Yoo
What's
uuuuuuuuuuuuuuup
大家好！
欢迎！
收看！
这一期！
吕忍说车！
回顾下今年节目组测过的车，比往年增加最多的车型就是复古了。今年新上市的龙嘉V缸系列，RA的GP200等等车型，都引起了不小的轰动，且在路上看见的复古车型也慢慢变多，足以证明车友们对复古机车文化的认同与跟随。
SYM三阳也是抓住了今年的尾巴，带来了咱们今天说的这款车：野狼300
三阳野狼最早在70年代开始在中国台湾进行生产，在90年代引进国内开始销售，也是我们老一辈出行最实用的工具之一。
野狼车系经过40多年的时间，又一次展现在我们的视野里。
配置：
野狼300使用双摇篮式车架，厂方宣称可提高过弯稳定性与车架刚性。
野狼300的前制动为对向四活塞卡钳并搭配了浮动盘的设计，加上玛吉斯轮胎的加持，制动距离较其他复古车型短。
后制动为单向单活塞，且野狼300配置BOSCH 9.1 ABS刹车系统。在吕忍体验的这段时间，前后刹车均可提供同级别（复古车系）靠上的刹车力度，不过ABS介入点较运动车型会频繁一点，不过制动手柄的回馈较为柔软，刚接触野狼300的车友，可能会有些不适应。
野狼300使用正置前减震，符合复古车型定位，但不可调节减震软硬。
在日常行驶过程中，前叉可过滤大部分微小的颠簸，比较舒适，但在重刹时因为前制动器制动有力，会略显前减震支撑力不足，点头现象较为明显，后期换高标号减震油可能会缓解这个问题产生。
后减震为双减震设计，保留了原汁原味的复古风格，后减震分段可调，软硬适中，可适用于绝大部分的路面。
油箱设计较为硬朗，线条凸显出力量感，油箱的整体较长，刚跨上车会有顶着油箱骑车的感觉（让我想起了做驾校特别篇的考试用车CG125）适应了即可。
动力：
野狼300搭载了四V单缸水冷发动机，排气量为278cc（反向平衡轴）配合日本京滨电喷系统，在8500转可实现27.5匹马力输出。
在日常骑行过程中，低转速比较有力，提速也较为顺畅，且值得表扬的是，空档很好找。
急加速时，从5000转开始，这款发动机就可以提供不错的加速能力，且可持续到9500转左右（断油），但随之而来的震动也较为明显，手把，油箱均可感觉到，但在日常骑行中，震动还是不太明显的。吕忍在道路上实测，挂到6档，在转速到达7000转的同时，表显速度可达到120公里/小时。因路况原因没有继续测试，推测最高速度（表显）可达到140以上。
因野狼300为复古车系，并没有搭载大尺寸的水箱，但配备了水箱风扇。因北京这几天天气太冷，散热性有待考证，但在停车怠速及慢速行车时，风扇没有转动。
野狼300原厂搭载DID链条，这个配置还是非常有诚意的。
外观：
能体现复古街车最大特点的圆灯当然也没有缺席。野狼300所有光源均为卤素光源。
且野狼300配备了双闪功能，转向光也较为明显。
双筒仪表也为整车的复古风格画龙点睛，左侧液晶屏可显示档位，ABS，及发动机故障。右侧可显示保养，水温及油量。
粗壮的不锈钢锥形排气管也彰显了复古风格，虽然是野狼300是单缸发动机，但也能吹出较为浑厚的声浪。
原厂座椅坐垫偏硬，但较为宽大的坐垫在支撑性上还是较为不错的，且座椅的摩擦力好评。
咱们来看看野狼300实际上车感觉。
节目组@康文丝儿 身高173cm 两脚均可前脚掌着地。
康师傅为标准身高体型，意味着大多数骑士对于这个坐高没有太大压力。
最后说说吧：
野狼300的外观是现市面上并不多见的日系类复古，加上老一辈灌输的情怀，到现在流行的复古趋势，中国台湾原产的质量，以及人民币36800元的售价，野狼300是你的选择吗？
例行@节目组小伙伴@北电团支书 @北苑刘欢 @饼子 @爆炸金 @康文丝儿 @92加满 大家可自行关注！
欢乐总是特别快
又到时间说拜拜！
咱们下期再见！
分享到:
閱讀更多 摩托邦 的文章
