聰慧靈犀
因為工作的關係，會經常與汽車經銷商聊天，最近聊的最多的就是手動檔汽車的銷量問題，不管哪種汽車品牌，現在基本都面臨這樣的局面，每賣出10輛自動檔的汽車，才會賣出1輛手動檔的汽車，而且好多消費者在選擇購買手動檔汽車的時候，往往是貪圖便宜。那麼，現在的手動檔汽車還能堅持多少年？買車的時候，你會選擇手動檔嗎？手動檔汽車會被市場淘汰嗎？
首先從手動檔汽車的侷限性來說。我們在學習駕駛技術，考取駕照的時候，都是從手動檔汽車開始學習的，也都經歷了科目三起步、熄火的難忘經歷，所以在買車的時候，從心理上就自覺摒棄了手動檔汽車，同時，由於現在城市中的交通壓力大，行駛過程中要不同的起步，剎車，左腳離合，右腳剎車、左手方向盤，右手檔位的操作確實給駕駛員帶來了極大的不變，同時現在的汽車市場上，手動檔也被有意的劃入了低檔車的行列，手動檔彷彿就是低檔車的代名詞。
其次手動檔汽車的優點來說。雖然手動檔汽車存在這這樣那樣的侷限，但是存在即合理的規律告訴我們，手動檔也有不少的優點：首先就是結構簡單，維護保養費用低，與自動變速箱相比，手動變速箱的結構簡單，維修方便，購買和維護的費用更低。
其次是穩定性和耐用性高。由於手動變速箱大多都是純機械，不像自動變速箱增加了很多的液壓和電磁閥單元，所以其穩定性較高。第三就是經濟省油，由於手動變速箱結構簡單，重量輕，相比自動檔汽車，油耗更低，經濟省油。第四就是情懷，很多老司機還是喜歡駕駛手動檔的操作感，反而不習慣自動檔的駕駛體驗。
總體來說，關於手動檔和自動檔的優劣，大家一直爭論了這麼多年，都沒有明確的結果，在未來的汽車市場，除了自動駕駛技術能夠徹底取代變速箱之外，估計會手動檔還會一直存在下去。
汽車觀察家
可以這麼說：燃油汽車能堅持多少年，手動擋就能堅持多少年。
各種自動變速箱越來越先進，但是沒有任何一個變速箱可以取代手動變速箱的地位。
1.成本因素，手動變速箱結構相對簡單，成本低，但是成本低質量和性能可不低，現在很多家用車全系都有自動擋和手動擋可以選擇，手動擋價格有優勢，一些老司機也喜歡手動擋的操控自如和性價比。
2.穩定性和耐用性，手動變速箱一般都是純機械，不像自動變速箱動輒成片的液壓單元和電磁閥單元，這些自動控制單元的增加都會影響變速箱的穩定性。而手動變速箱內部純齒輪機械結構，它生來就是為了高效傳遞動力的，掛檔松離合，它的齒輪組二話不說就開始埋頭工作，離合器和手動變速箱的配合簡直天衣無縫。
3.維修保養費用低，手動變速箱可以說是“吃的少乾的多，不挑食”。手動變速箱內部就是機械齒輪組，我們只需要定期更換變速箱齒輪油就可以了，只要定期更換合格的齒輪油，它就會為你服務到底，再沒有這麼省心省錢的變速箱了。而自動變速箱不壞則已，一旦出了故障那簡直是分分鐘要命，內部各種控制模塊，執行單元，壞哪個都是扎心。
4.手動擋太靈活好用。喜歡手動擋的老司機估計都有空擋溜車呃呃呃習慣吧，有時候遇到電瓶電量不足無法啟動也是一推的事兒，我之前在高速公路上離出口一公里的地方遇到過一個司機一手扶著方向盤，另一隻手推著他的長安之星，我不知道他推了多遠，但是他已經到出口了，不需要再花天價從高速公路上拖車了。這情景讓人感慨，這才是老司機，簡直人車合一了。
5.經濟性好，省油。手動變速箱結構簡單，重量低，有經驗的老司機開起來油耗值可以甩同排量自動擋幾十條長安街。（請無視下圖，它也是手動變速箱，還是12速的）
6.有些時候手動擋是必須的，像一些載重卡車，自動變速箱無法滿足強大的傳動要求，雖然很多車都有AMT變速箱，但是其靈魂還是手動變速箱，只是增加了自動換擋程序，而且一些情況下電腦的智商還是無法和老司機手動換擋相比。還有一些主打經濟性的車手動變速箱也是不二之選，比如麵包車，兩三萬的價格，除了手動變速箱別無他選。
