有這麼一款車，所有人都知道非常熱愛轉子發動機。有錢的時候就研究轉子發動機，沒錢的時候就賣賣車。相信所有人都知道是馬自達。
目前最新的馬自達三已經亮相。老馬三以及老款馬自達三昂克賽拉經常受人詬病，油耗不低，後排很小很小，稍差的隔音，小眾的外觀，很簡陋的內飾都是人吐槽的槽點，但是馬自達自身帶有著黑科技，平民價格上操控上絕對可以摘優得冠，可謂是人馬合一。
美國洛杉磯國際車展上，馬自達帶來了全新馬自達三。全新馬自達三在洛杉磯車展上關注度最高，成為一個焦點！老款馬自達三昂克賽拉外觀顯得中庸，後排空間很小，只有真粉才會去買。在洛杉磯車展上馬自達三的全新外觀亮相。全新的外觀設計，秉承著馬自達家族“魂動“設計。整車外觀看上去就能給人一種低調，內斂，自信，高冷的感覺！前臉新造型細心可以發現和昂克賽拉差不多，但是就在這種小改動情況下，新款就是“好看“
前臉好看並不行，還得看看側面腰線性感不性感！兩廂款新馬三的在C柱設計上有人吐槽“過於臃腫”但是小編覺得，這並不影響它真實的美。其實這種設計在法拉利FF身上也有體現，為啥沒人說法拉利FF的C柱臃腫呢？ 這樣的設計有個缺點，不可避免地犧牲掉後排的空間，後排的乘客會感到壓抑。就像最新豐田上市的奕澤和CHR。如何把這種壓抑感取消呢？只能選配全景大天窗啦。整個尾燈設計組合有種凌厲的感覺，還是馬自達的味，還是這麼美！至少在我看來新款馬自達3的外觀上絕對比思域好看！
如果你接受不了兩廂C柱的設計，可以選擇三廂馬自達3！老款的昂克賽拉的內飾非常老氣和帶有這種運動操控屬性的汽車非常不相符。但是新馬自達三的設計師終於開竅了，雖然不像新能源那種打造未來的路線。但一眼看過去，簡潔運動的內飾還是十分搭配，沒有那種陳年往事的
那種感覺了。有一點點可惜的是取消了老款炮筒式的轉速錶。新馬自達三，看起來外觀和內飾都沒有以前的那種廉價感，而且男女青年都會喜歡的一款車。就算你開著這款車去撩妹，妹子也會給你加分的！
天生就帶著操控感的一款車，怎能不看一看有在動力以及操控上有哪些提升！馬自達又帶來了全新黑科技，spcci壓燃技術，2.0自然吸氣發動機的壓縮比又創新高！馬力189匹，230牛米！比較可惜的是取消了以前的多連桿獨立懸架，換成了扭力梁非獨立懸架，很期待馬自達三會將這一款底盤懸架調教成什麼樣子？在洛杉磯車展上，馬自達三還的推出了四驅版本（不過四驅版本絕對不會引進國內）在操控上和動力上絕對又能領先思域！
馬自達的創馳藍天發動機技術有著比較明顯的特點就是超高壓縮比與延遲點火設計。創馳藍天發動機技術給馬自達系列品牌帶來了良好的口碑，所以馬自達又推出了新一代創馳藍天發動機技術。馬自達不忘初心，依然還在追求著地表最強自然自吸發動機的研發。
看得出來，其實和上一代昂克賽拉沒有多大的區別，只是減配了一個獨立懸架。有些人可能就要罵了這一款獨立懸架。到底怎麼樣？馬自達昂克賽拉本身就是一款緊湊型小家轎，一開始使用是多連桿獨立懸架，導致後排空間非常狹小。如今換回獨立懸架，後排空間有望能夠得到擴大。
馬自達獨自保有著對傳統機械的熱愛以及研發，不斷的壓榨著自然吸氣發動機的動力輸出！而且在這個電動，混動，渦輪橫飛的時代，馬自達還真是不忘初心！按照目前昂克賽拉的售價11.29～16.29的售價，相信新款馬自達也會在這個價位徘徊，思域將會有一名有力的競爭對手！
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