的。

在没有看到歼-11D的真身之前，我们无法给歼-11D一个完整的定义，但是显然空军方面对于综合作战能力的歼-16更加看好。这是和空军未来一段时间的作战任务决定的，当然我们会希望歼-11D也具有这样的作战能力，但是对于单座型的歼-11D来说，很显然不能指望一个飞行员即驾驶战机空战，又驾驶战机对地攻击。这是不可能同时做到的，所以歼-11D无论性能多好，再好也好不过歼-20。显然，这对于空军来说研发歼-11D的意义就不是很大了。这样分析看，研发歼-11D也就失去意义了，谈歼-11D的性能也就毫无必要了。

诸葛小彻

图注:网上曝光的歼11D图片

据说，歼11D是我国在歼11B的基础上改进而来的一种新型重型战斗机，该机于2015年4月29日成功首飞，目前应该还未服役。

目前，歼11D还没有详细的资料信息披露，我们只能根据其首飞时的图片和一些相关信息进行简单推测。歼11D与歼11B相比，采用了高度综合化的以有源相控阵雷达和光电复合探测器为核心的航电设备，综合化和自动化程度高。尤其是采用有源相控阵雷达，其具有作用距离远，分辨率高，可靠性高，抗电子干扰能力和电子干扰能力强等优点，这对于提升歼11D的态势感知能力和作战能力，意义重大。

动力系统方面，歼11D与歼11B相同，也采用了国产太行系列发动机，应该是歼11B所采用的WS-10A，全加力推力达132千牛。另外，由于歼11D除采用歼10B/C的先进技术之外，还利用国内两种隐身四代机的成果，推广使用了3D打印技术，提供的结构件更轻，其强度甚至超过锻件，机身整体强度增加，但重量却有所下降，预计空重在15吨左右。这样一来，其机动性相比于歼11B，有所提升。

武器系统方面，歼11D由于采用了有源相控阵雷达和新型电子系统，可以携带我国目前最先进的武器系统，除了包括歼11B所使用的霹雳-8、霹雳-12空空导弹外，应该还可以使用霹雳-10、霹雳-15等第四代空空导弹。另外，歼11D还可以携带各种先进的对地、对海精确打击武器，遂行各种作战任务。

此外，歼11D通过减轻机身重量和对雷达特征的改进，还提升了隐身能力，具备一定的隐身能力。

可以说，歼11D在各个方面，已经达到了世界四代半机的水平。当然，以上只是简单的推测，歼11D具体情况如何，还有待更多的信息披露。

兵工科技

不看好，将歼-16技术改进应用到歼-11上而已，并未涉及苏-27系列最需要改进的领域，飞控和结构。

个人歼-11D不过是112厂在苏-35进入中国前试图证明自己罢了，但是在歼-20一骑绝尘，苏-35正式进入中国，而歼-11B又开始复产的话，歼-11D可以说是前途暗淡，不过不排除将歼-11D的部分成果直接应用到后续复产的歼-11B身上。参加朱日和军演的歼-20

按照讲法，歼-11D的升级内容主要有三点

• 一，安装了全新的电子设备，有源相控阵雷达、前视红外系统、全向红外/紫外告警系统、新的电子对抗系统和电子系统架构，这套系统的技术档次不亚于典型第四代战斗机，这是目前三代半战斗机的共同特点。

• 二，增加了铝锂合金、复合材料的使用比例，应用部分歼-16成果，在机翼下增加一对重载挂架，修改翼尖发射架，使其能够适应国产新型空空导弹。

• 三，采用国产“太行”发动机。

也就是说，歼-11D比起歼-11B/BS，并没有真正切入苏-27系列所真正迫切需要升级改造的核心项目，那就是飞控和结构强化。

歼-11B完全是逆向苏-27SK的模拟电传飞控，通过逆向分析其输出信号来制造，连同其飞控中对的一些问题和缺陷进行限制屏蔽都照搬不误。然后到歼-11BS战斗/教练型号的时候，胆子放大了，使用自己弄的数字电传，结果出了一连串飞控事故。这方面央视新闻都报道过多次了，近点 点印象深刻的去年歼-15坠毁，飞行员跳伞后开伞高度过低重伤后最终牺牲，事故原因，又是飞控故障。继续慢慢改，是可以，但要花多少时间才能达到现在苏-35SK的程度？苏霍伊对苏-35飞控的改进，不仅克服了其最初的超音速陷阱的弊端，还可以取消背部减速板，还可以跟全向TVC矢量结合可以做出各种过失速机动，这方面增强的战斗力可不止一点点。

而现在空军宁可选择重新生产老旧但是成熟的歼-11B就很说明态度问题，个人觉得还是苏霍伊原厂合作，拿苏-35的机体结构和飞控，进行国产化改造才是正途。

五岳掩赤城

歼-11D 战机就是我们国家的苏-35，是我们国家“侧卫”战机的终极改进型。俄罗斯在对苏-27战机进行了多种改进，并且对其性能进行了最大的发掘，先后出现了苏-27UB,苏-27SK苏-27UBK，苏-30，苏30SM,苏-33，苏-34，苏-35S等等这些主要机型。其中苏-35S是苏霍伊家族中的顶峰之作，其拥有的性能是目前五代机才能拥有的，因此被俄罗斯称为4++战机。
我国引进的苏-27系列