啊小賤啊
汽車行車電腦是什麼，相當於汽車的大腦，通常我們稱之為ecu
當你踩下油門，這個動作就會傳給ecu，ecu馬上命令噴油嘴多噴油，同時調節進氣量，然後反饋數據到你的儀表盤，這是一個例子，也就是說，ecu管控車上面基本所有指令，越是豪華的車型，ecu管控的指令就越多
那刷行車電腦提升動力升級什麼原理呢，那是因為
ECU(Electrical Control Unit) 其生產廠商均為國際跨國企業， 生產產品均銷售至全世界各國使用。因每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、溼度、引擎形式上的差異。就單拿我國來講，最北方溫度可以到-51度，最南端可以到48度，汽車可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也會在新疆-150米的地方跑，ECU程序軟件設定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅固耐用、經濟、環保等多方條件，所以原車電腦所設定的範圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級。
也就是刷ecu提升動力是要在原廠設計的保守基礎上，在安全值範圍內，配合當地的溫度，車輛自身的情況等把隱藏的動力刷出來，不是說專門刷出來不存在的動力，七十這部分動力是原本存在的。
TKSecu動力升級
都知道發動機是汽車的心臟，但是心臟也要聽指揮。作為汽車的大腦，只有照片大小的ECU是如何指揮協調汽車工作的？
發動機是汽車的核心，可車跑起來還需要各部分配合，比如火花塞何時點火、噴油嘴噴多少油，得有個掌控全局的指揮官。
ECU（Electronic Control Unit），學名電子控制單元，別名“行車電腦”，相當於汽車的大腦。
ECU的結構和電腦差不多，被裝在汽車的“心臟”中。它記錄了發動機在所有工況下的工作法則。
如果某個傳感器發來異常信號，儀表盤就會發出提示。
看起來很高大上的ECU，其實儲存的代碼只有3兆，跟一張照片大小差不多。不過就這點東西還需要數十人的團隊花費上億資金研究N年。
ECU這麼貴重，那待遇應該很高吧？
非也！
ECU住在發動機艙內，生活環境那是相當惡劣，不僅有嚴寒酷暑，還要承受各種震動。
所以，ECU絕對要比CPU結實，零下40℃到零上80℃都得正常工作，受到1000赫茲以下的震動干擾也不能罷工。
許多改裝高手會修改ECU，讓發動機多進氣多噴油榨出幾十匹動力。
在此，提醒大家，普通人就別動心思了，這種改裝就像刷手機，刷壞了要麼變磚，要麼燒硬件。
汽車的電子化程度不斷提高，發動機有ECU，很多部件也裝上了能實時監控和調整狀態的指揮官。
換個說法，除了發動機艙裡這一個大腦，各個系統也都有自己的神經系統。
