雨后冬季
燃油宝客观讲还是有一定的清洁功效的
市面上的燃油宝品种较多，假货也多
普通燃油宝，清洁效果好的，有可能还会对发动机产生腐蚀，清洁效果一般的性价比也不高，对于清洁位置也是比较有限。
到底是否应该使用燃油宝呢？
一般需根据车辆实际情况再决定是否需要添加。
如果是缸内直喷发动机，喷油嘴直接安装在缸盖对着发动机燃烧室，燃油压力也比较高，对于喷油嘴拆装技术要求比较高，需要用到专业的拆装工具，并且缸内直喷机喷油嘴对密封圈的要求也比较高，一般拆装后都要进行更换，所以，此类型发动机一般2万公里可以使用一支合格的燃油添加剂清洁一下。
另外，个别车型对于喷油嘴、进气歧管拆装比较麻烦，或者车辆使用年限比较久的也可以定期添加一支抑制积碳的生成，特别是对于老旧车型拆装过后很多管道执片等都要进行更换，代价比较高，有时你想拆装清洗除碳维修工并不一定敢帮你拆洗。
坊间大多数添加剂的宣传吹得太离谱了。如果车子积碳真的比较严重，无论你使用哪一种燃油宝，都是不可能完完全全把积碳清楚干净的。要想彻底清除，目前最好的办法只有拆开来一点点洗。
如何清洗积炭？
1，对于节气门积炭，建议拆开进气软管后就车清洗或整个拆下清洗，相对于其它位置节气门最好拆装的。所以，还是直接清洗简单并且彻底。
2，对于进气歧管积炭也是建议拆开清洗，拆装相对复杂一点，但进气管积炭对于打吊瓶方式是不可能清洁干净的，并且高浓度清洗剂及清洗完积炭随尾气进入燃烧室及三元催化器会造成再次污染。引起氧传感器失效及三元催化器堵塞。一般不推荐此方式。
3，对于喷油嘴清洗可使用专用燃油添加剂进行清洗。
4，对于缸内积炭，可使用专用清洗溶剂进行溶解清洗，并且清洗完最好吸出清洗液体及在更换机油前进行。
总结：使用燃油添加剂对积碳的清除效果有限，只有良好的用车习惯，避免长时间怠速或低速行驶、短距离行车、原地热车以及避免使用劣质燃油，才能减小积炭的生成。然后针对不同的车辆特点，不同部件的积碳采取不同的清除方式才是更为科学有效的。
隔壁店老张
题主问的这个问题涉及到两个方面，第一个，燃油宝是不是能清除积炭？第二个，燃油宝这类产品能降低油耗吗？
燃油宝属于汽油添加剂，主要在加油站进行推广。一部分车主把添加在油箱里用来清洗发动机积炭的这类产品都统称为燃油宝。
虽然，加油站里面的燃油宝我从来没有用过，但是我用过其他类似的产品。单从清除积炭这个方面来看，一部分产品或者说是大部分产品多少都有一些清洗效果。需要说明的是，对于缸内直喷发动机来说，往油箱当中添加在内清洗剂，即使产品本身确实具有清洗积碳的效果，但由于缸内直喷发动机的燃油不经过进气道，也不经过节气门和进气门，再好的添加剂对节气门和进气门积碳是不起任何作用的，而只会对气缸活塞和朋友嘴等部位的积炭有效果。
我开的1.8T迈腾，搭载的是有“积碳大王”之称ea888发动机。这款发动机带涡轮增压，而且还采用了缸内直喷系统，因此很容易产生积炭，尤其是在进气门和节气门等位置。这车在行驶了11万公里的时候，我曾经找汽修界的朋友借了一台高清的内窥镜，查看发动机内的积碳情况。不看不知道，一看吓一跳！尤其是在进气门的位置，看起来非常恐怖，用发动机肿瘤来形容这些积碳一点都不为过。由于平时我也常常往油箱内加一些朋友送的类似于燃油宝的燃油添加剂，用内窥镜查看的时候发现喷油嘴、燃烧室和活塞顶部等能接触到燃油的部位积碳明显要少很多，而且还有明显的清洗痕迹。也就是说，我平常用的这些燃油添加剂确实，具有一定的积炭清洗功能，但由于这款发动机是缸内直喷的，所以接触不到燃油的部位积碳依然严重。
