隨著人人們生活水平的提升，對於汽車的要求也隨之提高很多，越來越多的人喜歡選擇一款中級車，空間尺寸更大，開出去更有面子和檔次。而在如今汽車市場的B級車中，我們最先想到的肯定就是大眾帕薩特、邁騰已經本田的雅閣以及豐田凱美瑞了。而帕薩特和邁騰都是大眾旗下B級車，在市場上也征戰車型，一直是相互競爭著。由於帕薩特進入中國汽車市場比較早，因此這麼多年來，不論口碑還是銷量都超過邁騰。而這兩年隨著邁騰的更新換代，很顯然呈現出後來居上的狀態，一度成為了B級車的銷量冠軍。帕薩特的銷量遠遠落後於邁騰之後，在今年也推出了最新款車型，能否力挽狂瀾，還需要市場和消費者的考驗了。
看到如今B級車異常火爆後，許多國產車也相序推出了B級車型。而吉利博瑞就是其中一員，曾經一上市就吸引眾多人的眼球，大尺寸、大空間、高動力、高顏值，被譽為“最美國產B級車”，銷量也只能用勉強來形容了。而這幾年新能源汽車和混動汽車非常流行，也是汽車的潮流趨勢，因此吉利有推出了這款混動版的B級車：吉利博瑞GE。不得不承認，博瑞GE很好的繼承了博瑞的有點，長度也接近5米，名副其實的B級車標準，而價格只需要13萬多，這個價格確實很誘人。剛上市的時候，確實取得了不錯的成績，但是最近幾個月銷量一路下滑，最慘淡的一個個僅賣出6臺車，不禁讓人感慨，是這臺車不好還是怎麼了？
大家都知道，自從吉利收購了沃爾沃之後，許多車型都被賦予了沃爾沃的基因。而這款吉利博瑞GE也不例外。沃爾沃最大的亮點就是安全，而吉利博越GE也被稱為最安全的國產B級車。全車搭載6-8個氣囊，中高配車型還配備主動剎車技術，全系標配倒車影像、自動泊車、胎壓監測、一鍵啟動、無鑰匙進入、定速巡航等等。這樣的配置放在合資車上，最起碼也要20萬-30萬了。並且吉利博瑞GE全車的座艙都是採用高強度的衝壓鋼板，而且四周都設有防撞鋼樑。這樣的配置和設計，確實很有沃爾沃的風采。
以前老款的博瑞消費者吐槽最多的就是油耗高。確實老款博瑞車身重，有點“小馬拉大車”的感覺。而這款吉利博瑞GE是有電混動車型，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最多馬力180匹，最大扭矩300牛/米，以及配備一套功率142KW，最大扭矩為300牛/米的電動機，與之匹配7擋雙離合變速箱，這套動力總成不論是動力上還是油耗上，都比老款博瑞好很多。百公里加速性8.4秒，百公里油耗僅需5.8升，加滿一箱油可以跑車1100公里。這樣的數據在如今的B級車中，確實有很大的優勢。
軸距高達2780mm的吉利博瑞GE，雖然沒有邁騰、雅閣、帕薩特軸距長，但是它的後排空間真的很大。並且座椅設計得非常寬大，舒適度非常不錯，據說這套座椅是設計上專門根據中國人的坐姿習慣打造而來。駕駛員的作用支持12方向調節，並且配備座椅加熱、座椅通風和座椅按摩功能。同級別這樣的配置除了它，幾乎找不到別的車型了。還有就是在懸架部分的設計，吉利博瑞GE前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架，四個輪子都是獨立的懸架，讓它底盤濾震性和舒適性都得到了很好的提升。
放眼望去，如今國產車的大哥大，無疑就是吉利了，無論品牌度還是銷量都是位居國產車第一，甚至超越了許多合資車。而說到混動車型，許多消費者還是偏向於國產的比亞迪和合資車多一點。很多人會誤以為國產車的混動車型技術還不夠成熟，所以讓這款吉利博瑞GE的銷量低入谷底，成為廉價卻最憋屈的B級車！
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