在越野圈，名氣最大的是普拉多，陸巡這樣的合資車，但是對於經濟實力有限的平民消費者來說，一些更為親民的國產才是首選，比如說哈弗H5。但實際上，如果對汽車關注比較早的朋友，一定對這款車陸風X6並不陌生。它是陸風當年的成名作，在民間很受歡迎，誕生於2005年，跟五十鈴旗下的Redeo車型有著密不可分的關係，並且擁有著強悍的越野能力以及硬朗的外形設計，辨識度極高，今天就一起帶大家來看一看這款車吧。
以今天的眼光來看，它明顯已經跟不上時代了，畢竟這是一款在11年改款的車型，從車頭看去，陸風X6的前臉造型相當的普通，整體顯得比較的方正，搭配造型同樣類似的頭燈，厚重的越野包圍，確實讓這款車的看上去具有相當強烈的時代特色。
車身側面，是很多硬派越野上面常見的設計，線條十分的平直，車身底部同樣帶有厚重的包圍，加粗的C柱以及燻黑的D柱設計，讓它看起來頗具個性，有點路虎的感覺。車尾方面，最打眼的是它的外掛式備胎，基本也只有在硬派車上面才會出現。分體的圓形尾燈與方正的車身形成強烈的反差。
坐進車內，陸風X6的整體內飾造型風格非常的簡約，米色看起來更為居家化，當然設計上是典型的硬派車上面的設計。光溜溜方向盤顯示了它的年代感。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4800毫米，1800毫米，1750毫米，軸距為2760毫米，空間是不必操心的，但是舒適性就不用過多強求了，畢竟它的定位擺在這裡。
動力總成方面，陸風X6搭載了兩套動力總成，分別是2.0升的自然吸氣發動機以及2.8T 柴油渦輪增壓發動機，都來自於五十鈴。前者的最大功率為84千瓦，最大扭矩為163牛米。後者的最大功率為62千瓦，最大扭矩為200牛米。傳動方面均匹配五速手動變速箱。
另外，底盤方面，它採用雙橫臂前懸+整體橋加鋼板彈簧的後懸，優點就是抗衝擊能力以及承載力強，適合越野，但是基本不用談舒適性，同時結構簡單，成本低，維修也非常方便，部分車型還帶有分時四驅系統，加之220mm的離地間隙，正是為越野而生。當年，這款車售價7.98-12.58萬元，硬朗粗獷的外形其實現在看依然令人心動，雖然會有些過時，但是對於越野愛好者來說，可能會覺得比較純粹，可惜的是現在這款車早已停產，但其實到現在都有很多人喜歡，在求復產。不可否認，陸風X6絕對算得上是國產越野車歷史中無法輕易抹掉的一筆。
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