風中浪漫5
騎過190x，還沒時間騎過251，不過騎過很多貝納利車。
這個看你騎車習慣，考慮這兩個車型的，一般是初級拉力車摩友，或者預算不考慮投入過多。
價格:190x 1.7萬，251好像1.9萬
油耗:190x在2.2～2.6L/百公里，251應該在2.6～3L/百公里
續航:190x是12升，251是19升，明顯本田吃虧
配置:常規的配置懶得打字，不過251多了abs，明顯安全性更有優勢，這點本田不厚道，動力更沒得說了，本田更吃虧
座高:不考慮你是個騎車高手的話，身高170以下考慮190
保養維護成本:其實貝納利做工也還可以，基本發動機輪胎大件不會出問題，小配件像減震墊片、螺絲、漆水、小塑料件這些質量一般
個人推薦251吧，動力好一點，251的20kw動力配合150kg裸車重，效果比gw250和dl250都強，超車變道容易點。車身高，兩點結合戶外通過性更強，190x太肉了，不過190x確實是好車，更偏向休旅車型。轉速區間很平順，很本田。
其他同級別車，推薦看下力帆kpt200、宗申rx3、3s、4，最重要的，最好到車店騎一下
純手打，覺得說得對就點個贊，數據憑記憶寫的，有差距不要介意
海邊的卡夫卡53
這又是一場不對等的對比，驃騎府也是很無奈，貝納利251幹嘛不去跟宗申賽科龍RX3對比？五羊本田猛鷙190X幹嘛不去跟宗申RX1還有新大洲本田的CBF190X對比？這才是勢均力敵的PK。
所以這個問題基本沒什麼好比較的，貝納利251價格19800，猛鷙190價格15800，相差4000元，一分錢一分貨，預算夠你就選貝納利251，預算不夠你就買猛鷙190也沒問題。
動力上配置上貝納利251明顯要強於猛鷙190，一個水冷發動機，最大功率19KW，最大扭矩為21NM，一個風冷發動機，最大功率只有11.7KW，最大扭矩為15NM，貝納利在動力上的優勢顯而易見，儲備功率大的好處跑長途你就會明白了，一個閒庭信步，一個聲嘶力竭，你會選擇誰？
配置也遠非猛鷙190可比，光一個ABS就足夠猛鷙190豔羨了，這些當然值得你多掏點銀子出來買單，何況猛鷙190也並非神車一枚，跑長途時根據多位車友反映，同樣有熱衰現象，該出現問題的時候也同樣不能倖免，沒傳說中的那麼神。
所以這兩款車沒必要糾結，還是那句話，看預算！
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驃騎府
這兩款車型的對比其實是很不靠譜的，雖然它們都屬於拉力車，但從排量到配置再到價格懸殊還是比較大的。
貝納利TRK251搭載一款單缸水冷電噴四氣門發動機，這款發動機實際排量249ml,最大功率20KW/10500rpm,最大扭矩21N.m/9000rpm,這款發動機因為是一款高轉速發動機,所以它的低扭並不出色,在這款車上的搭配屬於有點不合理，因為拉力車應該更注重低扭力表現，但相比於猛鷙190X還是要強很多。
配置方面這款車也要強猛鷙190x一些，實用性很高的ABS防抱死系統在這款車上成為了標配,並且前倒置減震器,LED燈源，一體式液晶儀表等都是比較實用性的配置。
但這款車的車身參數除了18升的油箱以外，其實並沒有亮點，通過性能一般，整備質量也不算輕。並且座椅高度就阻擋了大部分車友擁有這款車的可能，因為它的座高達到了835mm,試問有多少車友能夠駕馭這款車。總體來說，這是一款配置豐富，動力夠用，綜合表現還算可以的入門級拉力車。
五羊本田猛鷙190X在這款貝納利TRK251面前,除了紮實的整體做工以外,其實沒有任何的優勢可言。風冷發動機,無ABS,油箱容積小，都是這款車比較顯著的劣勢。但這款車的整體做工和穩定性是貝納利TRK251暫時肯定比不了。
所以兩款車型注重綜合表現還是應該選擇TRK251,但很在意整體穩定性還是應該選擇猛鷙190X,其次兩款車的選擇主要還要看錢包，畢竟價位相差不是一點點。車友們，兩款車型中你更看好哪一款呢？
騎士分享
這兩款車看預算就好，預算多就入手貝納利251、預算少就入手猛鷙190x ；沒啥好比較的，本身兩款車配置相差就比較大（排量、發動機結構、剎車配置、冷卻方式等）
如果建議，那就多花點錢買貝納利251 就好；水冷發動機對於長途有優勢，其次排量大對於你爬坡或載物情況下的動力儲備而言會更豐富；
最後，都這個年月了，車輛不配個ABS不合適，安全很重要，選貝納利251更合適。
以上供參考
DQ視角
首先看個人興趣愛好和使用場景。其次看性價比。對我個人不論是興趣還是使用場景，性價比，我選擇本田190
小柚子與胖粑
這兩個車都是 公路旅行車
旅行的重點就是 舒適
舒適最重要的就是發動機的震動抑制
本田完勝貝納利 貝納利手麻腳麻屁股麻