6.情懷，很多老司機第一次開自動擋車右手總想去摸檔杆，因為他習慣了開手動擋時根據路況和負荷選擇合適的檔位，不管拉多重，不管發動機動力大小，都可以選擇合適的檔位讓發動機永遠輸出足夠的動力而且發出流暢的聲音，這感覺是開自動擋無法體會的。現在很多車都換成旋鈕換擋，甚至按鍵換擋，無法體會右手自由運動帶來的快感了。
我是故鄉的雲
跟大部分人的觀點相反，我認為手動擋很快就會被淘汰，跟成本什麼的沒關係，跟大勢有關。
大勢一：新能源化。
這是國家甚至全球的變革方向，多個品牌已經表態要在2025-2040年之間徹底新能源化，不再造傳統燃油汽車。那麼問題來了，各位新能源車主見過手動擋的嗎？什麼你覺得我這是謠言，那自己去看吧，已經有多少個國家確定了全面禁止燃油車的時間表了，中國其實也有各種傳聞傳出。既然是往這個方向走，手動擋就離滅絕不遠了。
別跟我提什麼駕駛樂趣，開個電動車根本無法匹配你這破手動擋。
大勢二：無人駕駛和半自動駕駛。
這個談不上大勢，應該是努力的方向吧。相對沒那麼快到來，但你看沃爾沃呀，特斯拉呀，等等汽車的無人駕駛，你用手動擋難道還配個機器人給你換擋，那也不可能吧，當然這短期是不會實現的，還會給手動擋一些時間。
大勢三：手動擋基本只能在十萬以下的車裡見到了
你去看豪華品牌和B級車，提供手動擋的基本都沒有了，所謂上行下效，所有的趨勢都是從豪華品牌開始執行的。
大勢四：新司機很多都不會開手動擋了
我做汽車評測這行的，90%入行的新編輯都要培訓手動擋價值，給個坡就溜，而且現在直接考C2的比例越來越高了。我開個手動擋的車回家，來借車的人一聽說手動擋立馬掉頭就走，想跟你換車開也是，一聽手動擋就直說你那車我開不了。
以上，我覺得手動擋的滅亡時間不會很遠了，抓緊時間屯車吧，當然要開到應該不難，那麼大的二手車保有量，老車還是在的。
貓眼看車
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
可以這麼說，雖然現在手動擋汽車少了，自動擋汽車多了，但手動擋汽車並不會被淘汰，具體原因有以下幾點：
第一點，情懷，很多朋友都看過頭文字D吧，那一通手動擋操作，86上山了，86上山了，想象著自己開的是86在秋名山狂飆，對於很多朋友來說駕駛樂趣無關車的價格，只要是手動擋，就有無限的駕駛樂趣。就像魔獸世界，總有遊戲冒出來說要取代他，到現在，魔獸被取代了嗎？
第二點，手動擋經濟性非常好，一是油耗低，燃油經濟性強，二是後期保養維護費用低，所以手動擋成了很多朋友都選擇。
第三點，手動擋成本低，讓低價車有更多的選擇性，車輛分低中高檔，大家也都知道一般來說手動擋都是低配車型配備的，因為本身造價比較低所以可以拉低車輛的起售區間來吸引消費者目光。當然不是說手動擋就低人一等，很多跑車也保留了手動擋。
還是那句話，手動有手動的好處，自動有自動的好處，沒有誰高等誰低等之分，喜歡手動就手動，嫌麻煩就自動。希望我的回答可以幫助到您！
知識問答百科
在B級車級別以上的車型，已經很少推出手動擋了；但在10萬塊級別以下的車型上，手動擋車型還是挺多的，而且像寶駿、長安等品牌的車型，還是以手動擋車型為主。
而對於手動擋和自動擋車，相信大家或多或少都有所瞭解。手動擋對應手動變速器（，即必須用手撥動變速桿，同時踩下離合器踏板，才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，達到變速的目的。
自動擋對應自動變速箱（包括普通的AT、雙離合變速箱DSG及無級變速器CVT），是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。簡單打比方，手動擋類似踩單車，是機械傳遞；自動擋就好像用一臺開動了的電風扇對著另一臺沒電的電風扇吹，使其葉片也跟著轉動起來，只不過這裡的介質從空氣變為油質。
