五十鈴是日本歷史最悠久的汽車生產商，日本的第一輛卡車，第一輛大巴都是五十鈴生產的，相對而言，由於其主要針對的是商用車和柴油發動機領域，所以在普通的乘用車消費者中知名度並不高。商用車和皮卡領域可以稱得上首屈一指，在售的皮卡銷量基本保持在排行榜前三。在售的車型有D-MAX，瑞邁，鈴拓，慶鈴，慶鈴-競技者。
D-MAX
瑞邁
鈴拓
慶鈴
還有唯一的乘用車SUV，被愛好者戲稱為母夜叉的mu-x。
今天單獨聊聊mu-x和d-max兩款車。這幾年國內車市SUV火的如火如荼，這其中城市SUV是主力軍，能稱得上硬派越野的SUV車型並不多。高原區如西藏，沙漠區如新疆，內蒙古等地區，在這些惡劣環境下馳騁的常見高端車型如蘭德酷路澤、普拉多，中端如帕傑羅，低端如哈弗H5等車型。眾多車友常常傾慕於高階越野車的性能，止步於其高昂的售價，比如LC和普拉多，二手車的價格都可以稱為不科學，簡直就是理財產品。而像H5雖然價格親民，性能也稱得上湊合能用，但其做工粗糙程度又實在很讓人惱火。我自己也是想換一輛硬派SUV做穿越用，看了很久，預算在25以內，選來選去就選到了MUX和D-MAX。這兩款車可以說是同胞兄弟，是基於同一底盤打造。只是MU-X的有7座設計，調校更偏向家庭用，空間舒適度優於皮卡。MUX後懸掛是五連桿整體橋式設計，與皮卡考慮到載貨的板簧後懸掛相比，舒適性更好，因此更適合城市使用。而皮卡的優勢是載重能力強，載重後由於配重的關係，駕駛起來反而比空載情況更穩定。而且皮卡的價格優勢很明顯，並且目前全系3.0T。
我選車有幾項硬性要求，1，帶大梁的非承載式車身，必須有大梁，這個沒什麼好說的，抗扭性強，禁造，耐用，爬個山、過個坑、趟個水、這些一定得給我充足的信心,2，寬大舒適，是因為我可能經常的長途自駕，每天從早到晚開車最多需要近1500公里，時間長的時候能達到14/5個小時。這麼遠的距離，這麼長的時間，車不寬大、不舒適，是難以滿足我自駕的愜意和輕鬆？尤其是座椅，必須能滿足我長時間、長距離駕駛達到“不那麼累”的標準，最起碼駕駛一天下來不能讓我只想賴在床上。僅這一條，就Pass了長城的H5。3，較強的脫困能力，我的要求很簡單，就是4個車輪，只要有1個車輪有抓地力就能給我脫困的希望。換句話說，就是車輛既要有軸間限滑能力，也要有輪間限滑能力。就算沒有鎖，也要能應對中強度的脫困場景。4，充沛的動力，用車環境很多都是高海拔地區，動力衰減非常嚴重，所以動力一定要足。5最重要的一點，就是省心和可靠性。長途穿越，可靠性是最為重要的，中途罷工把你扔在路上這種情況是零容忍的。6維修保養便利性，長途中一旦需要維修，就近能找到解決問題的地方這非常的重要。壞在路上，太過小眾的車壞在路上，光是找能修的地方就找了兩天，等配件又等了兩天，這種時間成本是致命的。
五十鈴的這兩款車滿足了我前4項標準，最後我最為注重的兩項由於失分太多，導致我沒有入手。
這兩款車國外很早就有原生車型，國內江西五十鈴基本就是引進國內後，做了一些適應國情的國產化處理。但是這裡我必須要吐槽一下，真的品控和做工實在是太差了，真的可以用不堪入目來形容都不為過。不是這裡漏油就是那裡異響，不是這裡生鏽就是那裡斷裂。
真的白瞎了這兩個機頭，這兩個機頭在柴油機領域可謂是王者級的，1.9T最大功率120KW，最大扭矩360Nm，3.0T最大功率130KW，最大扭矩430Nm。3.0T的4JJ1發動機，採用的是現今最先進流行的燃油系統——柴油高壓共軌技術，並且採用電裝的高壓共軌，噴射壓力高達180MPa。普通的低碳鋼彈性極限在200MPa，噴油壓力足以讓低碳鋼鋼板產生彎曲形變。除了共軌技術，這款發動機還有很多成熟的黑科技，感興趣的朋友可以系統的去查閱相關資料，這裡就不贅述了。底盤傳動系也是非常成熟的產品，匹配的也不錯。
在這裡我作為一個汽車愛好者和從業者，代表我們這些喜歡五十鈴產品，而不滿意江西五十鈴做工和品控的車友向廠家呼籲提高品控質量。。這麼強大的機頭，硬生生的被糟糕的品控給拖累了，真的非常惋惜。
那麼什麼樣的人適合這兩款車呢？愛玩愛自駕，愛改裝，愛冒險，或者家裡有礦什麼都不在乎就是玩兒的；家裡已經有汽油或者新能源代步車，不是很在乎柴油機噪音，打算購買第二輛用於自駕遊用途的；圖柴油便宜，經常在路況差比如上山下鄉的跑，並且要適合運載貨物的；不適合這個車的包括以下幾種人：用車需求均衡，哪方面都想要兼顧，家裡第一輛車的並且短時間不會增購的；單車去做偏專業長時間高強度負荷穿越的；在意做工的精細對品牌（面子）訴求的，也就是車子兼具社交屬性的；哪裡壞了就抱怨連聲，異常反感修車，非常在意二手車保值率的。
說一下我個人看法，車子這個東西，就跟女人一樣，你得到了以後就沒有完美的。如果你喜歡，花心思去了解方方面面，無論是好的還是壞的，權衡利弊後入手以後，那就好好對它，車是七分靠養的，你對它好一點，它就會對你好一點，有了問題就解決問題，更加了解產品的品性，生活也就和諧了。
最後給大家透漏下，滿足國六排放標準的D-MAX，將搭載一臺代號為RZ4E的1.9T渦輪增壓柴油發動機。也就是說以後很有可能3.0T的機頭就不會在產了，如果喜歡就下手吧，還是跟女人一樣，你原本以為等你考慮好或者自己的狀態變好了再彌補，可是往往就成了故事。（笑哭）
閱讀更多 大鳥觀車市 的文章
