依靠巨大的終端優惠，凱迪拉克在二線豪華品牌陣營中穩坐銷量榜首位置。前幾天剛上市的改款CT6依舊打價格牌，37-53萬元的售價比上款車型降低了6萬，成為豪華品牌裡最便宜的中大型車。
超高的性價比引起了許多朋友的興趣，那麼凱迪拉克CT6官方售價降低會不會導致“減配”呢？讓我們一起研究一下。
樣貌緊緻變年輕
與濃厚行政風的上款車型相比，新款CT6的容貌變得緊緻又年輕。新車分為風尚型和運動型兩種風格，類似於寶馬5系的豪華套裝和M運動套裝。
兩個版本的差異主要在中網、前後側裙和車窗飾條，風尚版多用鍍鉻飾條營造豪華，運動版多以黑色細節凸顯運動氣息。
因為是中期改款，新車只在細節上有些調整。點陣式的中網和向外擴張的前包圍造型搭配起來顯得年輕時尚。
同時，標誌性的直瀑式大燈也有所變化。新LED大燈採用雙透鏡LED光源，取消了下方的霧燈，並在大燈內側增添了進氣口。
較長的車頭和簡約的線條使其側面顯得修長大氣，新車車身加長至5223mm，軸距達到3109mm，整車尺寸直逼大型車。
尾部最大亮點就是全新樣式的尾燈造型，比上款單獨一個豎條的樣式更加協調耐看。車尾不再圓潤，多層次的線條刻畫使其具有立體感。
另外，以往CT6只有3.0T車型才有的雙邊共四出排氣如今成了2.0T車型的標配，中高配車型輪胎寬度達到了245mm，並配備brembo定製的4活塞前剎車卡鉗，摸準了年輕人的G點。
細節上的優化升級
新車的內飾除去擋把造型外，其餘地方的改動並不大。內飾提供4種顏色選擇，飾板有碳纖維和亮面實木兩種可選。
當然，碳纖維更加適合運動版車型，實木飾板非常符合凱迪拉克美式豪華的氣質。
凱迪拉克向來都在內飾用料上很實在，日常能接觸到的地方都由真皮覆蓋，這一點真的比同價位的德系車要強不少。
低配車型的液晶儀表盤為8英寸，中高配為12.3英寸，53.97萬的鉑金版車型配有鷹眼夜視系統和HUD抬頭顯示。
全系標配10.2英寸的中控屏幕，採用最新一代的CUE多媒體系統，支持OTA在線升級、蘋果CarPlay和百度CarLife。
此外，在擋把後方還增加了旋鈕控制，取消了之前不太好用的觸摸板，操作方便。
豐富配置很實在
內部配置上，全系標配遠程啟動和主動閉合式進氣格柵，30多萬低配車型的配置沒亮點但也不欠缺。其餘車型的配置都較為全面，例如主動剎車、併線輔助以及360°全景影像等等。
車內配置，ANC主動降噪技術是全系標配，中高配的4款車型內置有行車記錄儀，前排擁有手機無線充電功能。全系均為BOSE音響，低配車型是8喇叭，中高配是10喇叭，頂配的鉑金版則擁有34顆揚聲器。
其他，方向盤、座椅記憶還有座椅通風加熱等便利性配置也都應有盡有。
再來說空間，CT6毫無疑問擁有同級最大的尺寸和軸距，但是BBA車型紛紛加長，雖然軸距依然比不上CT6，但是加長的空間全部給了後排乘客，所以CT6在後排腿部空間方面並沒有優勢。
換裝全新動力組合
新款CT6目前只有2.0T+10AT一種動力組合，其3.0T車型將在明年上市，由於市場需求問題，3.0T車型將僅通過訂單制進行排產。
這款2.0T發動機和之前的2.0T不一樣，為了滿足國六標準凱迪拉克把這臺發動機的參數限制在241馬力和350牛米，相比之前的2.0T下調了35馬力和50牛米。不過最大扭矩會來得更早，所以動力感受差異並不明顯。
因為有10AT加持，動力輸出的平順性比之前8AT有明顯進步，低檔位換擋不再頓挫，而且在高速巡航時油耗更低。油門響應更加很線性，底盤和轉向也都非常友好，車身雖大但駕駛起來不會有壓力。
中期改款的CT6還是很有誠意的，不僅是外觀內飾的優化還更換了全新的發動機和變速箱，堪比換代。指導價又比老款降了6萬，同時經銷商還有4萬左右的優惠，很難讓人不心動。
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