本田雅阁和丰田凯美瑞都是国内消费者所熟知的品牌，两者之间的较量从未停止过。今天的主角分别是凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版（凯美瑞混动）和雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版（雅阁混动），我们一起来看看这两款顶配车型之间都有哪些重头好戏。
雅阁混动VS凯美瑞混动
雅阁混动不管是车型阵容还是价格，似乎都瞄准凯美瑞混动这个对手。雅阁混动共有4款车型，价格区间为19.98-25.98万元；凯美瑞混动只有2款车型，价格区间为23.98-27.98万元。从价格上看，雅阁混动顶配车型比凯美瑞混动顶配车型足足便宜2万元，优势明显。
外观方面，两款车自改款后外观设计都有很大的提升。凯美瑞混动前脸更大气，造型更具时尚感；雅阁混动线条流畅，有轿跑风范。凯美瑞长宽高为4885/1840/1455，轴距为2825；雅阁长宽高为4893/1862/1449，轴距为2830，从数据上看，两者差距不大，雅阁稍占上风。
内饰方面，两者各有亮点，凯美瑞优雅精致，雅阁清爽科技感强，在豪华感方面两者都毫不逊色。两车都带有无钥匙进入功能，不过凯美瑞混动只有主驾车门带有开关，雅阁混动前排车门都有开关，凯美瑞混动在这个细节上有些掉分。两车顶配都带有四窗一键升降，不过在雅阁混动上面，这可是顶配专属，凯美瑞混动则是全系车型都有配置。
凯美瑞混动内饰
雅阁混动内饰
细节上，雅阁混动无档把按钮设计让内饰更清爽，更新颖；凯美瑞混动依旧保留了老样子，也许大家会用得更习惯吧。
雅阁混动按钮档把
凯美混动瑞档把
两车仪表盘信息显示屏都是7英寸，各类信息显示十分丰富。另外，两车都配有抬头显示，不过雅阁混动只有顶配才有装备，而凯美瑞混动两款车型上有配置，细节配置上凯美瑞略胜一筹。
凯美瑞仪表盘
雅阁仪表盘
凯美瑞混动中控显示屏为镶嵌式，雅阁为流行的悬浮式，“萝卜青菜各有所爱吧”！雅阁更是强势植入自家的Honda CONNECT智导互联系统，尤其是自带的高德地图，操作和手机上的同款App没有什么区别，用起来相当方便。
凯美瑞中控显示屏
雅阁中控显示屏
配置整体对比下来，价格高出两万元的凯美瑞混动确实在一些细节配置上更有豪华气质，例如它装备了JBL音响、更多的气囊数以及自动防眩目内后视镜。从基本的实用性来看，雅阁混动其实已经非常到位了，而且雅阁混动与之相比也能拿出些亮点配置。
空间方面，两台混动车的空间表现和燃油版车型基本没有区别，实用性强且舒适性高。前排空间表现差别不大，后排空间表现也基本在同一水平，雅阁后排座椅对大腿支撑更充实一点。在配置上都很丰富，舒适性和豪华感都照顾到了，不愧为顶配。后排扶手上炫酷控制面板功能很多，甚至还有座椅靠背角度电动调节和侧窗遮阳帘，可惜凯美瑞比雅阁混动少了座椅加热功能。
凯美瑞后排
雅阁后排
两车在后备箱方面的空间表现都不错，很规整,不用像上代车型那样被突出一块电池占用空间。凯美瑞混动后备箱容积524L,雅阁混动容积达573L。
凯美瑞后备箱
雅阁后备箱
动力方面，凯美瑞混动换上了全新的发动机，全球第一的41%热效率，另外整套THS II混动系统，它的体积也变得更加小型了。至于雅阁混动上的i-MMD混动系统，虽也有一点升级，不过似乎声势没有对手那么大。虽然凯美瑞混动在发动机输出上面更有优势，但它的电动机输出却比较吃亏，雅阁混动要比它领先不少。官方公布的两车综合功率，凯美瑞混动为160kW，雅阁混动为158kW，数据上竞争已经很激烈了。
两车的动力响应都非常迅速，起步给人感觉很舒服，提速过程没有一点拖沓，力道输出相当平顺。不过相对来说，雅阁混动的表现更突出一些，更有电车的直接爆发的感觉，而且在起步提速过程中，发动机介入动静轻微，动力输出也一直保持着平稳的势头，配合默契。凯美瑞混动发动机介入也做得相当和谐，顺畅连贯的动力衔接一定会让你爱上混动车。
凯美瑞混动机舱
雅阁混动机舱
电池方面，凯美瑞混动继续使用镍氢电池，而雅阁混动上使用的是锂电池，相比之下，凯美瑞的电池显得有些落伍了。因此，凯美瑞厂家承诺对镍氢电池组提供不限年限，不限里程的保障计划，不过截止到2018年12月31日。而雅阁混动给出的十年或二十万公里电池保修政策其实已经很到位了。
凯美瑞混动和雅阁混动都只有在电池电量多于三格时才能进入EV模式，不过靠纯电驱动的EV模式其实“撑不了”多久。据网友反应，凯美瑞混动一般就在2公里左右，雅阁混动能跑3公里左右。
油耗方面，据工信部综合油耗凯美瑞混动百公里油耗为6L，雅阁混动为4.2L,从数据上看，雅阁似乎更节油一点。
总结：雅阁混动在性能方面的优势十分明显，价格也极具优势。凯美瑞混动走的是均衡路线，实力也非常出色。混动中型车的这两位主角之间的对决火花四溅，两款车各有千秋，“神仙打架”谁输谁赢咱们市场见分晓。
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