可以看出，自動擋車型和手動擋車型居然接近於平分秋色，自動擋僅僅是略微勝出。當然，也許是統計範圍和基數不同，因為過去國內賣的多的確實手動擋會多一點，而且出租車、卡車和貨車等這些基本都還是手動擋。單純算轎車銷量的話，肯定還是自動擋居多。
車域無疆
自動檔並沒有革手動檔命的本事！
成本優勢、後期保養優勢以及城市道路節油優勢，自動檔永遠也不可能徹底替代手動檔的！
要問手動檔能夠堅持幾年，那就要看汽油車能夠發展幾年了。
目前以雙擎卡羅拉為代表的油電混動車（指非插電混動而言）確實已經把傳統的機械變速箱給“取消”掉了！
從原理上來講，無論自動還是手動，變速箱本身就是一個以犧牲效率去匹配所需動力的一個裝置，因此說，變速箱的本質就是一個降低燃油效率的機械部件！
在未來不遠的那一天，如果街上跑的全身油電混動了，那就是手動檔的末日了，當然，也是傳統自動檔壽終正寢的時刻了。
因此可以得出結論：
自動檔能夠堅持幾年，手動檔就會跟隨著堅持幾年！
你需要更多的高能瓦斯
按照目前世界上對待燃油車和新能源車的態度，我認為手動擋其實堅持不了幾年了。
其實手動擋不是被自動擋淘汰的，而是被新能源車淘汰的，新能源車由於含有電力驅動部分，需要更精細化的自動動力控制，手動擋顯然已經無法勝任了，淘汰也是不得已的事情。
詳細解釋下電動驅動為什麼不會有手動擋
電動機的特性就是零轉速時能輸出最大扭矩，而不像燃油車，燃油車要達到一定轉速才能輸出高扭，所以燃油車需要變速箱這個裝置來變化扭矩，要不然燃油車連起步都很難做到。所以理論上來說電動車連變速箱都不需要，更不要說手動變速箱了。並且很多的電動車採用了輪轂電機（電機在車輪內），這意味著電機並不在發動機艙內，更沒法配備變速箱了。
（現實中有沒有帶手動變速箱的電車？有！英國摩根汽車公司研發了一輛名字叫做 Plus E的電動車，帶有手動擋的超跑，但這種車太少了，基本上大眾不會接觸到的）
手動擋會被淘汰的第二個原因就是智能駕駛、自動駕駛的普及
科技在飛速發展，各大車企也都在大力研究智能駕駛，而且趨近成熟，相信不久的將來，將會有越來越多的自動駕駛汽車在路上。智能駕駛的話肯定是需要複雜的程序邏輯和自動化機械的配合，手動擋肯定是無法勝任的，勢必會被淘汰。
所以
手動擋肯定會慢慢變少，直至消失，這是時代和科技發展的使然。
雷雷視界
不要說手動擋還在堅持，為什麼。因為事物的發展遵循盛極必衰，衰極必反的規律。而這幾年的合資車也好國產車也好，都為了國人的喜好大力生產自動擋車型。但是，有些廠家為了利益的需要，選擇的自動擋質量卻難讓人放心，比如某dsg，比如某cvt，比如通用6at，這些廠家的不負責，急於掙快錢的態度傷害了廣大車主的信任。大概是2013年到2017年，家庭乘用車數量呈倍數增長。在這背後，那些垃圾自動變速箱留下的隱患也在呈倍數增長。那麼，等車主被這些垃圾變速箱折磨的死去活來以後，加上2018年開始經濟大環境的影響，車市進入寒冬。未來這其中部分車主有可能會優先考慮成本低廉的手動擋低配車型。當然其中一部分會考慮其他成熟耐用的自動擋車型。所以，未來車市進入寒冬，自動擋車型也許也會進入寒冬。當然這只是鄙人膚淺的推測。諸位看官權且當做熱鬧一看無妨。
麥昆comkz12aa
回答這個問題之前，就要先縷清現在的汽車變速箱分類，主要有三種：手動換擋、電腦換擋、無級變速。第一種，就是我們通常說的手動擋車型，第二種就是我們通常意義上的車型，第三種就是現在流行的cvt，無級變速，改變了過去通過波動檔杆實現變速，卻而代之用的換擋拉鍊，因為沒有換擋操作了，也就沒有了我們口頭上的“頓挫”這個詞了。
