蘭博基尼，法拉利，保時捷等知名度很高，品牌車型在國內也比較多，都是專業產跑車的！不知道大家有沒有發現，豪華跑車品牌中，越是小眾的品牌，其價格卻是賣得越貴，布加迪，萊肯，帕加尼等，一方面是物以稀為貴，另一個是越稀有的跑車，基本都是手工製造，工程師花費的心思也比較多。
帕加尼車標：PAGANI
小編今天介紹的一輛帕加尼超跑，跟前面寫到的法拉利599GTB的限量一輛的青花瓷有點相似，同樣是限量版，同樣是只針對中國富豪售賣，同樣是將中國文化融入進去，但這次帕加尼噱頭更足，打著“龍”版Huayra Dinastia的旗號，中國僅供三輛，分別是龍之九子中的“睚眥（yá zì），霸下（這個小編就不貼音標了），鴟吻（chī wěn）”，標價就是2900萬！
帕加尼之睚眥
事實上帕加尼之睚眥，是裡面賣得最貴的一輛，被一位上海土豪買走，據稱還加價了500萬，再從意大利運到上海的空運費就足足30萬（加保險一起），可以買一輛北京奔馳的C級小轎車了，最後落地上牌接近4000萬左右，就是王思聰王校長見了也捨不得買，事實上有王校長對頂級限量版超跑並不熱衷原因在。
抵擋上海的帕加尼之睚眥 ：
睚眥圖案
帕加尼之霸下，買走它的是力帆集團的公子哥尹喜地，每一款龍版的Huayra Dinastia都有獨特的顏色和圖案！
龍生九子之霸下圖案，小編表示：真不知道霸下長這樣！
還有一輛叫帕加尼之睚眥，尚找不到任何車主資料，但這三輛車每一輛的最終售價都不低於3000萬元！
除了顏色換了以外，這個圖標有點廉價貼膜貼上去的感覺！
一輛超3000萬的車，它的品牌和本身的性能，小編當然得介紹介紹，帕加尼嚴格來說不是跑車製造商，更應改稱呼其為超跑組裝商，或者是超跑設計商，帕加尼的創始人奧拉西歐·帕加尼此前在蘭博基尼當過組裝工人，他也是一位出名的超跑車身設計師，每一款帕加尼都出自他手，後來創立帕加尼開始，就沒有想過要量產，也沒有大型汽車生產線，那麼帕加尼是怎麼造出來的呢？
首先是帕加尼本人設計好車身，然後給世界最著名的幾個汽車製造商生產，而且每一臺帕加尼車身，都是碳纖維製造，稱身更輕巧，強度也高！同時發動機是奔馳梅賽德斯的V12發動機，一直沿用至今，再是座椅的真皮和縫合也是其他著名汽車廠商代工，整個帕加尼跑車，沒有一個零部件是出自帕加尼工廠，帕加尼工廠的員工做什麼呢？一個詞：手工組裝！將來自全球的頂級汽車零部件，按照帕加尼本人的設計的車型，組裝好調試後就售往世界各地，產量那是極其稀少，一年產不了幾輛，而且這樣的帕加尼超跑，性能相當不俗，這也是價格昂貴的原因了。
本文介紹的龍版Huayra Dinastia，並不是旗下最著名的最貴的車型，帕加尼Zonda R賽道版才是，裸價超4000萬元，而且全球40輛，想買還得去拍賣場！當然這款龍版帕加尼也不錯，發動機是奔馳梅賽德斯的M158 雙渦輪增壓發動機，6.0T排量，12個氣缸，最大750匹馬力，僅1350Kg的重量，最大速度可到370公里每小時，百公里加速是3.2秒，數據不輸同級別的蘭博基尼！
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