最近有好幾個小夥伴來諮詢我，買中級車應該怎麼選擇，我說：“年輕人，愛面子嗎，那就上A4L,凱迪拉克ATSL,寶馬三系”，我不在乎面子，我只在乎好開好用。這還不簡單！
那麼我就為你推薦幾款主流的B級車，雅閣現在已經是10代雅閣了，在這裡不妨推薦你去買混動的9.5代雅閣。為什麼，就因為大號的本田十代雅閣是思域PLUS版本。不過1.5T的機子壓榨出來的動力可謂達到了最高，其實也就是思域刷個二階的動力參數。本田不上2.0T的10AT動力總成總歸是說不過去的。既然如此為何不去選擇2.0L的混動雅閣呢，經濟性又很好。還有一點10代雅閣後排不支持比例放倒。誰不會在後備箱裝點大件佔用後排呢，這你沒有4:6比例放倒就說不過去了。
再來看看剛剛換代的豐田凱美瑞，凱美瑞這一次變得年輕運動，擺脫了以前的那副中庸的面孔，讓人很不習慣，這一點其實剝奪了年齡大的消費群體，估計這部分人掉頭都去買天懶去了吧，不過無大礙，這一代的凱美瑞用了TNGA的架構。蜂巢的概念內飾絞殺很強，無奈中控指紋和反光有點讓你摸不著頭腦，開起來比之前的一代要輕快很多，2.5,2.0還有混動的車型都可以考慮考慮，凱美瑞的一個毛病就是後背上蓋部分都是鈑金裸露絲毫沒有一點，隔音棉等裝飾，不過一般人都不會去注意的，混動車型市場優惠2000元，值得考慮購買的一款車型。
最後我們來看一下阿特茲，魂動的設計理念，用這樣的設計構造來體現一個車的美也就只有馬自達了，大家都知道馬自達就愛做自己什麼好就往哪方面做，為了打造操控小寶馬的美名，犧牲了車內優秀的空間，一個軸距2830mm的車型硬生生的把空間壓縮到了一個2750左右的車內空間。車頭的A柱由於魂動設計影響了一定的視覺盲區。為了高壓縮比提高燃油排放的熱氣和車頭行人保護，把車頭搞那麼長，不是後驅車漂移有點難度啊。不過妹子們開這個車絕對是可以的。
總結下，三個車阿特茲沒換代國外的版本車型大家應該都看過，我這裡就不上圖了，動力上除去雅閣是渦輪機，1.5T的動力和凱美瑞以及阿特茲的2.5相差無幾。空間表現選擇下雅閣和凱美瑞吧。市場優惠阿特茲1萬5.比較實惠。最後我只想說這三個車你自己看著買吧。
閱讀更多 濤濤說車玩車大全 的文章