下面来回答，第二个问题：使用燃油宝这类产品会不会降低发动机的油耗？如果这类清洗剂能够清除积炭，那自然会有利于降低油耗。因为积碳会导致发动机的燃烧状况不佳，及时清除积炭，肯定会对降低油耗有所帮助。至于说有多大帮助？则无法进行定量分析。但个人感觉，这种帮助也是有限的。毕竟，影响汽车油耗的因素很多，积炭只是其中之一。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注我的头条号汽车与保养。
车训社
前几天我写文章的时候也说过，汽车的燃油添加剂分为三种，第一种是养护型的燃油添加剂，也就是上面题目说的燃油宝，另外一种是清洁性的燃油添加剂，这种燃油添加剂剂量比较高，一般都适合缸内直喷的车型。还有一种燃油添加剂呢，就是辛烷值调节型的燃油添加剂。
燃油宝作为养护型的燃油添加剂，对于汽车的发动机，进气门等部位的积碳是有作用的，但是一定要注意两点，第一是按照周期性的进行加注，不要想起来一次加一次，那样的话就没有效果。
第二个当然是一定要加注正品的燃油宝，有一些小的加油站的燃油宝是没有质量保证的，这种燃油宝加的话有害无益。
另外一种是清洁型的燃油添加剂，一般的剂量也比较大，200到400毫升之间，然后价位的话在一百元以上，你比如飞度，在维修保养的时候需要加注一瓶这样的燃油添加剂，可以清除燃烧室和节气门的积炭。
所以说像燃油宝这样的东西，有用是有用，但是一定要注意买到正品，而且要定期的进行加注。
66号车坊
燃油宝是汽油清洁剂（添加剂）的俗称，它确实可以有效的清除发动机积碳。
燃油宝的主要成分是聚异丁烯胺（PIBA）和聚醚胺（PEA）。两种物质都对发动机的各个部位具有抑制积碳产生和清洗积碳的作用，但又有所不同。前者适合清洁燃油系统（喷油嘴）的沉积物（PFI）和进气系统（进气门）的沉积物（IVD）；后者适合清洁燃烧系统（活塞端面和火花塞）的沉积物（CCD）。
燃油宝业内一直有“四大原液”的说法，是指巴斯夫（BASF）、路博润（Lubrizol）、雪佛龙（Chevron）和雅富顿（Afton）四大厂商用石脑油、石油轻环烷馏分油、聚醚胺、聚异丁烯胺、轻芳香烃等调配而成的原液，本身可以直接使用，其它添加剂品牌都是在这些原液基础上调配的。
燃油宝也分为三类，一类含PIBA较多的喷油嘴去胶剂，一类含PEA较多的积碳清除剂，还一类全功能的清洁剂。
使用汽油清洁剂要注意一些方法：
1、从正规渠道购买正品汽油添加剂，例如雪佛龙、快乐跑（巴斯夫G17）、3M、STP、安耐驰、胜牌、红线等等；
2、每次在加油前加入添加剂，这样便于在加油时，流动翻涌的汽油能够与添加剂均匀混合；
3、不要过大浓度使用。大浓度虽然清除积碳效果好，但大量积碳排出去会堵塞三元催化器。尤其没清过积碳的车第一次添加，一次加油加三瓶，不如连续三次加油每次加一瓶；
4、定期使用，建议每5000公里，加一瓶喷油嘴去胶剂和一瓶积碳清除剂，或者加两瓶全能添加剂。
大块儿板儿砖
