从此萧郎是路人甲
歼-20，是中国最新隐形制空战斗机，可谓十年磨一剑，今年春节前才装备空军，这可是空军的宝贝疙瘩，目前来看，即便空军的装备数量都非常有限。
作为一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的美标第4代制空型战斗机歼-20，在本届珠海航展上，给现场观众作了精彩的表演，令人惊讶地打开了内置弹舱，亮出了霹雳系列空空导弹，果然是一款高性能的战斗机。
由于歼-20价格昂贵，每架最起码一亿美元以上，且是高科技的军工产品，属于细工出慢活的机种，因此其生产数量非常有限，能否达到年产24架的规模，现在看都得打个问号。
每年有限的产量，只能优先提供给空军了，创建于1949年11月11日的中国空军，目前正在实现由国土防空型空军，向攻防兼备的战略空军转移，所以对战略轰炸机、大型运输机和歼-20隐形战斗机等，都非常渴望。
又由于歼-20受制于航空发动机的原因，外界判断还达不到超音速巡航的水平，所以大推重比的航空发动机，将是今后军工的重点攻关项目。
目前，歼-20使用的是俄制发动机，在航空发动机受制于人的背景下，歼-20的产量是非常有限的，这点产量即便是空军都满足不了。
综上，从目前来判断，最起码五年以内，量产的歼-20都将优先提供给空军使用，以保证空军向攻防兼备的战略空军转变，因此海军航空兵是无缘装备歼-20了。
那么，五年后，随着国产大推重比航空发动机面世，成飞新的脉动生产线启用，或许海军航空兵能获得梦寐以求的歼-20隐形战斗机。
当然，以上仅是个人作为军迷，基于歼-20现状的思考，如有不实之处，恳请读者批评指正。
本文由“国平军史”发布。
国平军史
老豹子表示：当年海军养我的时候，空军呢？如今歼-20也一样，空军不吃饱，海军能得到吗？
这里面不得不说一个很严重的问题。空军跟海军想要同步装备一款战机，中间总得隔个几年，少则3-5年，多则可能快10年。最简单的例子就是在歼轰-7“飞豹”的问题上。这款歼击轰炸机最早是空军和海军一起需求，但是空军和海军在选择型号上出现分歧，导致海军支持下有了如今的飞豹，时间大约在98年左右。而空军装备飞豹则是21世纪初的事情了。毕竟谁投入谁先收益。
这一点在歼-20的时候，也有一定的体现。歼-20的主导设计思想还是以空军为主。尽管歼-20目前机内弹舱和外挂能力都很突出，非常适合岸基海军航空兵使用。但是作为一款攻势战斗机，歼-20更符合当前空军的“攻防兼备 空天一体”的作战理念。而对海军航空兵，尤其是岸基海军航空兵来说，现在是需要一款能够接班苏-30和歼-11BH的先进重型战斗机，同时还要跟周边空军保持同代优势，而不是跨代优势。因此，短期内海军航空兵可能装备歼-20的概率不是很高。
目前歼-20保守架数应该在30左右，现在全部为空军使用。海军显然很喜欢，正如当年的美国海军眼巴巴看着空军有了F-22一般。但是，等到F-35出现后，海军也就不用期待那么多。这也是为什么现在“海四”的呼声如此之高的原因之一。海军航空兵的要求，无论是陆基的还是海基的，都跟空军具体要求差异很大。单纯指望歼-20现有型号充当万金油，并不适合。如果要单独改进，目前生产线还不能满足。所以，海军想装备歼-20，还不如单独支持研发一款岸基、舰载都适用的“海四”。
军事天地
会，歼20简直是为海军航空兵量身定做的。
谈这个问题大家不要忽略了，我们的海军航空兵分岸基和舰载两块。然后咱们一块一块的聊。
这个问题想谈明白咱们得往几十年前找。在建国后很长的一段时期内，南海、东海方向还是相对平静的，即使有冲突也都是浅尝辄止，没有让事态扩大。跟周围国家的海岛争端也都局限在口头。这些方向紧张局势加剧，那是最近10年的事情。为什么？因为以前我们根本就没能力控制那里。
以前的军舰很小，防空能力基本属于点缀，到了南海、东海这些地方，头顶是敞开的，没有战斗机的掩护。如果那时候的军舰遭到敌方战机的攻击，肯定是凶多吉少。
而我们海航的战斗机长期都是歼6、歼7，航程太短，根本无法为战舰提供掩护。
几十年的时间，正是因为大航程战斗机的缺失，才导致我们只能眼睁睁的看着海岛不断被其他国家蚕食。
