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提到一汽红旗，那可是共和国长子，却在合资大潮下迷失方向，直到徐留平到来才走上正轨，实现520%销量暴涨，并创造了1个月卖掉1年销量的传奇纪录;
1、一汽红旗迷失方向？
据公开资料显示，在中国车企外资合作前，一汽集团长期只生产红旗牌轿车和解放牌卡车，同时红旗还是阅兵领导人座驾，堪称一汽集团灵魂，但由于红旗只拥有一款H7车型，以及自身政治符号，再加上一汽自主品牌建设乏善可陈，逐渐被束之高阁而被人遗忘，一汽集团则沦为靠合资车养活的国有车企（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
2、徐留平单骑救火红旗？
在许多人眼里，一汽头顶着共和国长子光环，怀抱着红旗和解放两大品牌资源，本应具备称雄中国车市的资本，尤其是坐拥6000人技术研发团队，所推出产品速度及品质却跟不上市场节奏，导致一汽夏利、一汽吉林、一汽海马及一汽奔腾销量萎靡不振，一汽红旗则数十年来从未实现技术升级换代，逐步被竞争激烈的中国车市给遗忘;
由此，徐留平出任一汽董事长后，就提出要在集团层面运营红旗品牌，并迅速以2.89亿元代价，从上市公司一汽轿车回购红旗品牌资产，提出合资车反哺自主品牌的口号，更采取全球三国五地研发布局，除了本土的北京、上海及长春三处基地外，还增设了美国硅谷及德国慕尼黑两大研发中心，以实现中国传统文化与世界潮流的有机结合（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
3、一汽红旗销量暴涨520%？
在徐留平眼里，一汽红旗将重塑高端自主第一品牌及第一销量的地位，为此制定了L系新高尚至尊车、S系新高尚轿跑车、H系新高尚主流车和Q系新高尚商务出行车四大产品布局，同时发起了全国32个城市招募308个经销商战役，以实现到2025年推出17款新车，年销突破30万辆的总目标;
据悉，红旗H5作为产品多元化首款车型，它定位于一款B级跑车，在造型设计、内饰质感及科技配置上都迎合当下消费者胃口，从4月北京车展上市开卖以来受到了市场追捧，同作为C级轿车定位的红旗H7，一起构成了红旗当下销量两大主力;
从1-11月销量来看，红旗品牌累计销量达到了2.48万辆，同比暴涨520%，从单月销量来看，红旗品牌零售整车达到了4310辆，几乎追平2017全年销量，其中红旗H7售出1405辆，红旗H5销量则为2905辆，再加上红旗11月新增4389辆，预示着它有望完成年销3万辆目标，将为2019年挑战年销10万辆奠定基础;
业内人士指出，红旗将于明年开启SUV攻势，相继投放E-HS3、HS7和HS5三款车型，同时经销商渠道建设速度也将加快，从目前建成开业的78家体验中心，到2018年底将超过100家，到2020年则飙升至300家，这都为红旗品牌销量持续增长创造条件（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
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