虽然没再干修车这行业，但是过来人告诉你们，什么添加剂都只是隔靴挠痒。积碳其实就是一些碳化的胶质，想烧掉它必须高温，或者一些能溶解胶质的溶剂。但是这些溶剂对塑料橡胶件都有腐蚀作用，所以肯定不能有类似的溶剂。那剩下的只能增大汽油燃烧时候的温度，估计好的燃油宝就是一些增大汽油燃烧时候温度的可燃物还有些轻微溶解胶质的溶剂。为什么说没什么用，平时不拆发动机的情况下清除积碳的方法是直接把火花塞拆出来喷泡沫剂溶解积碳后用吸油机吸出。而且这种方式只能清理部分比较容易溶解的含胶质较多的积碳，一些碳化得严重的积碳基本来说只能在大修保养的时候铲除。没错，是铲除，拿着个断锯片使劲铲刮，用什么东西都洗不动，不过现在好像比较流行超声波清洗，可能能洗得掉吧，反正手工洗就得铲。所以总的来说，车子还是跑个远地方才用，城区一丁点路就不要矫情，除非特殊情况，距离近还是多使用最后一公里的工具－🚲吧。
黑色的风zZ
很多车主去加油站加油时，总会碰到推销燃油宝的情况。加油站的工作人员会把燃油宝的功效说得非常大，那事实上，燃油宝真的可以清除积碳降低油耗么？
燃油宝属于燃油添加剂的其中一种类型，确切地说属于养护型燃油添加剂。之所以称之为养护型，是因为燃油宝的作用在于促进汽油充分燃烧，能够减少积碳的产生，当然，也会辅助清除掉少量的积碳，适合日常车辆养护使用。所以，燃油宝的主要功能并不在于清除已经产生的积碳，而是对于车辆进行养护使用。而且燃油宝使用时要一整套用完才会有效果。至于说降低油耗，车况好了，积碳不多，油耗自然也不会上升了。
除了燃油宝之外，燃油添加剂还有另外两种类型，一种是清洁型，这种添加剂就是专门用来清除积碳的了，整瓶的量比较大，使用一次可以有效清除积碳。另一种是动力提升型，这种添加剂的主要目的是提升汽油的辛烷值，可以由此来提升车辆动力。动力提升型的添加剂一般使用概率较小。
所以，对于车辆积碳，平时可以注重保养，经常使用燃油宝，维持车辆发动机性能。如果之前有所忽略，发动机内已经产生较多积碳了，那就先用清洁型的燃油添加剂进行清洗，恢复发动机原本状态之后，再使用燃油宝就可以了。很多车主说燃油宝没有什么用，动力性能也没有明显提升，那是因为燃油宝只是帮助保养车辆，而不能清除已经产生的积碳改善车况，作用是不一样的。
汽车观察家
燃油宝就是所谓的汽油添加剂，有些汽油添加剂是可以有效的清除发动机积碳，有些燃油宝是提升辛烷值的，不同的成分其作用原理也不一样！
1、辛烷值提升型：
一般的加油站销售的燃油宝大多是这种类型，主要是为了提升辛烷值，通俗的说，就是一箱汽油加入一瓶燃油宝以后，92号可以变为93号，大约可以提升一个标号，这样做的目的是为了使汽油的辛烷值更高，比如，有些发动机只能使用高标号比如95号汽油，那么在只有92号汽油的偏远地方，可以先加入一瓶辛烷值提升性添加剂，然后加满汽油，这样就由可以降低或者避免因为辛烷值低而产生的发动机爆震导致损坏！这种添加剂的主要成分是MMT（锰剂），不建议日常使用，因为会这些锰剂会沉积在燃烧室，异常难以清理。
2、清洁型：
目前世界上所谓的清洁型添加剂大约有4个系列：巴斯夫、雪弗龙、雅富顿、路博润，这四个系列就是所谓的原液，实际上这些原液的成分主要都是由一些化工制品以及一些混合载体组成，常用的主要起作用的成分有三种：聚乙丁烯胺(PIBA)、聚胺(PBA)、聚胺醚（PEA）。
PIBA（PBA）：PIBA是聚异丁烯丁二亚酰胺或聚异丁烯胺的混合物（也可能单独）这是一种低温表面活性剂，通过与汽油混合进入油路，可以对油路中的所谓胶状物（油泥）进行清洁，另外对于进气歧管喷射的发动机、气门、喷油嘴等处的附着物进行清理、分解，分解后的辅助物会进入燃烧室参与燃烧，因此，会导致燃烧室后段的排气管、三元催化器等产生一些积碳。PIBA对燃烧室的清理效果很一般。