好了，我們瞭解了當下汽車變速箱的主要分類，就可以看出，變速箱結構方面，就只有兩種，那就是換擋撥杆和cvt，即便是自動擋，也是在手動擋基礎上的。而cvt，雖然可以實現無頓挫換擋，但是由於涉及原理，存在著一些天生的缺陷，設計壽命低，提速慢。你要是把這種變速箱放到賽車裡去，那就好玩了，那就不是速度與激情了。
上面是講的變速箱，而題主的問題是手動擋，也就是傳統意義上的手動變速，可以這麼說，在目前，可預見的未來，手動擋車型不會消失，反而會更加完善，主要的原因，主要有一下幾點，你看看是不是有道理。
第一：造價成本。手動變速箱，技術成熟，造價低廉，現在有錢人多不多？多，但是最廣大的群體還是中收入群體，汽車也算是家庭的一個大件支出，預算費用肯定會被納入，尤其是遇到自己喜歡的車型，因為價格，最後也會忍痛購買相對低廉的手動擋車型。所以，從經濟方面角度上講，不管是車商還是購車人，手動擋都有存在的理由。
第二：受眾群體。手動擋車型雖然駕駛難度要高於自動擋，但是很多人就是喜歡手動擋，喜歡這種與自己的車溝通的感覺，開車漸漸成為一種享受的過程。比如我現在，在不斷的嘗試，不斷的測試中，尋找升檔降檔的最佳操作方式，並且沉迷其中，你開著手動擋的車，如果乘客下車的時候說一句：你開的真穩，那種自豪感不是開自動擋車型的人能理解的。
第三：技術發展。手動擋車型雖然現在技術已經非常成熟，但是還是在不斷的發展中的，比如現在出現的6速手動，手自一體，也是手動擋車型將進一步完善，進一步發展的預兆。
綜上，喜歡手動擋，有時候是一種態度、一種情懷、一種認同。
我是略懂的老司機，關於手動擋駕駛方面的任何問題，歡迎諮詢，如果感覺有理，歡迎關注、評論，感謝支持。
略懂的老司機
現在的手動檔汽車還能堅持多少年？
只要市場還有需求、只要還有想開手動擋車的朋友，手動擋就不會消亡！手動擋、自動擋本來是個選擇方向，可在咱們國內的市場似乎逐漸的變味了。。似乎手動擋就代表了低端、而自動檔則代表高端。。。而在實際中的市場佈局也是如此，B級車以上幾乎找不到一款匹配手波的車。。所以有的時候並不是手波能堅持多久的問題，而是市場上若沒有手動擋，我們這些想開手動的少數人群該如何購買呢？
除了咱們國內以外，美、日、奧國內的自動檔車型銷量也在劇增，不過不同點在於在人家那裡是由消費者自由選擇的，大部分車型都有手動配置，而咱們這B級車以上無手動幾乎成為了強制性的，愛買不買，反正沒有手動這個配置，這我們該怎麼辦？沒得選，總不能因為B級車以上沒有手動，就改開A級車吧？所以咱們國內在售車型的手動擋佔比越來越低！現在汽車行業不好做，錢很難賺的，手動擋利潤太低，都不願意賣手動，即便是一些A級車選擇手動提車至少也得等幾個月！
手動的大本營在歐洲，確切的勝過是德國，奧迪、奔馳、寶馬三豪除了奔馳由於“懷擋”設計的車型較多，所以整體手動檔佔比小一些！而寶馬、奧迪依然還是以手動擋為主，即便是一些旗艦車型也都有手動擋的配置，滿足不同人群的需求！在德國買車標配清一色手動擋，想換自動擋大部分需要補差價2000歐左右，對於務實的歐洲人來說兩千歐就屬於不必要花費的錢了，其次二手車市場手動檔車型也很多、價格也比自動檔便宜的更多！再其次就是一種情懷的取向，德國人口相對分散，除了幾大城市相對擁擠一些，其它地區交通非常順暢，而在德國過百萬的城市就算大城市了，所以在那裡的交通狀況終究要好一些，人家開手動檔能輕鬆一些，不用頻繁的增減檔！而在咱們這不行啊，前幾線城市交通擁堵，如今學車在駕校根本摸不到幾次車，甚至到了現實中連坡起都不能順利完成，讓他們開手動檔無異於是自找麻煩，便當票還是開自動吧！
擁堵的路況消磨掉了我們對手動檔的情懷，再者市場提供給我們手動擋車型的選擇實在是太少了，手動擋還會挺很多年，確切的說只會逐漸的變少，單永遠不會消失，因為終究有一部分朋友喜歡MT，喜歡存粹的機械而不想等著TCU來命令換擋，能自己掌握換擋時機才是駕駛真正的魅力。。可這所謂的魅力拿到今天似乎已經一文不值了。。。