而为战舰提供掩护，巡航海疆，是海航的最核心职责。所以，海航对大航程战斗机的需求是极其迫切的，于是这就有了飞豹。正是由于飞豹的大航程，才让海航可以相对有效的控制南海、东海。后来海航又优先装备了苏30。
我们国家在沿海问题上腰杆儿逐渐硬起来，跟飞豹、苏30加入海航是一条线。
说到这还是得劝劝大家，没必要总是用弱者、受害人的角度看问题。前两年关于沿海岛屿的争端确实比较激烈，但背后也有我们自己国家崛起的因素。是我们有能力去把丢的东西抢回来了，才导致争端升级。再往前的平静，那是我们眼看着自己的海岛被占领，而无能为力，才显得大家你好我好的。有争端，那是因为我们已经有实力争了，好事。
我们的海域很大，而且需要尽可能的长时间在空中巡逻，岸基海军航空兵是非常需要大航程的战斗机的，腿短的战斗机给海航没有用。
歼20作为重型战斗机，体积巨大，载油量高。作战半径达到2000公里，比飞豹和苏30还要高出很多。轻松覆盖南海、东海诸岛。它可以有效的压制周边所有国家的战机，并保护海上的军舰。
像飞豹也已经老掉牙了，最早装备的苏30装备也有16年了，这些战机急需新的接班人。谁来接？就是歼20。歼10属于单发的中型机，航程短，并不太适合海航。而装备歼11系列，也不会比苏30有什么质的提升。对抗越南、马来的苏30以及日本的F15、F2，韩国的F15K，优势不明显。
日本已经宣布购买100架F35，韩国也是肯定要买的。而在东海与日本斗法，还是海航的活。只有装备歼20，海航才能面对未来的挑战。
在设计武器的时候，跟谁打，在哪打，是必须要先定位的。而我国面临的挑战就是海上，来自海上威胁。沿海作战，是歼20在娘胎里就带来的先天基因。这个先天基因体现出来的最明显特征就是大长腿。可以轻松在第一岛链来回巡航。为什么要把歼20设计的那么大？就是为了能管控朝鲜、日本、台湾、南海这一串儿。挂上巡航导弹也可以搞一下关岛。
歼20就是为这一片海域设计的，而这一片海域也正是海航的管区。歼20适合海航甚至要超过适合空军。想都不要想，现在海航的领导们肯定跟装备部喊呢：给我歼20......
我们的海军航空兵岸基部队，对歼20的需要那是嗷嗷待哺的，而且都是陆上机场起飞降落，歼20是开过来就能用，不存在什么障碍。
舰载航空兵这块，也就是舰载机，也只能是歼20。
杨伟院士也明确说了：歼20要系列化发展。这个系列化发展指的就是舰载版。
换装新型发动机，这叫升级版，不叫系列版。出口版，可能吗？歼20可以语音操控，可以对地攻击，双座版没意义。
杨院士所说的系列化，说的只能是舰载机。歼20是必须上舰的。
歼20已经在空军服役，已经非常成熟，在它的基础上改装成舰载版，是目前我国最合理的选择。以歼20为基础开发一款舰载机，也就需要4年的时间。如果另立炉灶，开发一款全新的5代隐身舰载机，怎么也得10年。
别提什么歼31，那玩意作战半径不到1000公里，现在的歼15的作战半径是1500公里。差了三分之一。大家有兴趣自己画个圈，看看1000公里的作战半径和1500公里的作战半径有多大的差距。然后你再画个歼20的2000公路的作战半径，看看差距是多大。
何老师允武
题主提问的是陆基机场会不会装备歼20。对于这个问题，按照普遍的分析观点，以及实际需要的情况看，可能性是比较大的。这里有个问题，就是海军航空兵的作战飞机是不是一定要挂载反舰导弹或者炸弹。从历史经验来看，也不一定。
一般来说，比较先进的飞机往往是优先装备给空军的，例如美国的F22和F35A，空军优于海军拿到了F35战机。但海军也不会落后，F35B和C都是为海军打造的机型，以后也会在海军大量装备。美国空军属于攻防兼备的兵种，因此需要优先装备，美国海军则强调进攻。从中国的情况看，往往沿海和领海这些区域是防御的前沿防线，一般来说会优先部署先进的飞机来应对。
由于中国现在强调对海洋权益的维护，很多先进的飞机，比方说轰6K，苏30，歼11，歼10等。一般都会部署在沿海地区，这些飞机作战能力比较强，还能配合海军舰船。在缺乏足够的航母，维护制空权的前提下，往往需要岸基的飞机起飞来伴随军舰飞行，这是国际上近海防御作战的惯例。