- PEA：PEA就是聚醚胺，这只一种高温表面活性剂，在高温状态下，可以逐渐对硬化的积碳产生分解作用，因此，这种成分主要适用于燃烧室的积碳清除，包括直喷车型、涡轮增压车型的喷油嘴、燃烧室、火花塞、活塞顶部，这些高温部件，长期使用可以清除积碳。
因此，在购买汽油添加剂时要看清楚成分，搞清楚发动机类型！，事实上，现在有些添加剂往往是复合型的，就是根据添加剂的不同成分混合，利用不同成分的作用原理的不同，对整个的进气系统和燃烧室进行全面清洁，比如将一定成分的PIBA和PEA按照比例混合，这样在整个进气、燃烧环节都可以起到清洁作用。
3、养护型：
一般就是添加剂支持稀释使用，支持按照一定比例小剂量的混入燃油中，持续使用，可以降低积碳的生产，这对于涡轮增压发动机的直喷发动机来说，是必要的，可以大大的延缓积碳的生成！
使用时要注意，对于一些里程数较多的老车，如果一次也没有使用汽油添加剂，那么注意加入是比例不要过大！以免大量积碳被冲刷进入三元催化器，导致堵塞！
众口说车
我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，随时可以问我，我知道的会帮你解答。我已经录了些关于加油的视频上传了，在头条可以看到。
可以，这一点也不奇怪，不可能说卖个假货来忽悠你。而且车主用后效果好的例子太多了，有些车主也养成了加燃油添加剂的习惯，大家无法接受的是这么小一瓶东西要40元，对效果是认可的，还有一点要注意，你若要用，请用一组，用一瓶是感觉不出效果的。我前段时间录了个视频，讲的就是这事，告诉大家了两个车主加燃油添加剂的例子，关注就能看到。
十年加油员
市面上燃油宝的种类很多，真正有效的却不多。燃油宝说白了就是一种燃油添加剂，在加油的时候兑上一些就能去除积碳，积碳没了油耗自然也就降低了。效果也的确称得上是立竿见影，但其除碳的方式大多是以强腐蚀性的方式体现出来的，也就是说一旦积碳除完了，剩下的燃油宝就会继续腐蚀发动机的内壁，而我们又不能时时刻刻看看发动机内部的积碳是否除干净了，所以一般情况下这些燃油宝类产品都会对发动机造成腐蚀，缩短发动机的使用寿命。
对降低油耗有一定帮助，但弊大于利，不建议使用
回答完毕，记得关注我
乡徙
燃油宝学名燃油添加剂，其主要作用是清洗喷油嘴内部的胶质物和外部的积碳，使喷油嘴保持良好的雾化效果，提高燃油经济性。使用燃油添加剂同时还可以清理发动机内部分位置的积碳，为什么是部分位置呢？这是因为发动机结构的原因。
传统的进气歧管喷射发动机使用燃油添加剂可以清理进气道，气门背部的积碳，而直喷发动机只能清理燃烧室内的积碳，因为燃油添加剂只有在喷嘴喷射范围之内才有清理效果，所以直喷发动机使用燃油添加剂，对进气道和气门背部的积碳没有清理作用。
而采用进气歧管喷射＋缸内直喷的发动机因为同时有两套喷油系统，它就可以清理进气道，气门背部，燃烧室等位置的积碳，这是一个相对来说比较完美的设计。
很多汽车厂家在保养手册上面都有要求定期使用燃油添加剂，只是很多车主并没有注意到，像大众，丰田 ，奥迪，奔驰，宝马，保时捷，马自达，本田，别克，雪弗兰等品牌都有这个要求。
我们在选择燃油添加剂的时候，一定要选择一些大品牌的产品，这样才能保证效果。加油站里卖的燃油添加剂最好还是不要用，没什么效果价格还贵。