如果未来隐形机时代到来，或者说周边国家大量使用了隐形机。再使用歼10，歼11等飞机为舰船护航，就有些力不从心。海军也是有必要装备一些隐形飞机的。
未来的海军舰载机发展方向肯定是隐形机，暂且不讨论歼20会不会上舰。至少从目前的情况看，沿海地区需要部署先进的飞机。海军也是需要一些先进隐身战斗机的，未来还是有可能装备的。
兵说
我国海军航空兵是否会装备歼20战斗机？毋庸置疑的是，我国海军航空兵一定会装备歼20战斗机，
- 因为歼20战斗机可以说就是为海航量身定制的，空军的需求远没有海航的需求紧迫，
- 首先要区分海军航空兵与舰载航空兵，海航可以说就是隶属于海军的空军。
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众所周知，日本方向拥有的大量的f35，如果一就苏三零，歼十歼11战斗机上的也就能打一打f15，f16和f2之类的，但是面对f35可以说情况不容乐观，毕竟能够对抗隐形战斗机的只有隐形战斗机，所以说日本方向急需歼20战斗机。
目前俄罗斯与我国关系良好。越南等类型的国家也没有什么值得称道的战斗机，所以说歼十歼11也就够了
但是日本方向不行，并且沿海地区是更容易遭受到危险，为了保护沿海地区必须增强沿海地区的军事能力。
装备现有版本，歼20的是海航，不是舰载航空兵。
海航是什么？海航使用的战斗机依旧是空军使用的战斗机，比如说歼十歼11，歼轰7b之类的。就是有时候海航的战斗机会比空军的战斗机延迟服役，3到5年，空军自己花了大力气研发的，可不是先给空军了吗？
当然了，如果有陆基版本的歼20多更好，就是海航与舰载航空兵使用同行的武器装备，这样有利于提高武器通用性，并且更有利于补充航母的损耗
寻找丢失的方向盘
自歼20问世以来，我国军迷朋友很关注的一个问题之一就是能不能装备到海军航空兵。
个人认为，目前歼20不会装备到海军航空兵，除非歼20的舰载版出现，原因主要有以下几点。
首先：产量问题，歼20的产量并不高，而且未来中国空军肯定会有上百架的歼-20服役，那么在面对产量低，需求大，在没有满足空军的需求的情况下，应该不会考虑将歼20装备到海军航空兵。
其次：空军现状，大家都知道的中国空军依然有数百架的第二代战机等待换装，首先歼20要满足空军换装的需求，只有满足空军的需求，才会考虑将歼20装备到海军航空兵。
再次：歼20自身的原因，歼-20的主导设计思想是以空军为主的。尽管歼-20目前机内弹舱和外挂能力都很突出，适合岸基海军航空兵使用。但是作为一款攻势战斗机，歼-20更符合当前空军的“攻防兼备 空天一体”的作战理念。而对于海军航空兵，尤其是岸基海军航空兵来说，现在是需要一款能够接班苏-30和歼-11BH的先进重型战斗机，在这方面歼16就是一个不错的选择，而歼20战斗机，或许只有等到歼20舰载版出现，直接上航母。不过这在短期内是不会实现的。
综上，我认为歼20在短期内不会装备海军航空兵。
军武档案馆
看到这个问题，好多人肯定一下子就想到了舰载版歼-20，其实，海军航空兵除了舰载的外，还有岸基的，像苏-30，中国空军和海军都有装备，那么海军装备的就属于岸基航空兵，仍然从陆地机场起飞。所以说，歼-20不一定上舰，但装备岸基海军航空兵还是没有问题的。
不过，装备的数量肯定不会太多，毕竟空军才是歼-20的最大主顾。况且，未来都是协同作战，空军装备的歼-20可以与海军共同出击，一起担负作战任务。
从美国F-22的情况来看，它就只装备了空军，海军和海军陆战队都没有装备。
歼-20会不会装备中国海军岸基航空兵，要根据我国的具本国情来决定，短期内是不可能的，毕竟歼-20的定位是一款空优重型隐身战斗机，而且产能有限，空军将优先装备。
东方谈武器
一直以来，中国海军航空兵都是一支以岸基战斗机为主的空中力量。虽然中国已有了2艘航母，有了舰载航空兵部队，有了歼-15舰载战斗机，但是岸基航空兵不会停止发展，尤其是我们的航母数量还远远没法和美国相比，海军战斗机无法全部实现“舰载化”，而三大舰队的主要基地，三沙岛礁，也需要岸基航空兵部队来保护。
应该说，比起中国空军航空兵近年来的大发展，特别是歼-20这样的四代机，苏-35、歼-16和歼-10B/C这样的三代半战斗机大批装备，海军航空兵的步子是慢了一点的，公开信息显示，他们还没有获得一架三代半战斗机。
（这三位，海军竟然没有一种）
这是因为我军现代化战斗机的装备次序，通常是空军先、海军慢，南海舰队的歼-11B算是最先进的，可晚于空军航空兵，而海军航空兵的歼-10、苏-30，都晚于空军装备，唯一的例外是歼轰-7，由于当时不太完善，是先装备海军后装备空军的。
（这是唯一先装备海军，后装备空军的我军主力战机）
前不久外媒也披露，轰-6K的海军型装备部队了，这也是比空军晚的，因此，歼-16也好，歼-20也罢，这种远程多用途先进战斗机，都会进入海军航空兵岸基战斗机部队的“菜单”，只是时间早晚而已。
跟乌龙涨姿势
中国空军目前已经装备了具有世界水平的歼-20战斗机，这是一款具备隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超强机动能力的第五代战斗机。歼-20战斗机是中国航空工业一个里程碑式的产品，之前中国的战斗机研制是努力追赶世界水平，但是从歼-20战斗机开始就变成别人追赶的目标了。
目前海军航空兵装备有与空军类似的机型，对于歼-20战斗机这款机型来说目前还不会装备海军航空兵，这是因为两者任务范围是不一样的。海军航空兵只要担负海上作战的任务，包括防空，反潜和海岛作战等。空军担负的任务范围要比海军航空兵更为广泛一些，因为还包含广袤的国土防空。
随着未来海军装备建设的进一步发展，会有愈来愈多的高新装备加入海军的系列，其中就包括航空母舰等大型水面舰艇。这些变化也带来了海军航空兵的任务的变化。
歼-20战斗机由于价格不菲，作为拳头武器并不会大批装备。所以海军航空兵装备歼-20战斗机的机会比较低。
航空视界
歼-20战机作为我国空军第四代（我军方标准，国际标准五代机）隐身战斗机，拥有着无可比拟的优势。可是对于我们的海军航空兵来说，不可能直接装备陆基的歼-20战机。两者之间除了在基本的需求上的不同，对于战机的整体结构都是有着不同的要求，歼-20战机必须得通过，一定的改装才可以成为海军航空兵使用的战斗机。
歼20战机未来的系列化发展是一种必然的趋势，这一点已经在11月6日的珠海航展上歼20总设计师杨伟给予了证实。未来的歼20战机将会向多元化系列化发展，那么未来的对地攻击型，包括海军航空兵所使用的对舰打击型，都将会随着时间的推移而出现。但是短期内歼20战机不会出现在海军航空兵阵列当中。至于为什么其原因不外乎有以下几点？
一，歼20战机生产数量不足，2017年6月，我们的歼20战机才正式列装部队，而目前的状态是处于小批量试装的状态，还并没有进行大面积空军部队的列装。由于，歼-20战机目前我们只装备了20多架，具体数目还不详细。而我们空军，巨大的需求，还不能得到满足，因此无法将多余的战机分配给海军航空兵。
二，歼20战机没有进入全设计状态，也就是说目前的歼20战机还没有达到装配，为其研制的涡扇15发动机。而目前所装配的是歼20的涡扇-10B发动机，还不能完全发挥歼20设计的优秀性能，就是说歼20还没有做到满血复活的状态。那么，WS-10B发动机最大推力只有14吨，缺少强劲动力系统的歼-20，根本无法胜任，携带更大的弹药，执行对地对海打击任务，只有换装了未来的涡扇15发动机，拥有18吨的推力，才能更好的发挥歼-20战机的高效性能。
三，歼20战机发展海军型必然要进行各方面的改进，其目的就是适应未来的海上使用需求。而这就需要绝对的时间，海军所使用的减20必然要对重要部件进行抗盐雾化处理， 而且还要对战机的整体结构进行相关的调整。歼20战机作为短期的改型，目前来说还根本不现实，我这都需要绝对的时间，短期内根本无法实现。
所以，未来的海军航空兵，装备歼20战机，也是需要等到，WS-15发动机，彻底完成定型，空军开始大量列装之际，才会有歼20海军型的出现。根据杨伟总设计师的描述，未来歼20的系列化发展，必然要向一个更高的层面前进。那么像歼-16这样的轰炸型也必然会出现！
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